新能源車獲補貼

與促進汽車銷售相呼應的也是呼聲最高的就是對新能源汽車的支持政策。我們知道，新能源汽車已經喊了很久很久，隨著全球能源的進一步消耗，新型能源汽車的開發越來越成為各大汽車制造廠商重視的關鍵。

電池起家的比亞迪在電動車方面是領先的

而今年的兩會有關于汽車的提案，受關注度最高的還就當屬新能源汽車。兩會上，汽車業界的人大代表、政協委員紛紛建言中國汽車產業的發展。其中，新能源汽車成為所有委員代表不斷提出的重要詞匯。而在新能源汽車的方方面面中，代表委員們主要建議“新能源汽車的私人補貼政策、加大國家對新能源汽車研發投入、以及相關技術標準盡快出臺”等方面。

未來可能實現的電動汽車充電站

兩會期間，比亞迪銷售公司副總王建鈞坦承表示，希望國家關于新能源汽車私人用戶的補貼能盡快出臺。

作為人大代表的長安汽車集團副董事長尹家緒在兩會上也提出，中國應從政策引導和資金支持方面加快純電動汽車產業化發展。尹家緒說明：在純電動汽車導入初期，應該對充電基礎設施建設、購置差價給予較大幅度的補貼；并且還應該給予電動汽車停車費減免、充電費減免等優惠政策；最好還能出臺電動汽車免征消費稅、購置稅等最優惠的財稅激勵政策。

貼補新能源車是對發展新能源最好的鼓勵

事實上，全國人大代表、工信部副部長苗圩表示，對私人購買的節能與新能源汽車給予一定財政補貼，目的是引導社會更加重視汽車的節能與環保問題。苗圩說：“針對個人購買純電動轎車，中央財政的補貼最高可以達到5萬至6萬元人民幣，地方政府也會給予補貼。對于補貼的標準，節油越多補貼就越多。

中國信息中心信息開發部主任徐長明對記者表示，在兩會之前國家就已經開始對新能源汽車表現出了足夠的重視，兩會之后針對新能源出臺的一些政策，將進一步刺激這個新興市場的發展，從而使中國新能源車在全球市場上有較強的競爭力。