性能超過GTI：大眾尚酷2.0T

價格區間:33.37萬-36.02萬

尚酷與高爾夫6除了第一代共用同一平臺外，現有的兩款車型又使用了相同的底盤。雖然秉承著相同的設計語言，不過相比高爾夫的低調與樸實，尚酷表現出來的卻是一份囂張與霸氣，更有一種高傲的冷艷之感，更能激起人征服它的欲望。

同下面的高爾夫GTI相比就能看出來尚酷的車身更寬更低

高爾夫GTI

在高爾夫GTI上市后兩天，大眾又發布了2.0T的尚酷，售價分別為運動版33.37萬，豪華版36.02萬。和GTI的發動機排量相同，這難免讓人再次聯想起它們有何不同。

GTI的2.0T發動機性能更加強大

我們知道，國產GTI的2.0T發動機和邁騰的相同，都是代號EA888（一階發動機）的2.0T直噴增壓發動機，而尚酷2.0T使用的是更強大的高功率版本EA888（二階發動機），它使用了新的活塞、活塞環、重新調整的機油泵、新的真空泵、新的高壓油泵和新的空氣流量傳感器，最大扭矩同一階發動機一樣都是280Nm，但是最高功率從147kW提升至155kW（210馬力），比GTI的發動機多出了10馬力。

后多連桿懸掛調教的更為運動

尚酷的懸掛直接取自高爾夫，為前麥弗遜后多連桿式，但調教更加運動。尚酷是首次配備全新電子減震系統的大眾車型，駕駛者可以擁有舒適、正常和運動設置三種選擇。電子設備不僅作用于減震，而且還對方向輔助和油門定位起到一定作用。

D擋模式下，DSG變速箱的程序和油門的敏感度和邁騰差不多，但是一旦切換到S擋也就是運動擋的時候，發動機立刻進入戰斗狀態，油門敏感的可怕，稍踩就可以進入到非常激進的狀態。廠家似乎刻意把油門靈敏度和變速箱換擋轉速都往火爆去調整，并且這個調整很徹底，可以說S擋就是為追求真正的駕駛樂趣準備的。

編輯點評：

在外形上，尚酷和加寬放低的運動版高爾夫GTI很相近，憑著出眾的外形就足以征服不少消費者了；而更為強勁的動力系統和操控模式，把“運動”二字強調的更為徹底，也更能讓那些追求操控樂趣的車友大呼過癮。