7、吉利濟南基地 首發C級車EC825

10月10日，吉利首款C級轎車--帝豪EC825在吉利濟南生產基地成功下線。據吉利汽車副總裁劉金良介紹，帝豪EC825將在明年4月上市，1期年產量為10萬輛，預計售價將在每輛15萬元左右。

吉利汽車濟南基地將生產完全擁有自主知識產權的數款高技術含量的中高檔轎車，制造工藝水平達到國際領先，設備自動化水平達到國內一流，同時還將建成具有國際化水平的設計研發、試制試驗的全功能研發中心。

8、吉利成都基地投產 首款SUV明年推出

10月28日，成都汽車產業發展史上迎來了又一個具有標志性意義的重要事件——吉利成都基地竣工暨首款SUV車型下線儀式在成都經開區(龍泉驛區)隆重舉行。

吉利成都項目2007年落戶成都經濟技術開發區（龍泉驛區），同年10月成立高原汽車工業有限公司。一期工程投資總額13.5億元人民幣，建成以多用途乘用車SUV為主體，經濟型轎車、皮卡車為輔的柔性整車生產平臺。一期項目建成將解決2000余人的就業，實現年銷售收入100億元，利稅11億元。

吉利集團一直將西南市場作為企業發展的重點區域，成都項目在吉利集團戰略布局中占有最重要位置，成都基地被定位為面向全國的SUV生產基地，未來五年內后期工程包括零部件生產基地、總部經濟項目（含吉利銷售中心、吉利研發中心）在內的多個項目將陸續落戶成都，項目總投資額30億元人民幣。

9、寶馬與華晨投資50億元建新廠 目標年產30萬輛

寶馬和華晨汽車11月12日在在北京人民大會堂簽署一項備忘錄，發布了華晨寶馬汽車有限公司未來發展戰略性。華晨寶馬汽車將在2010年底把原有一期項目3萬輛/年的產能提升7.5萬輛/年，同時在沈陽經濟技術開發區進行二期建設投資產能為2.5萬輛/年，總產能第一步將增加到年產10萬輛。伴隨中國市場未來的發展，長遠的增長計劃是逐步增加到年產30萬輛。

寶馬集團董事弗里艾希納博士表示：華晨寶馬增加3系和5系長軸距版汽車的產量，同時將尋求機會引進滿足中國客戶需求的新產品。遼寧省長陳政高先生在發布會現場發言中講到：華晨寶馬開始實施二期工程，我們對華晨寶馬的支持也將邁上一個新的臺階。過去的經驗告訴我們，華晨寶馬能上二期工程，將來就能上三期工程，華晨寶馬能生產3系、5系車，將來就能生產7系車、迷你Mini型車。不僅遼寧省表達了希望引入更多寶馬新款車型的意愿，華晨方面也對此態度積極。