而BMW已經(jīng)為此準(zhǔn)備了近半個世紀(jì)

BMW ActiveE概念車將在明年引進(jìn)到中國，ActiveE概念車是以BMW 1系雙門轎跑車的底盤發(fā)展而來。它采用了最新一代的傳動和電池技術(shù)，為客戶提供更加出色的日常駕駛性能。這款車有4個座位和一個實用的200升的后備箱。

Active E可以通過手機(jī)監(jiān)視車輛狀況例如電量

電動馬達(dá)置于后車橋，電力電子系統(tǒng)位于傳動系統(tǒng)的上方。在內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動車型的發(fā)動機(jī)和油箱位置，ActiveE概念車放置了電池組件。250牛米的扭矩，重心低置的車身，BMW典型的前后軸重量分配，這款概念車擁有近似于BMW 1系的動態(tài)駕駛性能以及出色的操控。

ActiveE的單次充電里程可達(dá)160公里，此外該車還配置了動能回收系統(tǒng)。該車所配置的液冷鋰離子電池用來驅(qū)動電動馬達(dá)的運轉(zhuǎn)，其輸出功率可達(dá)125千瓦，峰值扭矩可達(dá)250牛.米。該車百公里加速耗時為9秒，電子最高限速為145公里/小時。

困擾該車最大的問題或許就是其車身重量，寶馬Concept ActiveE車重為1800千克，這要比最重的寶馬1系車型還要高出350千克。比MINI E的車重高出335千克。車廂內(nèi)部，寶馬Concept ActiveE采用了真皮包裝座椅，單次充電可以行駛3到5個小時。

如今我們不得不承認(rèn)有限的能源早晚有一天會用盡，而未來的汽車技術(shù)終將會向著可再生和環(huán)保的新能源方向發(fā)展。而BMW已經(jīng)制定了自己的計劃：短期內(nèi)BMW將以電動車、混合動力車替代傳統(tǒng)單一的內(nèi)燃機(jī)，而未來配備氫動力系統(tǒng)的轎車將以向外界排出水的形式，繼續(xù)承載著人類的夢想趨向未來。