時下所有的汽車廠商在新品上市時都會提到一個口號，所有的車展也都在主打一個概念——“節(jié)能環(huán)保”。在油價不斷攀升、環(huán)境問題日益尖銳的今天，這早已不僅僅是廠商的一個宣傳噱頭，更是消費者的需要：更為干凈節(jié)能的能源利用排放，對車主而言，不僅可以有一種道德上的滿足感，對于用車而言，更是可以省下一大筆費用。

我們今天就以節(jié)能減排為出發(fā)點，推薦5款在各自級別中排量最小的車型，雖然排量小并不就意味著油耗低、排放環(huán)保，但無疑會在這些方面有優(yōu)勢，價格上也會比較便宜。您要是追求駕駛樂趣，享受那一腳深油門后緊隨其后的強力推背感，那下面這幾款車您都當看個樂吧；但如果您要的就是輛代步工具，還想在這輛日用品上少花點銀子，那下面這幾款您可得注意了。

奇瑞汽車 QQ3——最低不到3萬元，全系沒安全氣囊

價格區(qū)間：3.38萬-3.68萬

奇瑞QQ3幾乎是國內微型車的代名詞了，可愛的卡通外觀讓它總是能迅速得到年輕人的認可，胖胖的前臉猶如一個小孩子的臉：前大燈像兩個圓圓的大眼睛，充滿天真的盯著你，那個中網(wǎng)猶如一張憨憨傻笑閉不上的嘴，而兩邊的獨立霧燈與轉向燈，就是擠出來的酒窩了。憑借可愛的造型，這個圓滾滾的小胖子往往在第一眼就奪得了女性消費者的認可。

 

圓滾滾的身材，既保證了內部的空間，又符合了整體年輕的形象

想要在國內車市上找到一輛排量在1.0L以下的車型還真不容易，相比QQ3那款1.1L的發(fā)動機，0.8L的發(fā)動機在動力上肯定有所不足，這款由奇瑞與AVL公司合作研發(fā)的3缸雙頂置凸輪軸12氣門發(fā)動機，最大功率和最大扭矩分別為38kW/6000rpm和70Nm/3500－4000rpm。

由于排量較小，多氣門發(fā)動機在低速時容易出現(xiàn)進氣負壓，這就讓這款發(fā)動機在低轉速時推動重達900kg的QQ3時表現(xiàn)有點“肉”；但在高轉速時由于進排氣效率更高，動力表現(xiàn)會好一些，廠方給出的最高時速可以達到130公里。但這時發(fā)動機的嘶吼聲也就大了起來，這也算是三缸發(fā)動機的一個先天不足——先天結構的缺陷使得無法避免怠速和負載過高時的抖動問題。

0.8L的QQ3還有一個讓人比較糾結的地方就是只有手動擋，碰上一平時開車想偷點懶的車主，還真就只能忍痛割愛了。這款5擋手動變速箱的表現(xiàn)還是堪稱中規(guī)中矩的，熟練了開起來也不會讓您覺得多麻煩。

而在微型車都不太富裕的車內空間上，QQ3的表現(xiàn)也基本能讓人滿意，對于身高一米八的用戶來說，前后排都可以將身體容納進去，只不過后排的腿部于頭部空間均會感到比較局促，橫向空間的局限性也導致其后排更適宜僅乘坐兩名成年人；前排的表現(xiàn)相對更舒適一些。

 

 

靈活實用的車內空間滿足一般情侶使用綽綽有余

打開后備箱，由于地板下裝有備胎，整體容積僅有190L，不過需要時還可以放到后排座椅來增加載物空間，帶著伴侶，裝上戶外用具去遠行，也是一個不錯的假日休閑方式。

● 點評：

這車排量小，排放就小，能夠達到國IV標準，全國各大城市都可以開得；壓縮比達到9.5，對油品也不挑剔，喝93號油就行，實在找不到，事急從權喝幾箱90號油也沒大礙，好養(yǎng)活。而且入手門檻低，0.8L車型都已經(jīng)跌破3萬元了，不比山東的山寨野廠產(chǎn)品貴多少——奇瑞也算是自主大廠，在銷售網(wǎng)絡方面還是挺靠譜的。

當然便宜經(jīng)濟是一回事，為您安全著想，我得提醒您0.8L的QQ3沒有安全氣囊，基本QQ3跟別的車撞肯定是敗者組的，您坐里頭跟它內飾碰……這輸贏我就不細說了。