1月23日，一汽-大眾低碳版邁騰應(yīng)勢而出，其中邁騰1.4TSI標(biāo)準(zhǔn)型售價19.38萬元，邁騰1.4TSI精英型售價20.38萬元。在高效的1.4TSI渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動機和革命性的7速DSG雙離合自動變速器配合之下，實現(xiàn)了B級車中前所未有的低油耗、低排放環(huán)保新標(biāo)準(zhǔn)，為中國消費者提供了低碳出行的新選擇。

邁騰1.4TSI

    一汽-大眾相關(guān)人士表示，1.4TSI渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動機是當(dāng)今世界上最為高效、技術(shù)最為先進(jìn)的發(fā)動機，代表著未來幾年發(fā)動機技術(shù)的發(fā)展方向，而TSI+DSG動力平臺則更是將高效動力、環(huán)保節(jié)能、低碳排放融于一身，滿足了中國消費者尤其是專業(yè)精英人群對低碳生活的需求，也彰顯了一汽-大眾致力環(huán)保、關(guān)注未來的企業(yè)社會責(zé)任感。

邁騰1.4TSI

    低碳版邁騰搭載的1.4TSI發(fā)動機，集合了先進(jìn)的燃油直噴技術(shù)、新一代增壓技術(shù)和輕量化緊湊型設(shè)計，雖然排量只有1.4L，屬于小排量發(fā)動機，但是動力表現(xiàn)卻毫不遜色于2.0L自然吸氣發(fā)動機，是不折不扣的“小排量，大功率、大扭矩”。

    1.4TSI發(fā)動機在轉(zhuǎn)速達(dá)到5000 rpm時，輸出功率達(dá)到最大值的96 kW；最大扭矩為220N•m，在1750～3500rpm轉(zhuǎn)速區(qū)間中可持續(xù)輸出，特別是在1500～4500rpm的寬泛轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)提供了一個寬廣的扭矩平臺，這意味著車輛可以在更加寬泛的發(fā)動機轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)保持理想的加速性。

邁騰1.4TSI

    得益于1.4TSI發(fā)動機的優(yōu)越性能，低碳版邁騰0～100km/h加速時間只需10.3s，最高車速可達(dá)200km/h，大幅領(lǐng)先于裝備傳統(tǒng)2.0L自然吸氣發(fā)動機的B級車型，而只有5.6L/100km的90km/h等速油耗，則將B級車的油耗和排放標(biāo)準(zhǔn)提高到全新高度。

    在“低碳主義”、“可持續(xù)發(fā)展”、“減排目標(biāo)”成為日益成為關(guān)鍵詞的今天，邁騰1.4TSI低碳版車型，將以刷新國產(chǎn)B級車歷史的環(huán)保水平、豐富的配置和一汽-大眾一如既往堅持的高超工藝品質(zhì)，滿足中國消費者面向未來的出行需求，成為“低碳生活”的急先鋒。

兩款車型詳細(xì)配置

    最先搭載大眾1.4T+DSG動力組合速騰已于09年成都車展期間，此次新車型的正式上市，代替原有2.0L車型。邁騰1.4TSI的除了完成2018戰(zhàn)略低排放低能耗的主要任務(wù)以外，還會成為邁騰車系新的入門級車型，所以在配置方面也不要奢求什么。內(nèi)飾布局與用料與1.8TSI低配版本相同，配置也還算豐富，像ESP、自動空調(diào)、電動帶記憶的真皮座椅、多功能方向盤等配置都在展車上出現(xiàn)，至于什么GPS導(dǎo)航、電加熱、無鑰匙啟動等高端配置都被舍去。

邁騰1.4TSI

    重點自然落在新的動力總成上，要知道邁騰2.0TSI可是這個級別的動力標(biāo)桿，新增的1.4TSI機型能否帶動邁騰的大車身，還有待于正式上市后做詳細(xì)的測試。最大功率為130Ps的國產(chǎn)1.4L渦輪增壓發(fā)動機，最大扭矩為220N·m，與大家熟悉的7速DSG雙離合變速器搭配工作，這套動力總成已經(jīng)幾乎裝在了所有國產(chǎn)大眾車型上，相信隨著銷量的擴大，后期維護(hù)成本這一用戶關(guān)注的花費也會隨之降低。