通常情況下，一款新車上市僅會(huì)推出配置不同的幾個(gè)版本，但東風(fēng)日產(chǎn)新驪威卻組建了一個(gè)家庭集體上市。這個(gè)家庭包括驪威勁悅版、驪威勁銳版和驪威勁逸版三個(gè)系列共12款產(chǎn)品，不僅外觀、空間和配置都有所區(qū)別，目標(biāo)群體也大相徑庭，從經(jīng)濟(jì)型兩廂車愛好者到商務(wù)MPV人士無所不包。而8．58萬(wàn)元到12.98萬(wàn)元的價(jià)格區(qū)間也讓其充滿“通吃”的競(jìng)爭(zhēng)力。

東風(fēng)日產(chǎn)驪威前臉

　　“三個(gè)系列12款車型勾勒出新驪威家族的產(chǎn)品路線圖，我們希望通過產(chǎn)品層次的豐富、產(chǎn)品功能的全覆蓋形成‘家族化’概念，全面滿足消費(fèi)需求。”東風(fēng)日產(chǎn)市場(chǎng)銷售總部副總部長(zhǎng)陳瑋表示，驪威已經(jīng)連續(xù)18個(gè)月蟬聯(lián)經(jīng)濟(jì)型兩廂車市場(chǎng)銷量冠軍，但原有車型仍然無法滿足用戶對(duì)空間的要求，因此新驪威推出了更加靈活的家族化系列產(chǎn)品。

東風(fēng)日產(chǎn)驪威側(cè)面

　　實(shí)際上，嘗試家族化路線還有更深層次的原因。2004年，東風(fēng)日產(chǎn)的銷量?jī)H有6萬(wàn)輛，但2009年銷量卻接近52萬(wàn)輛，今年的目標(biāo)則是60萬(wàn)輛，每年的增長(zhǎng)率接近60％。業(yè)內(nèi)人士分析，用全系列產(chǎn)品廣泛覆蓋各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)是其高速增長(zhǎng)的原因。例如2003年時(shí)，東風(fēng)日產(chǎn)僅有陽(yáng)光和藍(lán)鳥兩款產(chǎn)品，但2009年時(shí)已經(jīng)增加到8款，幾乎是合資品牌車企中產(chǎn)品線最長(zhǎng)的車企。旗下車型無論是新天籟、軒逸、騏達(dá)和頤達(dá)，還是逍客、奇駿、驪威和駿逸，都在各自細(xì)分市場(chǎng)斬獲頗多。據(jù)陳瑋介紹，今后東風(fēng)日產(chǎn)還將導(dǎo)入新車型，高峰期可能會(huì)有十幾個(gè)車型銷售。因此，新驪威嘗試家族化產(chǎn)品路線，只是東風(fēng)日產(chǎn)慣用營(yíng)銷手法的一種延伸。

　　東風(fēng)日產(chǎn)的產(chǎn)品高速增長(zhǎng)的另一個(gè)原因，就是比其他品牌更早拓展二、三線市場(chǎng)。陳瑋介紹，東風(fēng)日產(chǎn)是汽車行業(yè)內(nèi)第一個(gè)重點(diǎn)布局二、三線城市的車企，從2007年開始銷售網(wǎng)絡(luò)就向二、三線城市傾斜，近兩年銷量的快速成長(zhǎng)與其在二、三線城市的布局密不可分。目前，東風(fēng)日產(chǎn)已經(jīng)開業(yè)的專營(yíng)店有403家，直營(yíng)二級(jí)網(wǎng)點(diǎn)將近200家。“車型策略和網(wǎng)絡(luò)布局是東風(fēng)日產(chǎn)保持高速增長(zhǎng)的關(guān)鍵。”

　　在車型策略和網(wǎng)絡(luò)布局成功后，東風(fēng)日產(chǎn)還將實(shí)施低價(jià)策略。當(dāng)天的發(fā)布會(huì)上，新驪威8．58萬(wàn)元的最低價(jià)格就引來了不少人的掌聲。而仔細(xì)分析可以看出，逍客、頤達(dá)、軒逸等車型，都比各自細(xì)分市場(chǎng)的暢銷車型價(jià)格低。據(jù)陳瑋介紹，日產(chǎn)全新平臺(tái)設(shè)計(jì)的小型車March將在今年下半年上，March在定位和售價(jià)方面瞄準(zhǔn)了國(guó)內(nèi)入門級(jí)小型車市場(chǎng)，價(jià)格將比驪威低一個(gè)級(jí)別，屆時(shí)外觀不會(huì)有很大改變，但配置上會(huì)做一些本土化改進(jìn)。

　　然而，過長(zhǎng)的產(chǎn)品線也對(duì)東風(fēng)日產(chǎn)的產(chǎn)能和網(wǎng)絡(luò)布局提出了挑戰(zhàn)。為了滿足產(chǎn)能需求，東風(fēng)日產(chǎn)正在考慮將逍客和奇駿放到鄭州日產(chǎn)生產(chǎn)，而第二工廠也將在2012年投產(chǎn)。網(wǎng)絡(luò)方面，陳瑋坦誠(chéng)地說，東風(fēng)日產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)方面的壓力比較大，需要不斷擴(kuò)張銷售網(wǎng)絡(luò)支撐目前的銷量和客戶服務(wù)能力，還需要對(duì)現(xiàn)有展廳進(jìn)行改造。

東風(fēng)日產(chǎn)驪威后面

　　車型布局、網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)張和低價(jià)策略讓東風(fēng)日產(chǎn)成為發(fā)展最迅速的企業(yè)之一，但有業(yè)內(nèi)人士擔(dān)心，一旦擴(kuò)張過快，東風(fēng)日產(chǎn)如何保證產(chǎn)品質(zhì)量和售后服務(wù)？避免其他汽車企業(yè)已經(jīng)患的“蘿卜快了不洗泥”的通病。“過長(zhǎng)的產(chǎn)品線可以幫助東風(fēng)日產(chǎn)更廣泛地占領(lǐng)細(xì)分市場(chǎng)，比較符合國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)發(fā)展不平衡的特點(diǎn)，但同時(shí)也會(huì)帶來類似豐田的大企業(yè)病。如何把握好產(chǎn)品質(zhì)量和售后服務(wù)水平，將是東風(fēng)日產(chǎn)長(zhǎng)期面對(duì)的課題。”