2010年3月29日，中國石化與招商局集團VLCC潤滑油合作協議簽訂儀式在香港舉行，中國石化潤滑油公司將向招商局能源運輸公司旗下的“凱勝輪”超級油輪提供全面的潤滑產品和服務。中石化潤滑油與國產超級油輪此次攜手出海，標志著國外潤滑油品牌在國內超級油輪的壟斷堅冰已開始融化。

    即將從大連造船廠下水試航的“凱勝輪”VLCC的載重噸位是297,300噸，VLCC是“VeryLargeCrudeCarrier”的英文縮寫，中文譯作“超大型油輪”，載重量一般為20至30萬噸，目前全世界僅有400多條。招商局是中國最大的VLCC船隊經營商之一。

    據專家介紹，超級油輪對潤滑油的產品質量、物流保障、技術服務等要求極為嚴格，超級油輪潤滑油堪稱潤滑油皇冠上的明珠，是潤滑油供應商技術能力與服務能力的象征。兩個月前，中國石化潤滑油為新加坡船東旗下的兩艘31.8萬噸超級油輪提供了全系列船用潤滑油產品及相關服務，此舉成為中國船用潤滑油在國際VLCC用油領域的破冰之作。

    而國內超級油輪的潤滑油市場，一直為國外品牌所占據。據美國能源機構Poten&Partners最新發表的報告稱，中國龐大的能源消費促進了油輪運輸的需求。過去10年，中國用于承運進口原油的VLCC數量由2000年的11艘，上升至2009年的55艘，未來仍將高速增長。面對這塊誘人的蛋糕，長城、昆侖等中國潤滑油品牌當然不甘做看客。

    此次中國石化船用潤滑油在國內集團客戶VLCC上的應用，再次表明在船舶制造方面潤滑油的配套水平也達到國際水平，由此不僅突破了船用油產品在超級海輪中的推廣“瓶頸”，而且對于中國船用潤滑油進軍國內與國際兩個市場都具有示范和推動作用。

    中國石化集團公司總經理、中國石化股份公司董事長蘇樹林和招商局集團公司總裁傅育寧等雙方高層領導出席了船用油合作的簽約儀式。蘇樹林在講話中指出，希望借此合作契機，進一步加強“國油國運、國油國用”，擴大雙方合作的領域，在潤滑油、燃料油供應以及原油運輸和物流保障等方面發揮各自優勢，合作雙贏，促進中國石化船用潤滑油在海外供油網點的建設，為招商局船隊以及更多的航運公司提供優質的產品和服務。由此可以看出中國石化借船出海、問鼎全球高端船用油市場的戰略意圖。

    據了解，自2007年以來，中國石化潤滑油已成為發展最快的船用潤滑油品牌。2009年10月中國石化潤滑油公司曾公布了的一項雄心勃勃的計劃：依托中國石化強大的海外分支機構，計劃在3年內將船用油供油點覆蓋至各大洲，5年內，網絡基本覆蓋亞、歐、美、非、澳的一線重要港口。