在斯柯達的三“銳”列陣中，作為旗艦車型的昊銳無疑分量最重。第一款車型明銳上市時，上海大眾推出了雙品牌戰略，同期上市的朗逸與明銳售價相近，技術差距不大，銷售業績均不錯，業界爭議：這雙品牌戰略的差異在哪兒？

　　晶銳上市后，媒體又將POLO拉過來比。POLO的幾次市場出擊下來，銷量節節攀升，晶銳慢熱到去年6、7月份才顯現出產品實力。業界又爭議，這雙品牌戰略好像懸在半空中沒有落地？

　　去年8月18日昊銳來了。作為旗艦車型，昊銳最能代表斯柯達的DNA，也為消費者勾勒出一個全新的斯柯達品牌形象。比較大眾，這款車型在技術裝備上有重疊，但在設計風格和工藝品質上有鮮明的斯柯達印記，與大眾汽車的產品截然不同，是昊銳清晰了上海大眾的雙品牌戰略。

　　廠家說，斯柯達的智慧設計手法獨樹一幟，特別是其在空間打造和人性化細節上的功力更是首屈一指。回頭來看，明銳獨特的掀背式設計將三廂車的空間利用得淋漓盡致，而晶銳多達22處的儲物空間以及可翻折組合的后排座椅確實與眾不同。與邁騰同平臺的昊銳擁有4838mm ／1817mm ／1462mm的長寬高尺寸，以及長達2761mm的軸距，更有讓人耳目一新的“TwinDoor”雙段式尾門開啟設計。這些都集中體現了斯柯達品牌在設計上的“睿智”傳統。

　　對于上海大眾來說，大眾品牌的技術更成熟，而斯柯達的技術更新銳。作為后來者，斯柯達整合了大眾最新的技術裝備，還繼承了斯柯達對產品工藝的精益求精。此外，基于上海大眾本土研發實力的不斷增強，無論是桑塔納、朗逸，還是領馭都更多融入了本土化設計元素，而作為后來者的斯柯達品牌，基于原汁原味的同步導入策略等更彰顯大眾的最新突破技術。

　　除了全球首創的“TwinDoor”雙段式尾門開啟設計外，昊銳還標配了太陽能雙開啟式電動天窗。當汽車久置于露天時，太陽能天窗在外界陽光輻射充足的情況下，能通過安裝在天窗里的太陽能集電板將太陽能轉換成電能，并自動提供電流給空調鼓風機，驅動鼓風機給車內通風換氣，達到降溫的目的。此外，配置在昊銳上的突破技術還有PLA停車輔助系統。通過該系統，駕駛員在靠邊停車時只需單純控制加速和制動即可，轉向工作將交給電腦自動完成。

　　這些具有創新性的技術首先裝配在昊銳車上，給了斯柯達品牌更鮮明的差異化優勢�；�于此，相比大眾品牌，斯柯達的目標消費人群更新銳、更富有創新精神，拓展了上海大眾的市場空間。

　　從昊銳開始，上海大眾的雙品牌戰略漸漸清晰，終于步入正軌。