稅費刺激振奮信心 解凍持幣待購

　　對1.6升及其以下排量乘用車減按5%征收之后，一下刺激了節日的小排量車市場。北方新興長安[報價 圖片 4S店 新聞] 鈴木[報價 圖片 4S店 新聞] 4S店的一位負責人說：“最近每天下午都要接待20幾撥的客戶，一到下午兩三點，就忙得脫不開身。我們店有些車型還要排隊預訂，但是客戶的看車熱情絲毫不減。”

　　長安鈴木[報價 圖片 4S店 新聞] 4S店的銷售人員介紹：“目前我國現行的車輛購置稅稅率為10%，其計稅價格為車輛不含增值稅的價格。以1.6排量的車型天語SX4(參數配置 圖庫) 1.6AT運動休旅款為例計算，它的購置稅僅為5077元，比此前節省了5000多元。加上開征燃油稅后，1.6排量的天語SX4百公里實際油耗約為7升，全年行駛15000公里計算，每年燃油稅支出僅840元，比原本的全年養路費1263元節省了423元。這兩方面加起來，就為消費者省了不少錢。”。由于購買小排量車的用戶對價格區間最為敏感，因此4000-5000元的稅率跌幅也能刺激到銷量。一項如果減免購置稅，您是否會購買小排量的網絡調查顯示，參與的8000多人中有61.8%的消費者會選擇購買1.4L-1.6L排量區間的車型，而會因為購置稅調整改變購買車型的消費者人數更高達被調查者的80%。

　　對于早前出臺的燃油稅，其對小排量車的利好更是不言而喻，長安鈴木一位高層指出，“燃油稅施行直接表現為影響消費者的用車成本，耗油越多稅費越多，養車成本也就越大，養車成本將制約消費者對部分車型的選擇，這將促使消費者購車不再盲目貪大(排量)攀比，而小排量車無疑是燃油稅施行的最直接受益車型。” 從新春時節，各大經銷商售車數據顯示，小排量車銷售如人所料地占據大半壁江山，小排量傾向性政策的效應正在逐漸顯現。

　　突顯節能 精品小排量車走紅車市

　　有關數據顯示，小排量車型成為市場的主流已經是不爭的事實。據統計數據顯示，2008年1-12月份，全國基本型乘用車(轎車)共銷售504.69萬輛，同比增長6.78%，其中1.6升排量及以下轎車共銷售310.59萬輛，占61.54%，同比增長14.01%，仍是轎車市場的絕對主導力量。從開年回暖的國內車市來看，國家政策杠桿的傾斜已經將小排量車推到了市場前端，消費者的觀念也隨之發生了大變，將節能小排量車視為購車首選。

　　“小排量車市場受新政影響會在09年持續上揚”，專注于生產低能耗高品質車的長安鈴木對未來充滿信心，“在全行業低迷的2008年，長安鈴木憑借更綠色的發動機和更高效的省油科技逆市增長超過15%。”

　　長安鈴木領先的省油科技也贏得市場的認可。搭載于雨燕的M15A發動機在2008年度十佳發動機評選活動中榮膺“2008年度十佳發動機”稱號，同屬鈴木M系列搭載于天語SX4的M16A發動機也曾在2007年度十佳發動機評選活動中榮膺“2007年度十佳發動機”稱號，成為1.6L級別及以下的唯一獲此殊榮的高性能發動機。由于長安鈴木擁有先進的省油科技，雨燕曾在國內首次由權威機構舉辦的CCTV節油英雄賽中奪1.4L(含1.3L)組別總冠軍與百公里節油賽冠軍，而天語SX4兩廂也曾在“2007中國汽車節油挑戰賽”中獲得1.6L組“節油冠軍”的稱號，節油率達48.2%，比賽中百公里綜合油耗僅在3.5升以下。

　　市場人士預測，國家的汽車振興規劃將刺激汽車廠家進一步研發更環保的生產技術，最終將促成符合消費者需求又更節能的車型產品，達到產業結構調整的真正目的。