日前，國產奧迪Q5 2.0T四款車型以37.98萬—53.98萬元的價格正式投放市場，其最低配置車型與進口車型相比，價格直接拉低19.72萬元，從而大大拉近了與中國消費者的距離。

國產Q5

　　入門級豪華SUV市場這塊蛋糕有多少大，能令奧迪“敢為天下先”推出國產Q5？汽車界資深人士張先生的答案是：“早在2007年，國內進口SUV總量就狂飆突進，一躍超過進口轎車量。去年，國內30萬元—60萬元的入門級緊湊型豪華SUV的‘盤子’不到兩萬輛，今年估計會翻一番，增長速度是爆發式的。國產Q5以如此親民的價格殺入該細分市場，預計未來會有更多豪華品牌的緊湊型SUV加入這場貼身肉搏戰。對于廣大消費者而言，該細分市場的車型豐富了，排量和價格也將齊齊下探。”

　　入門級豪華SUV“貼身肉搏”

　　與代步為主的家庭第一輛車不同，一般人們購第二輛車更傾向于滿足個人對生活品質的提升。正緣于此，突出個人品位，或高端、或個性化的SUV備受追捧。近兩年來，中國汽車市場這股SUV風更有愈演愈烈之勢。特別是在浙江這樣的沿海發達地區，對高檔SUV的需求幾乎達到了“狂熱”的程度，難怪乎身邊不管是要換車的朋友還是準備添置家庭第二輛用車的客戶，都將目標鎖定在“SUV”。

Q5豪華型

　　隨著國內汽車消費結構進一步升級，汽車消費市場迎來“SUV”時代。一時間，國內造型各異、款式繁多的合資品牌與自主品牌出產的SUV紛至沓來，特別是在30萬元—60萬元價格區間，各大合資品牌與一些個別自主品牌出產的SUV居然有近50個車系上百款車型，令人眼花繚亂，其中，如奧迪Q5、寶馬X3、奔馳GLK300等一線緊湊型豪華SUV最為吃香，而凱迪拉克的SRX、寶馬最小型的SUV車型X1、英菲尼迪EX25、沃爾沃XC60等車型也希望分一杯羹。

　　排量小、性價比高最受青睞

　　國產Q5的上市，點燃了入門級豪華SUV的戰火，這場“貼身肉搏”之戰才剛剛開始。

Q5車頭

　　Q5上市前，奔馳（中國）早在3月初便宣布GLK300 4MATIC時尚型越野車上市，并將這款車的準入門檻降低到52.8萬元，略低于1月20日上市的寶馬SUV家族中體形最小的X1的55.25萬元起步價。但有意思的是，沃爾沃立即在全國市場推出了售價僅為49.8萬元的XC60舒適限量版。加之沃爾沃汽車正在進行的25%超低首付金融購車計劃，消費者只需首付12.45萬元即可成為XC60舒適版的車主。沃爾沃XC60 3.0T6目前共擁有智尊版、智雅版、舒適版和剛剛上市的個性運動版四款車型，價格區間從53.8萬元至66.1萬元。其中，XC60入門車型舒適版自去年底上市后，就以極高的性價比受到豪華車主的青睞，現又出一個XC60舒適限量版，抗爭意圖也顯而易見。

　　此外，同是1月20日，英菲尼迪已將跨界SUV——EX25投放中國市場。相比于EX35，EX25的排量更小，其49.8萬元—53.01萬元的價格，與EX35相比更親民。而一向推崇大排量的凱迪拉克，去年底將“小體型”的SRX投放中國市場時，居然未引進3.6排量的車型，然而搭載3.0L智能直噴發動機、起步價為49.8萬元的SRX至今遭到市場的“哄搶”。

　　渴望高檔SUV國產化

　　“自Q5要國產消息發布以來，就有無數國人在翹首期待，有很多客戶兩年前就開始盯著國產Q5，還有一位客戶甚至稱，‘我兒子還在肚子里時，就聽說Q5要國產，但直到孩子都上幼兒園了，才等來’。”浙江奧通市場部一位負責人告訴記者，“全球低碳環保觀念的盛行，再加上國內消費稅的上調，入門級緊湊型豪華SUV未來將會大行其道。國產Q5應運而生，其工藝與性能與進口車型相同，起步價卻只有37.98萬元，導致每天來展廳看車的客戶就跟‘追星’似的！”

Q5車身

　　Q5國產，可謂“民心所向”，由此可見國內消費者對于高品質的高檔SUV國產化的渴望。據奔馳（中國）有關人士透露，奔馳GLK300不排除國產化的可能；寶馬相關負責人則稱，新一代的進口X3有望在今年底上市；而華晨寶馬目前的擴產計劃，是為2012年國產X3做準備……國產化、高品質、高性價比已是大勢所趨，誰先出這張“王牌”，誰就離消費者更近了一步。