經銷商也能當“生產商”？是的，現在很多經銷商憑借著對廠家推出車型的改裝、包裝進行差異化營銷，在終端對廠家車型再“生產”，從而扮演了“生產商”的角色。廠家生產的車型不可能太多，那樣會對生產造成很大的麻煩，這樣也就難以滿足全部消費者的差異化需求，特別是不斷增長的年輕消費者的個性化需求。因而，改裝車就應需而生！

　　●廠家產品難以覆蓋全需求

　　東風日產北京區域銷售總監何昕海表示，同一款產品如果太細分會對生產帶來很大壓力，也會讓經銷商銷售更加繁瑣。但不同區域、不同年齡段等細分客戶群體有不同的個性化需求，比如年輕人希望外觀更時尚，中年人則希望配置更高端豐富等。

　　何昕海表示，東風日產有一套售前精品導入方式，在產品投放之前就會對一款車的改裝件進行客戶需求研究，車型投放市場后就可以通過經銷商進行相關的改裝服務。

　　●用精品包裝出差異化產品

　　如今汽車已經走進千家萬戶，成為生活和工作不可分割的一部分，人的個性通過車來體現再正常不過，或者說汽車是一種生活方式的載體。

　　現在有的4S店可以在購車時根據消費者的職業特征、品性愛好、駕駛習慣及乘坐特點和需求，量身定做并且提供專業改裝。如北京地區唯一被廣汽本田指定的純正用品模范店的廣本中匯通合店。

　　在中匯通合的展廳展臺上，停放著一輛專為成功人士打造的黃金智慧版雅閣。另外，中匯通合還根據客戶的需求，為客戶改裝鉑金智慧版、豪華炫目版等雅閣系列，還有可愛嬌小的CROSS版飛度，英姿颯爽的運動版鋒范，大氣成熟的商務行政版奧德賽等產品。

　　●專業改裝滿足個性化需求

　　專業汽車改裝服務主要滿足一小部分比較重視駕駛操控性及動力性的客戶，改裝后的車輛更是極具個性和張揚，但專業改裝的費用比較高。

　　如聯拓拓佳誠長安馬自達4S店是專業汽車改裝——AutoExe改裝的北京區域總代理，日本AutoExe在日本已成立多年，其廠家首領“寺田陽次郎”及大部分成員都來自于MAZDA的直屬改裝部門MAZDASPEED。拓佳誠總經理吳浩表示，AutoExe對車輛的外觀件進行專業化的改裝，不對發動機進行改裝，這些配件包括尾氣管、運動座椅等。

　　●改裝車前景也得看性價比

　　一汽-大眾亞之杰伯樂總經理谷亞雷表示，訂單化生產是很好地滿足消費者個性化需求的方式，但由于等待時間過長、等待過程中消費者退訂、廠家生產壓力大等原因而一直沒有實行。另外據了解，所有能夠接受訂單式生產的車型也必須上生產目錄，這也給廠家的生產帶來繁瑣。

　　中匯通合總經理陸靖表示，現在消費者越來越個性化，改裝車還在初始階段，未來發展的潛力巨大。由4S店提供的改裝有很好的服務，比如一年保修，另外經銷商對自己銷售的車型的構造非常了解，可以保證安全。

　　不過無論是專業改裝還是普通改裝都需要良好的性價比，因為很多年輕消費者的購買能力有限。吳浩表示，很多80后消費者嫌專業改裝偏貴，所以去買山寨貨，這樣有很多安全隱患。