駕乘空間：

雖然新Spark的體積比較小，不過在空間方面表現(xiàn)，新Spark的表現(xiàn)還是得到了肯定，前排后排最大腿部空間分別為1067mm/893mm，頭部空間前排1010mm/后排947mm，這意味著只要你身高在1.85米以下，那么在新Spark車內都能找到舒適的坐姿。不過，如果前后排都坐著1.85米的大個子，那么肯定有一個人要為另一個人的舒適作出犧牲。內部寬度歷來不是這個級別小車的強項，由于受到車身寬度的限制，新Spark的后排內部寬度僅為1255mm，坐進3個人十分勉強，坐2人正合適。

后排座椅沒放倒前，后備箱空間比較小

后排座椅放倒后，載物空間得到極大提升

由于乘員艙占據(jù)了大部分的空間，所以Spark的行李廂空間僅有170L，平常只能容納一些體積不大的箱包，買菜也完全夠用。不過這樣的容積尺寸對于一款微車來說沒有什么好挑剔的，170L在同級車型中已經(jīng)算得上是中等水平了。后排座椅能夠4/6折疊，放倒后，新Spark可以提供568L的行李廂容積，能夠滿足一般的家庭需求，座椅靠背放倒后與行李廂地板平齊，放置物品非常便利。在空間方面，國產(chǎn)新Spark與海外版預計不會有區(qū)別。

動力配置：

海外新Spark采用了1.0L和1.2L兩款發(fā)動機，1.0L發(fā)動機最大功率50kw，最大扭矩93Nm，0-100km/h的加速時間為15.5秒，驅動不到0.9噸的新Spark已經(jīng)夠用，1.2L發(fā)動機是我們所熟悉的樂騁上使用的那款S-TEC II發(fā)動機，但是動力參數(shù)和國內的有所不同，最大功率60kw，最大扭矩111Nm，百公里加速時間需要12.1秒。而變速箱則會有手動變速箱和自動變速箱（不是AMT半自動變速箱）可選。

搭載自動變速箱的新Spark

國產(chǎn)價格預測：

現(xiàn)款Spark在歐洲的版本-雪佛蘭Matiz售價為6995-9335英鎊（0.8L、1.0L），相比之下，新Spark 6945-9845英鎊的價格區(qū)間幾乎沒有太大的變化，起步價格甚至比Matiz更便宜。所以不難猜測，國產(chǎn)后的新Spark在價格上應當與現(xiàn)款樂馳Spark基本持平，目前樂馳（1.0L、1.2L）的指導價格為4.18-5.18萬元，那么新Spark屆時的起步價格也應在5萬元左右。這樣的價格與同級別的F0、熊貓、QQ3等自主產(chǎn)品相比可能優(yōu)勢并不明顯。但是，在這個價位上，論做工品質，自主品牌確實與合資品牌存在一定差距，Spark要面對的主要是合資品牌的對手。

在A00級轎車市場上，真正活躍的合資品牌僅有兩個，就是鈴木和雪佛蘭，新Spark在配置、動力、空間和造型方面都較鈴木新奧拓更具優(yōu)勢，只要針對新奧拓制定一個合理的售價，贏得消費者的青睞將不是難事。