豐田車(chē)斷軸類(lèi)似事件

豐田安全宣言

　　2000年4月23日下午5時(shí)10分，一輛車(chē)型:VZJ95L—GKPEKV豐田霸道車(chē)，車(chē)牌號(hào)閩A/24534（臨），在福建省福廈高速公路泉州段，車(chē)子正常行駛時(shí)，突然翻車(chē)。事故發(fā)生時(shí)，天氣是陰天無(wú)雨、無(wú)霧、視線良好、路面干燥、路況平直、視野開(kāi)闊，從斷軸到翻車(chē)始終（車(chē)子翻了兩次）都在公路范圍內(nèi)，翻車(chē)前后的路面無(wú)任何異物，無(wú)與兩邊護(hù)欄或任何車(chē)輛碰撞，翻車(chē)前路面出現(xiàn)22.3米的制動(dòng)痕跡，翻車(chē)后檢查，發(fā)現(xiàn)后輪半軸軸斷。公路上散落避震器、剎車(chē)盤(pán)、輪輞等配件的碎物。這起事故造成了車(chē)毀和兩人重傷。

　　2002年某日，一輛車(chē)型:VZJ95L一GKPEKV豐田霸道車(chē)，車(chē)牌號(hào)蒙B/08403，在內(nèi)蒙古赤峰市一條公路上正常行駛，當(dāng)時(shí)天氣睛朗、路面良好并干燥、視野開(kāi)闊，路面無(wú)任何異物和過(guò)往車(chē)輛，突燃翻車(chē)在公路上，事后發(fā)現(xiàn)該車(chē)后半軸軸斷。這起事故造成了兩人死亡。

　　2009年1月26日16時(shí)許，廣州的李建明駕駛著購(gòu)買(mǎi)不到兩年的豐田銳志，以每小時(shí)100公里左右的速度正常行駛在前往江西井岡山的公路上，車(chē)輛左前軸突然斷裂。面對(duì)突如其來(lái)的事故，身為機(jī)械安全工程師的李建明百思不得其解：“在沒(méi)遭任何碰撞，車(chē)身完好的情況下，軸承為何會(huì)斷裂？”

　　2009年3月17日18時(shí)，江蘇的張嬿駕駛著凱美瑞在上海至南通的沿江高速公路蘇州段行駛，該車(chē)右后輪軸突然斷裂，輪胎飛出兩三百米遠(yuǎn)。

　　上述豐田車(chē)斷軸和本采訪中一共三起豐田霸道的斷軸翻車(chē)都是偶然？“質(zhì)量”確實(shí)都不存在問(wèn)題嗎？這些事故都是駕駛者操作不當(dāng)嗎？豐田汽車(chē)一再表示，豐田汽車(chē)沒(méi)有因一起質(zhì)量原因而造成車(chē)毀人亡的事故發(fā)生，事實(shí)真的如此嗎？

　　公開(kāi)信息顯示豐田汽車(chē)（中國(guó)）投資有限公司僅2009年就因各種原因召回兩百多萬(wàn)輛汽車(chē)，單看這個(gè)數(shù)字就足以讓人觸目驚心了，而這背后還有可能匿藏了多起的事故，還有多少我們沒(méi)有看見(jiàn)的？有媒體就曾這樣質(zhì)問(wèn)：這中間還有多少鮮血和生命需要付出？