剛剛結束在美國國會上如坐針氈的聽證會，豐田汽車社長豐田章男來不及在日本稍作休整便直飛北京，就豐田汽車出現的大規模召回事件召開了媒體說明會。在正式發言之前，三次深深的鞠躬足以說明他此番來華的目的所在——向中國媒體及消費者表示真誠歉意，以此挽回中國消費者對豐田汽車的信心。

　　亡羊補牢 不如防患未然

　　豐田章男此次來華道歉，與其說是豐田在美國“亡羊補牢”行動的一個延續，不如說是針對中國市場“防患于未然”的預防舉措。中國市場已經超過美國一躍成為全球最大的汽車市場，而且增長潛力巨大。豐田要挽回因召回事件造成的損失以及部署未來在全球范圍內的品牌和市場戰略，中國市場的意義重大。豐田章男正是看到了這一點，才促成了他的此次北京之行。

　　說明會上，豐田章男正式就腳墊、油門踏板、制動系統三個方面向中國消費者說明了召回的情況。豐田章男稱：“豐田汽車公司發生這些問題的一個背景，這是和過去幾年業務持續高速發展有一定關系的，我們企業的發展速度過快，員工和組織機構的成長和發展并沒有跟上，才導致了這么多問題的出現。”

　　在說明會中，豐田章男表示，豐田將成立“全球質量特別委員會”，加強對顧客車輛進行實地技術調查的體制，以及注重對人才的培養，為生產受中國消費者喜愛的汽車而繼續努力。

　　作出道歉姿態 消費者能否買賬

　　作為豐田公司的社長，當豐田在全球發生大規模召回事件時，豐田章男沒有第一時間站出來作出解釋，引起業界及消費者普遍不滿。隨即，豐田章男才被迫前往美國接受聽證；繼而到中國作出道歉姿態，意圖重振豐田汽車在中國市場的信心。如此舉動，效果又如何？

　　在美聽證會之后，豐田已經開始對美國車主實施額外服務，試圖消除美國消費者對豐田品牌的不信任，包括提供代步車、報銷相關費用等。盡管在本次媒體說明會上，豐田章男打出曾任中國市場本部長的“交情牌”，但1個小時的說明會從開始直到結束，發言中也只字未提對豐田汽車在中國市場造成的事故傷害如何賠償。對同樣的召回問題而采取的區別對待方式，實際上已經在中國消費者心中引起了“不公平”的反應。看來，豐田如果想切實得到中國廣大消費者的認可，還需要多下一番功夫。

　　在美國市場，豐田進行多車型、大規模的召回，并對美國車主實施提供代步車、報銷相關費用等額外服務；在中國市場，豐田章男僅僅作了道歉，并就相關問題作出解釋，兩種不太一樣的處理方式難免會使人們進行一番思考。

　　“中美不同待遇”背后的思考

　　對于此次豐田召回事件中豐田公司對美國市場和中國市場的區別對待，筆者認為有一個重要的原因——美國有成熟的汽車消費市場，更有完善的市場機制。換而言之，中美車市的不同情況，在車企看來理應區別對待。正如豐田章男所指出的：“中國市場涉及到油門踏板事件而需要召回的車型，僅僅是我們合資生產的大約75000輛RAV4。關于腳墊，涉及地區僅限于美國和加拿大，中國并不在召回范圍，因為美國的消費習慣和中國以及日本不同。由于在中國沒有使用相同設計的腳墊，所以請廣大消費者正確使用豐田精品腳墊，同時繼續放心使用豐田品牌和雷克薩斯品牌的產品。”

　　美國車市有著近百年的歷史，無論是市場參與者的從業水平還是消費者的維權意識都比較高。相比之下，中國車市僅發展了20余年，在這些方面與美國車市還存在著不小的差距。與此同時，國內車市市場機制不健全，以及相關法律法規的缺失，使得同樣的問題如果發生在中國時，消費者利益難以得到最有效的保護。

　　另外，對于中國汽車行業來說，我們的很多汽車企業起步才短短十幾年甚至只有幾年，各方面的積累遠沒有豐田這種大企業雄厚。豐田尚且遇到今天的巨大困阻，中國的自主品牌如果要想做大做強走出國門，應該借鑒豐田的經驗和教訓。