一名4S店總經(jīng)理接受采訪時坦承：在“現(xiàn)車為王”的時代，一輛現(xiàn)車在手，車商自然要充分挖掘這輛車的價值。

　　為何加裝？“一來有些消費(fèi)者買車后也要改裝，二來我們也可以將車輛的價值最大化。”

　　直接加價？由于廠家擔(dān)心影響品牌形象，對此舉大多持反對態(tài)度；而“加裝”則不失為一種較為“穩(wěn)妥”的方式。

　　編輯的一名同事對一款新車頗為心動，在反復(fù)看車確定了車型之后，周末揣著銀行卡直奔4S店而去，這位同事做事歷來風(fēng)風(fēng)火火，用他的來話來說“當(dāng)時的想法就是直接刷卡買車走人”。然而，在4S店內(nèi)他傻了眼，看好的那款車被告知要等到今年 4月底才能提車。在反復(fù)表達(dá)了希望在春節(jié)前提到現(xiàn)車的愿望后，4S店一銷售員“含蓄”地向他表達(dá)了可能性———只要付1.5萬元的“加裝費(fèi)”即可。幾經(jīng)周折，1.5萬談成1萬元，算是得到了“特別照顧”。

　　類似的遭遇，相信有不少消費(fèi)者都有過。眼下車市，以往鋪天蓋地的優(yōu)惠越來越少，倒是各種各樣名目的“加裝費(fèi)”、“升級費(fèi)”越來越多。經(jīng)過一周時間的深入調(diào)查，本報發(fā)現(xiàn)目前車市“車荒”之下有著多項(xiàng)潛規(guī)則。

　　車市縱觀

　　2008 車市告別加價時代

　　2009 加價購車卷土重來

　　“一年時間，車市幾乎變了個樣子。”一名業(yè)內(nèi)人士很是感慨，“去年初的時候，我敢說沒有人能夠想到有今天這樣的場景。”記得在2008年底，不少媒體都以“車市告別加價時代”為題，對車市的加價車型越來越少進(jìn)行過報道。的確，那個時候除了CR-V依然有著數(shù)千元的加裝費(fèi)用外，就連雅閣、凱美瑞在內(nèi)的眾多車市熱銷車型都完全告別了加價，激烈的市場競爭以及消費(fèi)者相對理性的消費(fèi)觀念讓加價現(xiàn)象在當(dāng)時幾乎無影無蹤。然而，進(jìn)入2009年，隨著車市的新一輪的火爆銷售，加價購車卷土重來。

　　引起眾人關(guān)注的，應(yīng)該是2009年4月上市的重磅新車一汽豐田的RAV4。有著媲美CR-V的實(shí)力，RAV4在上市后很快就引發(fā)了追捧，短時間積攢起的大批訂單讓經(jīng)銷商祭出了與CR-V類似的“加裝”招數(shù)。進(jìn)入5月，新上市的雪佛蘭科魯茲和東風(fēng)日產(chǎn)新軒逸再次推動了加價風(fēng)潮。由于兩款車都有著出色的外形、較好的舒適性以及不錯的性價比，因此在短時間很快就成為炙手可熱的緊俏車型。尤其是新軒逸，據(jù)說成都一家經(jīng)銷商的訂單在2009年6月就已經(jīng)排到2010 年！為此該4S店的總經(jīng)理甚至將辦公室“搬”到了位于廣州花都的東風(fēng)日產(chǎn)工廠，這位老總開玩笑地表示：“只要有可能拿到一輛車我就要去拿，那個時候的所有工作就是在廠家想方設(shè)法拿現(xiàn)車！”

　　隨著銷量增長越來越快，終于有一款車讓加價在2009年進(jìn)入高潮———這就是去年10月上市的高爾夫 6。實(shí)際上，最開始一汽大眾對于高爾夫6的市場前景是非常謹(jǐn)慎的，由于有著上一代高爾夫失利的陰影，加上高爾夫6本身又是一款兩廂中級車，還不屬于主力車型范疇，因此，一開始只計(jì)劃了5000輛的排產(chǎn)計(jì)劃，不過，一汽大眾很快就發(fā)現(xiàn)這是一個太過保守的決定。高爾夫6在上市后迅速以1.4T引擎＋DSG雙離合變速器這樣的高技術(shù)走俏，兩個月時間在全國迅速累積了超過3萬張訂單。據(jù)了解，成都一汽大眾4S店每月到店的現(xiàn)車不過20來輛，根本無法消化大量訂單，部分消費(fèi)者提現(xiàn)時間長達(dá)數(shù)月之久。

　　加裝成風(fēng)

　　只為“將車輛的價值最大化”

　　最近，不少成都的汽車加裝店生意好了不少，裝真皮、裝導(dǎo)航、裝倒車?yán)走_(dá)的車排起了隊(duì)，一名業(yè)內(nèi)人士悄悄告訴編輯，這其中有相當(dāng)大的業(yè)務(wù)訂單來自4S店。一些 4S店好不容易到了一批現(xiàn)車，車到了后連清洗都不做就直接來加裝配置，“我們現(xiàn)在忙的都幾乎不接個人客戶的單子了，活路基本都安排到了春節(jié)。”

　　的確，上周編輯在對成都數(shù)十家4S店進(jìn)行走訪后發(fā)現(xiàn)，不少車型比如朗逸、高爾夫6、CR-V、新軒逸以及福克斯等都以“升級版”取代了廠家原有的車型，其加裝幅度大都在8000～15000元左右。一業(yè)內(nèi)人士向記者透露：“這些車型都不是廠家出廠的原配，4S店的銷售人員也會明確告訴消費(fèi)者這些是加裝部分，如果要盡早提車只能選擇這些‘加裝車型’。在供求關(guān)系一邊倒的背景下，消費(fèi)者為了能盡早提車，大多只能無奈接受。”

　　的確，加裝之風(fēng)可以說整個覆蓋了車市：從奔馳寶馬，到新君越，甚至新奧拓都有數(shù)量不菲的加裝費(fèi)。“加收‘加裝費(fèi)’這個方法看似普通，其實(shí)也是經(jīng)銷商多賺錢的狠招，”業(yè)內(nèi)人士告訴編輯，一方面，汽車加裝的利潤率非常高，有時進(jìn)價數(shù)百元的貼膜在4S店可以賣到幾千元；另一方面，相對“加現(xiàn)金提車”等方式，加裝看似有實(shí)惠，比較容易令消費(fèi)者接受，所以經(jīng)銷商們屢試驗(yàn)不爽。

　　“車荒”之下的忽悠高招

　　招數(shù)

　　1

　　捆綁銷售

　　上周，編輯一位在保險公司的朋友方先生欲購買一款熱銷車，發(fā)現(xiàn)有一家4S店比其他幾家要便宜近3000元，于是急忙交了訂金。不過，事后才知道車價雖然優(yōu)惠但帶有強(qiáng)制性的附加條件：必須在該店購買全保險和車裝飾品，費(fèi)用都還不打折。算下來，整體費(fèi)用甚至比其他4S店還要貴一些，這讓他非常郁悶。

　　購車提醒

　　大部分經(jīng)銷商售車時都捆綁著必須由車行打包驗(yàn)車上牌、裝飾和保險等“一條龍”服務(wù)，其中可能存在不明加價和服務(wù)不到位風(fēng)險。

　　招數(shù)

　　2

　　高額加裝費(fèi)

　　陳先生最近看上了一款熱門新車，4S店銷售員直接表示，加現(xiàn)金2萬元或者購買同等價格車裝飾品，就可以很快提到車。當(dāng)他要求看看需要加裝的2萬元車裝詳單時，銷售員拿來了一份遮遮掩掩的復(fù)印件，上邊列有一項(xiàng)項(xiàng)裝飾名稱但單項(xiàng)價格卻被遮蓋起來。

　　購車提醒

　　由于去年初經(jīng)濟(jì)形勢不明朗，導(dǎo)致許多車型由于產(chǎn)能問題確實(shí)全年貨源緊張。消費(fèi)者應(yīng)從多方了解車型的真實(shí)信息，有些車型其實(shí)并不缺貨，也跟著起哄要求加價。

　　招數(shù)

　　3

　　舊車當(dāng)新車賣

　　李先生上月中旬購買了一輛價值13萬多元的商務(wù)車。某日去洗車，服務(wù)人員不經(jīng)意間說：“你的車好像已經(jīng)修過了。”李先生這才發(fā)現(xiàn)車子右側(cè)前后兩道門上有重新油漆過的痕跡，與車身顏色有明顯區(qū)別，內(nèi)層留有一道道的擦痕，車窗接縫處還有人為擦刷的痕跡。他馬上找了內(nèi)行師傅仔幫忙，檢查之后得知這車的確用過一段時間，車子右前葉子板也不是原配的。

　　購車提醒

　　由于新車缺貨，個別不良車行可能把試駕車的路碼表、傳感器拔掉，讓里程始終為零，最終當(dāng)作新車銷售。買車時最好全方位查看，有些部件如果并不新就一定有問題。

　　招數(shù)

　　4

　　禮包“注水”

　　“我真不想要這禮包，問說能不能不要送的萬元禮包就在價格上便宜8000元，銷售員就是不答應(yīng)，說如果你一定要在價格上便宜的話，最多就便宜兩三千元。”萬元禮包如果折成現(xiàn)金的話肯定比較低，不言而喻，這些“萬元禮包”其實(shí)值不了“萬元”。

　　購車提醒

　　業(yè)內(nèi)人士透露，一些經(jīng)銷商贈送的號稱進(jìn)口或優(yōu)質(zhì)的配置產(chǎn)品，其實(shí)是一些質(zhì)量低劣的廉價產(chǎn)品，消費(fèi)者要注意維護(hù)自身的權(quán)益。

　　招數(shù)

　　5

　　違法改裝

　　去年底，陳先生的某品牌“運(yùn)動版”車突然冒煙，險些造成自燃，幸好他發(fā)現(xiàn)及時才沒有造成大的損失。一檢查，陳先生才知道，原來自己購買的“運(yùn)動版”是經(jīng)銷商私自加裝的，氙氣大燈在安裝環(huán)節(jié)出問題了。

　　購車提醒

　　有些經(jīng)銷商的改裝欠缺專業(yè)性，暗藏售后、安全風(fēng)險，一定要仔細(xì)看清一些配置是否原配，另外如果想圖便宜選擇自己加裝的話，一定要到有授權(quán)、有資質(zhì)的改裝店操作。