東風日產逍客

缺點：動力配置相比較同級別對手偏弱

逍客的自動擋車型配備的動力是一臺2.0排量的MR20DE自然吸氣發動機，采用C-VTC連續可變正時氣門控制系統，最大功率雖然只有102千瓦，但是最大扭矩達到了198牛•米，在目前國產的2.0自然吸氣發動機中算是出眾，也為逍客提供了更好的加速性能。逍客自動擋也采用了日產目前廣泛使用的CVT無級變速器，在換擋的平順性和燃油經濟性上都表現得很突出，還可以模擬6個手動擋位。

 

東風日產逍客

逍客的自動擋車型均采用CVT變速器

雖然在很多時候逍客被看做是一款跨界車型，但是它的通過性卻是很不錯的，不但擁有205mm的離地間隙，而且由于軸距和輪距與奇駿基本一致，車身尺寸還比后者小，逍客的接近角和離去角甚至大于更偏向越野的奇駿。不過由于較低的車身高度，逍客的乘坐空間表現一般，尤其是后排頭部空間比起一般的家用轎車也沒有太大優勢。

 

逍客的后排高度與一般SUV車型比起來偏小

  

逍客的安全配置對于這個價位的車型來說算是中規中矩

逍客的安全配置對于這個價位的車型來說算是中規中矩，4安全氣囊、側氣簾、ABS+EBD、EBA剎車輔助、動力隨速轉向、防眩目內后視鏡都是自動擋車型的標配，但電子穩定系統只是在頂配車型上才有，這未免不合現在這項主動安全配置日漸普及的潮流。在舒適便利性配置方面，逍客則裝備了大燈高度調節、電子防盜、遙控鑰匙等常見配置，但是類似定速巡航、多功能方向盤、自動大燈這樣并不算多么高端的配置也只是在頂配車型上出現，逍客在車系的整體配置方面確實是比較一般。

編輯點評：

逍客是一款主打跨界風格、針對年輕用戶的SUV車型，由于采用了1.6和2.0的動力搭配，因此它的入門價格較低，這也使他獲得了不錯的銷量。這款車適合那些僅僅對SUV外形有特別喜好，但卻又希望使用成本像普通家轎這么低的用戶。