上海通用 新賽歐

適合您的理由：喜歡合資車型，空間大，價格非常便宜。

老款賽歐絕對是在市場上立過汗馬功勞的車型，退出市場幾年后的今天，上海通用汽車考慮到老款賽歐的影響力，終于推出了新款賽歐。即使推出已經有一段時間了，但受到的關注度依然較高，路上的曝光率也越來越多了（我剛在所居住的小區里看到了一輛）。

 

在新賽歐身上，我們能看到科魯茲的活力——三層中網同樣采用盾形設計，雪佛蘭金領結標志采用鍍鉻鑲嵌并向前突出，顯得非常醒目，兩側的前大燈大致成平行四邊形并向上微微翹起；整車尺寸比同為雪佛蘭旗下的小型車樂風還要略小一些，側面的腰線較高，呈俯沖姿態。

 

即使車身尺寸還沒有樂風大，但是通過內部巧妙的設計，新賽歐充分發揮了其空間優勢。從圖中我們便可以看出來，在保證正常乘坐的情況下，前排的頭部可預留兩拳左右的空間；后排的頭部空間受車頂曲線影響，只有半拳的空間，而腿部空間就非常寬敞了，預留出兩拳左右的空間。

新賽歐的內飾最能說明它的低端家用定位，淺灰色和淺米色的搭配非常低調，環顧一周，新賽歐的內部多采用灰色的塑料材質，好在通用廠家的能用一般的材料做出較好的水準來，這便是合資車型很大的優勢。

 

新賽歐的5速手動變速箱和1.4L發動機

新賽歐采用了1.2L和1.4L兩款發動機，其中所有車型均搭載傳統5速手動變速箱。其中1.4L車型的最大功率達到了76kW/6000rpm，最大扭矩136Nm/4200rpm，已經接近主流1.6L發動機的動力水平，相比樂風和樂騁上的1.4L發動機也是提升明顯；另一款1.2L發動機可供選擇，這臺發動機與雪佛蘭樂馳采用的1.2L發動機為同款，最大功率63kW/6000rpm，最大扭矩108Nm/4000rpm，用于日常代步已經完全夠用，而且它更低的價格也更適合注重性價比的用戶。

編輯點評：

因為新賽歐的價格很低，甚至和一些自主品牌的車型相當，因此配置方面只能滿足日常生活中最基本的使用，但是根據目前的行情消息來看，新賽歐上市后就很熱銷，這跟它主打的低端小型車市場定位是有很大關系的。