MG6、榮威550同屬W261平臺

MG6

MG6是一款針對全球市場消費者需求，滿足年輕充滿活力的個性青年一代的中級車。據介紹，作為第一款以歐洲和全球市場作為主打市場設計、第一款在歐洲銷售的自主開發新車型，它由英國設計團隊主導研發設計，在中級車領域首次導入了以Fastback設計風格為代表的UK Design設計理念，顛覆性地打破了“三廂車”和“兩廂車”的界線，實現了“造型”、“空間”、“操控”、 “安全”的結合。 Fastback之前只被運用在高檔車型上，如克萊斯勒、捷豹、BMW、法拉利、保時捷等。 MG6的長、寬、高分別為4653、1827、1478mm，軸距2705mm，結合合理化的車身布置，全面優化內部空間，在同級車中極具競爭力。在靚麗造型的車上下，MG6還有一顆桀驁不馴的心，首批發布的MG 6均搭載Kavachi系列的1.8T和1.8L高性能全鋁汽油發動機，功率和節油性在同級別車型中均處于遙遙領先的位置。

榮威550

榮威550的外觀設計抓住了當代年輕消費者的潮流脈搏，英倫風格的融合，前低后高的楔形前沖式車體、高腰線設計再配合上十分出位的前臉，給人一種異常強烈的貼地運動感，跑味十足。雖然整車設計緊靠轎跑車，不過仍然側向于家用。消費者對外觀的認可程度，自然不必多說。內飾方面，廠家沿襲了運動激情的設計理念，榮威550內飾設計與數字技術有著緊密地聯系，紅色LED儀盤框，配合數字式速度表，車內跑車化的黑色面板與家轎的淺色內飾、木質飾板搭配融洽，座椅采用真皮材料，手感舒適，材質精細，比較稱道。

途銳、卡宴同平臺

途銳

途銳有著3.2l v-6汽油發動機和4.2l v-8發動機。一個5.0l V10缸的柴油增壓計劃在2005年上市。8缸的發動機實際上是用在奧迪上的，它要強于帕賽特w8的動力。途銳在中國上市的車型將裝備的是3.2升的v6汽油發動機或4.2升v8汽油發動機。v6發動機功率為162千瓦/220馬力，最大扭矩305牛/米。技術上，途銳的這臺v6與輝騰所裝備的發動機一樣，但途銳的發動機根據越野的需要特別進行了調校。 其中最主要的措施是改進了進氣方式的油泵以及與之相配的適應前后左右傾斜的油底殼，皮帶傳動也作了修改，從而提高途銳的涉水性能。裝備v6的途銳最高速度可達203公里/小時，排放符合歐4標準，在美國它屬于“低排放”車型。全新的4.2升v8發動機堪稱世界上最具魅力的汽油發動機之一，它的動力輸出可達到228千瓦（310馬力）的最大功率和410牛/米的最大扭矩，0-100公里每小時加速只需8.1秒，最高時速達225公里/小時。途銳和保時捷卡宴共用一個平臺，外形輪廓上難免有相似之處。途銳的前臉的確保留了大眾汽車確切地說是轎車的造型風格，斯文、均衡、平淡，甚至如果不考慮參照物而只觀察途銳的造型，有點像是一部加高車廂的轎車。尤其是途銳的后門，都有點像POLO。被圖案設計所掩蓋的數據：途銳的長寬高尺寸比你想象的都大，它比寶馬的Ｘ５和奔馳的Ｍ級大。其尺寸接近豐田的陸地巡洋艦。

卡宴

在外形上，Cayenne的前燈和散熱片保持了保時捷傳統的風格，車寬1940mm，但高度只有1690mm。離地高為273mm，最大斜度角為32度，減震彈簧的行程很長，提高了越野性能。空氣減震器具有116mm的調整區域，并可六段調整高低，范圍涵蓋越野車和跑車的需要，這是保時捷越野車非常獨到之處。在內裝布置上，Cayenne采用5人座設計，與一般SUV沒什么不同，風格則仍然是完全的PORSCHE式的感受，同基調的雙色內裝，車門內飾板、座椅、方向盤、排擋桿均以真皮包覆，鋁白色車內飾板，3環式儀表組，前座左右獨立調整的恒溫空調，多功能方向盤，10個喇叭的音響系統、液晶綜合資訊顯示中控臺熒幕均列為標準配備，整體感受一如現行車系一般，給人略具冷調卻又豪華精致的感覺。

Cayenne S和Cayenne Turbo主要區別是動力裝置不同，S裝備了一臺4.5升排氣量的V型8缸32氣門全鋁自然吸氣發動機，最大功率有340馬力，Cayenne Turbo的動力是一臺帶有雙渦輪增壓器的4.5升V型8缸32氣門發動機，最大功率竄升到450馬力。從廠家提供的性能數據上，Cayenne的S和Turbo性能都很出色，Turbo其0-100/公里加速時間為5.6秒，最高速度266公里/小時，雖然這個數據只和保時捷普及型的Boxser S跑車相近，但是在SUV領域里卻是令廠家望而生畏的，甚至超過了寶馬X5 4.6i。

總結：由上面文章我們可以看到，同一技術平臺上的不同產品，通過選擇不同的材料，確定不同的可變參數，采用不同的新技術，乃至不同的設計風格，可以產生出品質、檔次、外觀、性能、功用等方面有著巨大差異的不同車型。但是他們的“內核”是很接近的，因此，大家在選車時，可以參考下平臺，畢竟一個平臺代表一代技術水平，不是貴的就是好的，適合自己的車才是好車！其實同平臺的車還有很多很多，筆者今天只是挑選選出一些大家比較熟悉的車型，近一步為大家展示下平臺的作用和魅力。