困擾眾多消費者的2010年小排量車購置稅政策今天終于出臺，將繼續(xù)減征1.6升及以下小排量乘用車車輛購置稅的政策延長至2010年底，不過優(yōu)惠幅度將減少，由原來的按5%征收變?yōu)榱税?.5%征收，同時汽車以舊換新的單車補貼金額標準提高到5000元至1.8萬元。新的政策將由2010年1月1日開始實施。
今年中國車市出現(xiàn)井噴的現(xiàn)象，可以說1.6L及以下排量乘用車車輛購置稅減半政策可以說是“政策推手”的最關鍵力量。從受惠“購置稅減半”政策的1.6升及以下排量車型的銷售情況數據來看，2009年上半年，1.6升及以下排量乘用車共銷售315.26萬輛，同比增長44.93%，占乘用車市場份額的69.7%，比去年同期市場占有率提高了7.71%。
這些數據表明，面向1.6L及其以下排量車型的“購置稅減半”政策，很大程度上促進了受惠車型市場的消費力釋放。與此同時，1.6L及其以下車型市場的迅速擴充，也帶動了其它細分市場的復蘇。因此，“購置稅減半”政策是可以說是今年車市強勢回暖的最重要推手。
而2010年小排量車購置稅政策由原來的按5%征收變?yōu)榱税?.5%征收，購置稅優(yōu)惠減少了2.5%，這個幅度并不算小，會對明年的車市有影響嗎？編輯認為雖然今年購置稅有較大的優(yōu)惠，但是今年由于車市火爆，車價都有一定上漲，尤其一些熱門車型，如新凱越，08年底可以優(yōu)惠2.4萬，而今年優(yōu)惠最多之時也只有1.8萬左右，車價的上漲也足以抵消了購置稅的優(yōu)惠。所以明年購置稅的優(yōu)惠減少對車市影響應該不算大，反而因為購置稅的減少讓那些沒有納入優(yōu)惠的車型銷量得到一定的增加。
今年車市的火爆除了小排量車購置稅政策的推出，還有廠家刻意減少產能，造成一車難求的局面，以及眾多新車扎堆上市這些因素，同時另據編輯從4S店了解，目前店內購車貸款用戶的數量增加了數成，可以說銀行金融政策的放寬增加了眾多消費者的購買欲。這也是車市火爆的重要因素之一。以上幾個方面造就了車市的火爆，而明年車市能否延續(xù)仍然要看這幾個關鍵因素
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