選擇是個難題，但在主流消費人群中，選擇已明確了方向。2010年重慶車市消費趨勢調查指出，在所有車型性能中，環保、安全和質量可靠的國產車，已經成為主流選擇……

　　節能環保將成主導

　　2009年，與汽車銷量同樣氣勢如虹的是節節攀升的油價。

　　油價高勢必提高用車成本，這讓眾多車主在揪心不止的同時卻又無奈感嘆：買車容易用車難。

　　隨著近年來綠色環保概念的深入人心，人們的環保意識也像油價一樣不斷高漲和加強，擁有高燃油效率和多樣化能源驅動的汽車已然成為一種消費潮流。重慶汽車消費者期待未來的汽車更加節能環保。生產推出節能環保型汽車，建立節能環保的汽車購買導向，將是未來汽車消費的主導。

　　楊康（重慶萬友南坪4S店總經理）：

　　2010年，以綠色經濟、低碳經濟和環保技術等新型戰略產業的發展將越發受到關注。汽車行業事關節能環保的技術將呈現巨大商機。“比如新能源汽車，只要補貼到位，其節能環保、經濟性能突出的特性勢必會讓普通消費者更加追捧。”

　　安全是最重要因素

　　價格、外觀、動力……這些都是消費者在購車時考慮的因素，但作為一種交通工具，安全性仍然是消費者購車時考慮的首要因素。“安全性能”占到了購車首先考慮因素的44%，可見，購車無論新舊貴廉，安全才是民眾普遍關注的焦點，才是永久的話題。

　　目前，從對有車的市民調查中顯示，49.51%的人認為安全是最重要的因素。從未來一年之內有購車打算的市民中調查顯示，44.12%認為安全是影響購車的決定因素。從目前沒有車的市民中調查顯示，33.74%的認為安全無論是對駕車者和行人都是最重要的。

　　李天浩（中汽西南星順奔馳市場部經理）：

　　隨著汽車工業的發展，安全性已經不僅僅局限于車身堅固和安全氣囊數量等初級問題，而是越來越看重科技性在安全方面的體現。比如奔馳在新S級上引入的分屏顯示技術，就能保證駕駛者在行駛中不因為副駕駛觀看娛樂節目受到影響。此外，自動泊車系統、定速巡航系統、上下坡輔助系統等科技在越來越多的車輛上引入，將駕車過程中可能遇到的安全問題降到最低。

　　“國字”確立龍頭地位

　　通過技術升級和產品換代，無論是合資品牌還是自主品牌，國產車的地位已經得到了廣大消費者的普遍認可。在本次調查中可以看出，國產汽車無論是擁有情況還是預購情況，都遠遠高于進口車。

　　從擁有情況來看，國產車的擁有率高出進口車約75個百分點；從預購車情況來看，國產品牌高出進口品牌約79個百分點。

　　其根本原因在于，國產汽車的價格實惠、維護方便。另一方面，自主品牌經過數十年的發展，其技術水平已與此前有了根本的變化，尤其是一些具有合資歷史的自主品牌，已經達到了一個新的水平。而產品外觀和整體設計的提高，則大幅度拉升了消費者對其消費的欲望。

　　況錦文（長安轎車銷售事業部總經理）：

　　以前消費者在購車中都有一個誤區：價格低就意味質量不好。其實車輛價格的高低和車輛的質量并沒有直接的關系，自主品牌的價格低主要是運營成本的控制會比合資品牌強很多，還有合資品牌存在品牌溢價問題，也就是說購買同等檔次的車輛，購買合資品牌車輛需要付出更大的成本。

　　記者觀察》

　　淡定的“中國式”買車

　　中國人買車，獨特的消費心理造就了獨特的消費形態。如果說圍繞汽車形成的中國式汽車文化在中國也“隨遇而安”，那么，在強勢的本土文化面前，每個人的影響便決定了改變的程度。

　　和老外們選車憑興趣愛好相比，中國人買車沒那么容易。中國人講求“平安是福”。一個人買了車，跟著沾光的不僅有自己的親戚、朋友，還有熟人乃至寵物，這么一大家子坐進去，安全性自然也就成為終極考量。這一要求，讓所有關乎個性、愛好、科技、性能的選項都得讓路。而調查顯示出的“約44%的民眾購車首先考慮安全性能”可知，無論新舊貴廉，“安全”是中國人買車關注的焦點，也是永久的話題。

　　在全球范圍溫室效應、能源危機以及油價節節攀升的大背景下，在多年節能減排口號的作用下，當今中國，購買一輛擁有高燃油效率和多樣化能源驅動的汽車已然成為一種消費潮流。如果還在片面追求于大排量、高油耗的車型，那你出門都不好意思跟人打招呼了。

　　講究傳統的中國人，多多少少都有一些“國貨情結”。起步晚、底子薄的中國汽車，在經歷無數人的嘔心瀝血后，現在終于能夠在某些層面與西方工業強國的大部分產品比肩抗衡，國產品牌振臂一呼：我們雄起了！便有了汽車擁有率及預購率都超過80%的強勁數據。

　　這更讓人看到了民族品牌的大好前景！