12月9日，國務院推出了一系列促進消費的政策，這對于明年的汽車市場將會產生怎樣的影響呢？就此問題，筆者近日采訪了奇瑞公司總經理助理金弋波。

    在問及對國務院政策看法時，金弋波表示，2008年四季度及2009年初，政府及時推出的一系列汽車消費政策，其直接結果是引發車市的“火爆”，進而對拉動宏觀經濟作出貢獻，同時政策的實施使消費者、企業和國家三方都受益，剛剛公布的2010年汽車消費刺激政策，將對明年國內汽車市場的平穩發展和結構調整起到巨大的推動作用。這一系列政策的推出是非常必要的、及時的和正確的。

    對于政策的部分微調，金弋波表示，將減征1.6升及以下小排量乘用車車輛購置稅的政策延長至2010年底，并減按7.5%征收的政策，從表面上看，稅率比2009年提高了2.5%，但這并不會影響明年的車市發展，因為自去年四季度以來，為應對國際金融危機的影響，中央實施的一系列促進消費的政策措施，已有效激發了城鄉居民的消費潛力，汽車市場十分火爆，市場的“慣性”必將彌補稅率提高帶來的影響，并且汽車以舊換新的單車補貼金額標準提高到5000元至1.8萬元，這將進一步促使高能耗、高排放舊車的加速淘汰，促進新車銷售，這將是明年國內汽車市場穩步增長的又一有利因素。所以政策的微調不會影響汽車市場的發展趨勢。

    金弋波認為，此次將汽車下鄉政策實施延長至明年年底，這對于國內符合節能減排要求的小排量汽車和微車市場的發展，是巨大的利好，政策的延續將進一步啟動國內縣鄉一級汽車市場。他透露，奇瑞公司2009年推出的開瑞系列微車，自上市以來，深受廣大城鄉消費者的喜愛，月銷量已接近萬臺，該政策的延續實施，將為奇瑞小排量汽車和微車的發展再添一把火。

    金弋波還認為，此次政策對國內汽車產業影響另一亮點就是將節能與新能源汽車示范推廣試點城市由13個擴大到20個，選擇5個城市進行對私人購買節能與新能源汽車給予補貼試點。這表明國家對推動新能源汽車產品消費普及的決心和意志。增加五個城市私人購車的試點將進一步引發老百姓對節能環保汽車的關注，推動新能源汽車的市場化進程。

    據悉，奇瑞汽車一直在關注國家相關政策的導向，并對2010年國家出臺促進汽車工業發展政策保持信心，并為此在產品規劃、市場網絡布局、產能規劃等方面作了相應的準備，尤其加大了節能環保和新能源汽車的開發推廣力度。

    “我們相信，2010年中國汽車市場依然會表現強勁，奇瑞也一定會有不俗的表現。”金弋波自信地告訴編輯。