早在英朗XT上市之初，我們就從上海通用內部人士獨家獲悉，基于英朗同平臺打造的三廂車型英朗GT將于今年4月份舉行的北京車展期間首發亮相。而在本月中旬，編號SGM7161/7186的新產品也出現在第207期工信部新車目錄里，該新車被認定為英朗XT的同胞兄弟英朗GT。這款軸距達2685mm的緊湊型產品將成為上海通用在A級車市場的新旗艦，擔綱與速騰、明銳、卡羅拉、思域等高端A級車同臺競爭的重任。

別克英朗GT

    近日，上海通用知情人士透露，三廂車型英朗GT于4月23號開幕的北京車展期間首發亮相后，初步鎖定在今年第21周期間投放市場，翻開日歷很容易計算出，英朗GT將選在5月17日-5月23日的時間段里正式公布價格上市。這個時間點距離英朗XT上市正好四個月，銜接配合得非常緊密和諧。

別克英朗GT

    此外，我們還獲悉，在上海通用內部代號為EXCELL NF的英朗GT車型在動力系統方面將與英朗XT保持一致，首推英朗GT 1.6L、英朗GT 1.8L、英朗GT 1.6T三個不同排量的車系， 最大輸出功率分別為89Kw、108Kw、135Kw，在數據上，英朗GT的動力全面領先于同級別競品。

別克英朗GT

    據一條未經證實的消息顯示，上海通用還將為英朗XT搭載2.0T這臺已經使用在新君威上、輸出異常激烈的機器，如果2.0T出現在英朗XT上，那么，三廂英朗GT應該也會跟進。不僅如此，在車身空間上，英朗GT也充分考慮國人的喜好，盡量靠近長輩新君威所具備的三維尺寸。

● 凱越英朗同堂銷售 上海通用的A級圖謀

    與筆者先前的判斷一致，上海通用老總丁磊已經官方透漏和表態，早年間號稱“新一代凱越”的英朗GT并不會以接替凱越的身份出現，已經調整價格和產品線的凱越也不會在短期兩年內停產，二者將會在價格策略和市場定位上加以區分，共同搶奪龐大的A級車目標客戶群。上海通用這種手法很類似北京現代隊伊蘭特和悅動已經采用的被證明為成功的同堂銷售手段，伊蘭特和悅動在2009年里平均一月銷量超過3萬輛的次數非常之多。

英朗GT諜照

    有評論人士指出，在緊湊型產品的策略上，上海通用將會學習大眾中國的做法，盡可能在各個細分市場上推出相應的產品以滿足不同用戶需求——南北大眾分別擁有捷達、新寶來、朗逸、明銳、速騰、高爾夫等6款緊湊型車，價位從7萬覆蓋到18萬，且各款產品市場表現均不錯。

    凱越、科魯茲、三廂英朗，這三款產品是上海通用今年在三廂緊湊型車市場上的布局。他們并不會相互打架。上海通用會通過品牌、價格、技術、配置等四個方面加以區分，分別俘獲不同的細分客戶群。借此，上海通用的A級車產品體系將初步建立，凱越和科魯茲、兩廂和三廂英朗，覆蓋9萬-17萬三個A級車市的細分市場。三廂英朗也將直面速騰、卡羅拉、思域、軒逸、明銳所占據的中高端A級車。

    營銷與宣傳方法通常都被業內同行膜拜的上海通用，能否成功玩轉現款凱越與英朗GT，能否成功打造旗下最強A級陣容組合，還待三廂英朗北京車展的正式問世，還有未經證實的5月下旬的正式上市。關于英朗GT更多詳情，敬請關注江蘇汽車網。