本月20號是個令人興奮的日子，因為廣受關注的豪華城市SUV國產奧迪Q5終于正式上市，全系售價在37.98—53.98萬元之間。這是此級別車型中首次實現國產的車型，但卻不是本文的主角。

以前大部分豪華城市SUV的售價都在60萬以上，它們似乎在性價比上無法與國產Q5抗衡，但最近新上市的幾款入門級車型都將售價下拉至50萬出頭的水平，它們能否讓原本等待國產Q5的消費者動心呢？

凱迪拉克SRX 3.0豪華版——性價比是最強殺手锏

售價：49.8萬元

 

凱迪拉克SRX

凱迪拉克是形象檔次并不次于奧迪、寶馬或奔馳的美國豪華品牌，而凱迪拉克SRX也是目前唯一的美國血統豪華城市SUV。現在我們還清楚記得去年10月12日SRX上市公布價格的時候，49.8萬的入門售價令全場每個人感到振奮，可以說性價比是凱迪拉克SRX和對手車型競爭時的最強殺手锏。

豪華版的輪轂樣式沒有旗艦版的那么“矚目風范”

從外形設計來看，我們并沒有找到豪華版與高配的旗艦版太多的不同。 最明顯的區別體現在輪轂的樣式和尺寸上。凱迪拉克SRX在設計之初就在強調矚目風范的理念，旨在盡可能的做到吸引目光，展示自我。而旗艦版的20英寸鍍鉻輪轂似乎更符合這一點。豪華版的18英寸亞光輪轂的視覺效果就要低調一些，但也許這更符合部分消費者的喜歡。

 

這一點讓人很欣慰，低配版本的凱迪拉克SRX豪華版同樣裝備有令人心情舒暢的全景天窗， 而有些入門級豪華SUV就取消了這項配置，所以說SRX還是相對厚道的。

 

豪華版的倒車雷達（右）和旗艦型的倒車影像

對于新手或者一些女性用戶來說，凱迪拉克SRX豪華型取消了倒車影像系統的確對停車操作有了影響，但好在前后各有4個測距探頭，全方位的警示作用雖然不那么直觀，但也可以幫助駕駛者更精確更安全的完成停車入位。

  

旗艦版上的四項高端配置在豪華版上沒有體現

售價降低了八萬元，凱迪拉克SRX豪華版的高端配置自然會有所減少。車內沒有了中控臺和后排液晶屏，同時精簡了后排座椅加熱和空調調節功能。雖然看似比旗艦型在舒適性上遜色了很多，但實際上后排液晶屏、后排座椅加熱以及后排空調獨立調節這三項功能很多同級別對手的高端車型上都沒有裝備。所以只能說凱迪拉克SRX豪華版沒有做到錦上添花，但依然盡職盡責。

 

在動力系統和四驅結構方面低配車型沒有任何縮水。新款3.0升V6直噴發動機提升了自己的效率，最大功率達到了269馬力，比前代車型的3.6升發動機還要強勁。但實際駕駛時受到車輛自重的拖累，凱迪拉克SRX并不會表現的多么迅猛。而先進的四驅系統是值得SRX炫耀的，電控多片離合結構的差速器可以實現前后軸之間以及兩個后輪之間進行動力分配，同時四個車輪均有電子制動輔助，凱迪拉克SRX的越野能力也因此強化了不少，通過比較有考驗性的交叉軸項目是沒有問題的。由此看來，豪華版SRX僅是降低了一些舒適性，但其不足50萬元的售價依然很有吸引力。