上海大眾

在近日于杭州舉行的上海大眾途觀網(wǎng)絡(luò)媒體試駕會現(xiàn)場，記者有幸第一次零距離接觸到了大眾在中國市場投放的第一款國產(chǎn)SUV車型。針對國內(nèi)潛在買家普遍關(guān)心的一些問題，我們也及時與廠家負(fù)責(zé)產(chǎn)品方面的相關(guān)負(fù)責(zé)人進(jìn)行了溝通，此外國產(chǎn)途觀的一些詳細(xì)信息也在此次試駕會上得到了更為詳細(xì)的展示。

1.國產(chǎn)途觀已累計近5萬臺訂單 車主恐遭“加價提車”

在此次試駕活動之前，我們從廠家方面得到證實，國產(chǎn)途觀2月1日公開預(yù)售接受預(yù)定的這段時間，來自全國的訂單已經(jīng)累計到48867(截止至發(fā)稿為止)臺，在大眾途觀的官方網(wǎng)站上我們也看到了相同的數(shù)字。而一款車型在上市之前就有如此之多的訂單，這恐怕也是中國車市歷史中前所未有的。作為潛在車主和已經(jīng)繳納了定金的準(zhǔn)車主來說，他們更加關(guān)心自己何時能夠提車。

為此，上海大眾汽車公關(guān)傳播部與市場產(chǎn)品方面負(fù)責(zé)人表示：車主的等待時間預(yù)計為3-4個月。而根據(jù)以往的經(jīng)驗，任何一款熱銷SUV都會在市場中存在加價銷售，那么在途觀上市后上海大眾如何保障車主提車并避免提車加價，讓我們拭目以待。

2.國產(chǎn)途觀定位曝光：高于日系SUV低于奧迪Q5寶馬X3

在上海大眾對于這款車型的介紹上，途觀的產(chǎn)品定位顯得非常清晰。首先：它不是一款趨向于越野風(fēng)格的SUV，而是一款更多的照顧到都市公路的SUV；其次：它不是一款經(jīng)濟(jì)實用的SUV，而是一款時尚豪華的SUV。盡管它配備了強(qiáng)勁的TSI引擎和4motion四驅(qū)系統(tǒng)，但是途觀并不希望被買家理解成為一款“越野車”。

因此相比韓系SUV更加偏向于越野和經(jīng)濟(jì)實用的定位而言，上海大眾途觀的獨(dú)特定位是時尚豪華和都市使用。但是，途觀相比同樣定位的日系產(chǎn)品來說定位更高。如果產(chǎn)品定位和產(chǎn)品定價成正比的話，那么途觀上市后的價位恐怕會高于現(xiàn)有的熱銷日系SUV。

3.部分技術(shù)信息公布 使用的都是先進(jìn)技術(shù)

大眾在中國市場推行了“動力總成戰(zhàn)略”，其中TSI引擎即燃油缸內(nèi)直噴+渦輪增壓技術(shù)。相比普通引擎而言這套引擎在不改變排量的同時能夠獲得更大的動力，因而我們在上面的對比中會發(fā)現(xiàn)途觀的2.0升引擎是4款車型中動力最強(qiáng)的。而在變速器方面，途觀無論是手動擋車型還是自動擋車型都能夠提供6前進(jìn)擋的變速器。

此外，途觀的4motion四驅(qū)系統(tǒng)是來自Haldex公司的最新一代四驅(qū)系統(tǒng)，它能夠在前后驅(qū)動輪之間實現(xiàn)0--100%的動力分配。并且可以通過電子系統(tǒng)實現(xiàn)對于打滑車輪的制動干預(yù)從而增強(qiáng)車輛應(yīng)對各種路面的能力。可以說，在車輛最為重要的動力系統(tǒng)和傳動系統(tǒng)上，途觀的配備都是領(lǐng)先的。

而在國內(nèi)無論是上海大眾的朗逸1.4TSI還是一汽大眾的多款車型，在搭配了TSI或TSI+DSG動力總成后，他們的定價都會比同級別車型略高。因而技術(shù)配備較高的途觀似乎很難在價格上比同級別車型贏得太多優(yōu)勢。

4.豪華/人性化配置 均高于同檔次SUV

除了上述略帶專業(yè)性的配置和產(chǎn)品定位之外，每一位車主能夠看見的就是車輛的外觀內(nèi)飾。而途觀在外觀上包括氙氣大燈和大燈隨動轉(zhuǎn)向、自動水平調(diào)整功能；超越一般天窗尺寸的全景天窗。內(nèi)飾上加長的軸距令其乘坐空間更具優(yōu)勢，空調(diào)、導(dǎo)航、藍(lán)牙等電子配備也是一樣都不少。

   

綜上所述，上海大眾在中國市場投產(chǎn)了第一款VW標(biāo)志的國產(chǎn)SUV。而它無論是在外形、內(nèi)飾還是技術(shù)配備上都明顯是在向目前熱銷的日韓系SUV進(jìn)行“炫耀”。但是先進(jìn)的技術(shù)也往往意味著更高的價格和車主承擔(dān)更多的成本，那么除了上述硬件優(yōu)勢之外，上海大眾途觀似乎只欠這樣一縷東風(fēng)：一個讓更多消費(fèi)者能夠承受的合理價位。