在過去的兩年里，東風日產憑借著騏達、頤達、驪威、軒逸以及新天籟所組成的產品線，成為了國內銷量增長最快速的廠家之一。不過，隨著騏達、頤達、驪威、軒逸這四款車型的年事漸高，日產也開始著手導入新鮮血液，以此來增強產品在市場中競爭力，從而保持市場份額和增長。因此，以上這四款車型的未來換代工作就顯得尤其重要。

現款騏達

騏達、頤達、驪威、軒逸這四款車型全部誕生于雷諾日產的B平臺，除此之外，即將國產上市的鄭州日產NV200也是基于此平臺生產。因此，B平臺是目前東風日產產品線構成中的重要組成部分。

現款騏達

在日產B平臺中，份量最重銷量最大的無疑就是日產騏達，這款2004年于日本上市，2008年發布中期小改款車型，是東風日產除了新天籟外的另外一款王牌車型。而按照目前一款車型的生存周期，目前國產的騏達也改到了“功成身退”之日，全新的2代騏達即將頂上接班，而發布時間將預計于2010/2011年到來。

現款騏達

全新的日產2代騏達，原廠開發代號為W120D，將依舊誕生于日產B平臺。車身尺寸則會維持在4315×1730×1525mm左右，依舊以日產A級車一慣的空間最大化理念設計。不過，全新的2代騏達將會在乘坐舒適性，底盤的操控性，車身的剛性上都有所提升。此外，在車身重量上，全新2代騏達也比現款下降了100公斤。而在外觀和內飾的設計上，新騏達則開始步入歐化小型掀背車的風格。此外，根據傳聞，全新2代騏達有一個版本將會于日產即將發布的四代MARCH共用全新的V平臺，這也使得日產的V平臺顯得越發神秘。不過，根據MARCH與騏達的關系，筆者推測所謂的日產全新的V平臺，應該就是B平臺的改進平臺，他們之間可能只存在局部的細節差異。

現款騏達內飾

除了外型和底盤，全新的騏達在動力上也有所升級。其日版車型（國產版）將搭載原廠Daihat代號HR15DE的1.5L直列四缸汽油引擎，匹配CVT無級變速器。而其歐版車型則增加了1.4L柴油引擎。此外，2.0L直列四缸汽油引擎，1.8L汽油引擎，以及一具代號MR16DDT的直列四缸1.6L直噴渦輪增壓汽油引擎（配6速手動變速器），都有所加入。

圖為1.6L發動機

全新的2代騏達最早將可能于今年11月的廣州車展現身國內，最快于年底國產。而在此之后，頤達、驪威、軒逸的換代車型也將陸續國產到來。