自從1858年以來，法國標(biāo)致公司便一直將獅子標(biāo)志作為其商標(biāo)的主要組成部分。盡管多年來標(biāo)致公司的商標(biāo)幾經(jīng)改換，但這只極具法蘭西風(fēng)格的獅子卻從未被拋棄。而如今，標(biāo)致公司又迎來了其商標(biāo)的第10次改款。

繁簡之變 標(biāo)致公司新商標(biāo)乍現(xiàn)法國巴黎

北京時(shí)間2010年1月9日，標(biāo)致公司于法國巴黎宣布了其品牌商標(biāo)的改款方案。簡潔、動(dòng)感的設(shè)計(jì)以及獅子造型通過消光與有光處理后展現(xiàn)出的對比效果營造出金屬且更為硬朗的氣質(zhì)。

標(biāo)致公司全新商標(biāo)

標(biāo)致公司高層領(lǐng)導(dǎo)標(biāo)示“運(yùn)動(dòng)與情感”是當(dāng)下標(biāo)致公司制勝的法寶

根據(jù)標(biāo)致公司標(biāo)示，全新的獅子商標(biāo)會(huì)首先使用在標(biāo)致RCZ車型上，而該車型也將于2010年春季與消費(fèi)者見面。與此同時(shí)，所有標(biāo)致產(chǎn)品、服務(wù)項(xiàng)目以及相關(guān)宣傳資料中也會(huì)采用全新商標(biāo)為其品牌形象。而在全球，標(biāo)致公司網(wǎng)絡(luò)的1萬個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，也會(huì)截止至2012年逐步采用全新的商標(biāo)。

首先使用新商標(biāo)的ＲＣＺ車型

不僅僅是品牌商標(biāo)的改變，標(biāo)致也在當(dāng)日發(fā)布其全新的品牌宣傳語——“Motion & Emotion”（運(yùn)動(dòng)與情感）。盡管完全針對中國市場的相關(guān)解釋還未給出，但相信僅僅根據(jù)這兩個(gè)英文單詞我們便能夠了解到標(biāo)致將會(huì)在2010年開始自己全新的規(guī)劃戰(zhàn)略。

Motion & Emotion成為標(biāo)致公司未來的全新理念

全電動(dòng)車型iON

作為新戰(zhàn)略的端倪，標(biāo)致公司也在會(huì)議現(xiàn)場帶來了其概念性的SR1跑車與微型化的BB1城市代步車，兩款車型分別針對當(dāng)下現(xiàn)有道路作出了符合自己個(gè)性的詮釋。除此之外，SR1與BB1也同時(shí)表明了標(biāo)致在節(jié)能環(huán)保方面的邁進(jìn)。

精巧的概念車型 BB1

超級混合動(dòng)力運(yùn)動(dòng)型概念車 SR1

以SR1為例，該車運(yùn)用了將于2011年發(fā)布的標(biāo)致3008上搭載的HYbrid4技術(shù)，其搭載有218匹馬力的1.6升渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)與95匹馬力的電動(dòng)機(jī)。SR1在純電動(dòng)模式下可達(dá)到二氧化碳零排放的效果；而在使用兩種動(dòng)力時(shí)，該車油耗僅為4.9升/百公里。

巧妙的自行車設(shè)計(jì)代表了標(biāo)致公司的“全套出行解決方案”

全新的標(biāo)致商標(biāo)懸掛于會(huì)場入口

標(biāo)致公司稱，實(shí)際上該公司致力于提供人們的最佳出行解決方案。換句話說，當(dāng)汽車只是出行代步的一個(gè)主要組成部分時(shí)，摩托車、自行車也將成為這個(gè)解決方案的一個(gè)發(fā)展方向。而我們也同樣希望這種對于方便出行的努力可以快速展現(xiàn)在國內(nèi)消費(fèi)者面前。

在本屆標(biāo)致巴黎大會(huì)中，我們還獲悉依照標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)全球派駐人員輪換任期管理規(guī)定，標(biāo)致中國公司總經(jīng)理梅野先生在中國的任期已滿，其所有業(yè)務(wù)將交由雪鐵龍中國現(xiàn)任總經(jīng)理艾亞柯先生接手并針對兩個(gè)品牌進(jìn)行共同的管理。

而作為在法國巴黎與IMCI（標(biāo)致、雪鐵龍品牌形象與進(jìn)口業(yè)務(wù)部）部長——艾亞柯先生的首遇，艾亞柯先生熱情的邀請所有中國媒體共進(jìn)晚餐，并在席間針對記者提出的問題進(jìn)行了詳細(xì)的解答。

IMCI業(yè)務(wù)部部長艾亞柯先生

就編輯提及其接任后將有怎樣的策略時(shí)，艾亞柯先生表示：“整體的品牌戰(zhàn)略以及其組織架構(gòu)的改革最為重要。而如何平衡好標(biāo)致與雪鐵龍兩個(gè)品牌所代表的理念也同樣重要。由于標(biāo)致與雪鐵龍?jiān)卺槍Σ煌�人群時(shí)所表現(xiàn)出的個(gè)性理念完全不同，所以如何以兩個(gè)品牌的不同車型來迎合中國消費(fèi)者就是最為需要考慮的部分�！�

對于是否會(huì)考慮積極建設(shè)二線城市渠道的問題，艾亞柯稱：“集團(tuán)已經(jīng)在積極建設(shè)二級城市銷售網(wǎng)點(diǎn)，其目標(biāo)希望在2010年將二級城市的銷售網(wǎng)點(diǎn)增加至40余個(gè)。并且由于標(biāo)致、雪鐵龍的合并并不涉及經(jīng)銷商方面的變動(dòng)（經(jīng)銷商申請兩個(gè)品牌的代理更加容易），所以經(jīng)銷商方面也很容易進(jìn)行進(jìn)口標(biāo)致、雪鐵龍車型的銷售�！�

實(shí)際上根據(jù)2009年中國市場汽車銷售的分布狀況來看，二線城市對于汽車的采購量已經(jīng)部分超越一線城市。換句話說，這對于艾亞柯先生提出的（標(biāo)致）2500輛/年與(雪鐵龍)2000輛/每年的銷售預(yù)期來看，完成預(yù)期可以說有著充分的基礎(chǔ)。而如何把握住2010年中國車市延續(xù)的消費(fèi)熱情是直接制約進(jìn)口標(biāo)致、雪鐵龍當(dāng)年的銷售業(yè)績的絕對因素。