第六名：

價格區間：3.68萬-4.58萬

隨著夏利N5的推出，夏利家族再次成為了眾人關注的焦點——對于那些購車預算并不充裕的消費者而言，夏利和另外幾款老車就是便宜經濟的代名詞。不過雖然新的夏利N5已經上市，但市場的銷售主力依然是夏利N3。

對于這款小型車，想必大家都已經非常熟悉了，自1986年9月30日以“ CKD ”方式引進生產的第一輛夏利下線到如今，它已伴隨著中國汽車市場走過了近23個春秋。并在18年中始終保持經濟型轎車銷量第一的位置，光是這個成績就足以稱之為一個傳奇了。

 

夏利N3+的外形雖然少嫌粗糙，但大方協調，還挺耐看

當然，如果只是原地踏步，夏利是不可能有這么強的生命力的，內外的不斷改變成就了夏利如今的成績。新推出的夏利N3+，外形上雖然稱不上有多么時尚新潮，但造型大方、比例協調，也比較耐看；并且有兩廂與三廂車型多款選擇，更順應了消費者新的需求方向。

車內的造型設計雖然沒有改變，只是配色改為更為簡潔的淺色搭配，給人感覺溫馨，更接近家居風格，正符合它針對家庭用戶的定位方向。

新夏利N3+的最大改變還是在動力系統方面，在原先的豐田8A發動機上，還增加了全新的1.0L 3GA2發動機選擇，CA3GA2發動機是天津一汽在原TJ376QE發動機基礎上開發的，采用了現在常用的每缸四氣門結構、使用了頂置雙凸輪軸、對進氣道重新設計。不過作為一臺3缸發動機，它工作時抖動較大的問題依然沒有根治；

這款發動機的最大功率為48千瓦，最大扭矩達到了89Nm——推動僅815kg的車身還是綽綽有余的，只是夏天跑高速的時候，您得對它的空調多包涵，估計是很難完成消暑降溫的任務了。它的排放標準達到了國IV標準，國內所有城市都可去得。

 

車不大，但車內空間足夠一家三口日常使用了

● 點評:

夏利皮薄、做工比較糙的問題是毋庸回避的，但它在購車、養車方面的經濟優勢極大彌補了這些：目前其最低價不到4萬——很難再找到比它更便宜的小型車了；多年累計下的龐大的保養量更是它的最大優勢，保證了車主在用車方面的優勢，修車、保養方便經濟，可以說是最好養的車型之一。無怪乎對于那些注重實用的消費者而言，夏利是一款長青的性價比之選。

它的1.0L車型平時代步沒有問題，但如果在夏天的時候想開著它一邊行駛一邊享受空調恐怕是不可能了——功率有限，您不得不開著窗戶享受自然風了。