油價(jià)漲漲跌跌開始與國際接軌，不過調(diào)整了幾次我們也算看出門道了，漲就漲的抓心撓肝，肉疼，跌就跌得微風(fēng)拂面，沒啥感覺。遇上出租車漲價(jià)了，最多我出門少打車，反正份子錢不用我操心；遇上油價(jià)漲了，您能少開車出門嗎？那么買車為什么？所以啊，歸根結(jié)底，省著開不如開著省，挑個(gè)省油的、經(jīng)濟(jì)性高的車型才算一步到位。

    2010款榮威550 1.8 DVVT

    動(dòng)力表現(xiàn)：★★★★

    綜合油耗：8L

    油耗經(jīng)濟(jì)性：★★★★★

    10月，2010款榮威550正式上市。在保持榮威550車型原有的“全時(shí)數(shù)字化”的吸引力的同時(shí)，重點(diǎn)對(duì)車型獨(dú)家的數(shù)字DIY樂趣進(jìn)行升級(jí)。比如首次在汽車行車系統(tǒng)中引入桌面自定義功能，讓客戶可以自定義顯示器開機(jī)畫面；九位一體SCS II智能主動(dòng)安全控制系統(tǒng)，行車電腦三年內(nèi)的免費(fèi)升級(jí)，實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的超頻等，讓數(shù)字汽車的理念再次得到升級(jí)。

    當(dāng)然，在動(dòng)力性能上，2010款榮威550表現(xiàn)也毫不含糊。榮威550 1.8 T搭載的是當(dāng)今世界最新技術(shù)水平的Kavachi 1.8T高性能全鋁中冷渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。這意味著榮威550 1.8 T在不增加發(fā)動(dòng)機(jī)排量的基礎(chǔ)上，可大幅度提高功率和扭矩，其輸出的最大功率大約可增加30％。此外，該款發(fā)動(dòng)機(jī)還采用多點(diǎn)燃油噴射MFi技術(shù)，SIEMENS全新一代EMS6204管理策略，ETC8集成全新電子節(jié)氣門控制系統(tǒng)，這些高科技技術(shù)的使用使其動(dòng)力性和燃油性達(dá)到了完美的統(tǒng)一。

    至于榮威550所配備的另一款引擎－ 1.8 DVVT，這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用了時(shí)下最先進(jìn)的進(jìn)排氣雙連續(xù)可變氣門正時(shí)技術(shù)，高效、節(jié)能、環(huán)保是這款發(fā)動(dòng)機(jī)最顯著的特色。通過數(shù)據(jù)測試可知，榮威550 1.8L DVVT能提高10％的動(dòng)力，降低5％的油耗，90公里等速油耗僅5.6L/100KM，排放同步降低，可達(dá)歐IV標(biāo)準(zhǔn)。

    在運(yùn)動(dòng)性能上，注重運(yùn)動(dòng)性能的消費(fèi)者可不要錯(cuò)過了上海汽車精心打造出“超頻”版1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)。在配備其引擎的自動(dòng)檔車型上，只需將排檔選擇運(yùn)動(dòng)模式“S”或者“手動(dòng)模式”，就能實(shí)現(xiàn)超頻運(yùn)動(dòng)模式，感受無限動(dòng)力。選擇“超頻”，不需要額外的付出，也不需要有特殊的操控技巧，只需要有一顆平常心，保持正常的駕駛習(xí)慣，就能體驗(yàn)到“超頻”不平常的操控表現(xiàn)。正常情況下，不論城鎮(zhèn)道路，還是高速行駛，其綜合動(dòng)力表現(xiàn)只發(fā)揮極限工況的一部分；而一旦“超頻”介入，在正常駕駛情況下，其動(dòng)力輸出就將達(dá)到接近極限的工況表現(xiàn)。

    斯柯達(dá)明銳 1.8T

    動(dòng)力表現(xiàn)：★★★★★

    綜合油耗：9L

    油耗經(jīng)濟(jì)性：★★★★

    作為上海大眾斯柯達(dá)的首款車型，上市以來一直以保值車的形象示人，與老款相比，09款明銳增添15項(xiàng)提升內(nèi)容，品質(zhì)全面升級(jí)。在外觀內(nèi)飾方面，除新增全新釉彩藍(lán)車身顏色外，全面升級(jí)的09款明銳逸尊版采用了高級(jí)打孔真皮座椅、全新造型的動(dòng)感16英寸鋁合金輪轂以及品質(zhì)感更為出色的全新桃木紋理內(nèi)飾，新增金屬踏步飾條，不僅更顯尊貴典雅，舒適度也進(jìn)一步提升。

    09款明銳還將一些只出現(xiàn)在逸尊版車型的功能予以拓展，如可拆分后排座椅裝置運(yùn)用到逸仕版車型中，為用戶帶來更多便利。明銳的可拆分后排座椅可1/3和2/3分離，也可以整體放倒與行李箱相通，加上明銳最為獨(dú)特的三廂五門掀背式車身所帶來的超大行李空間，充分滿足消費(fèi)者日常對(duì)空間的多變組合需求。

    動(dòng)力方面，明銳轎車采用的1.8TSI汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)是德國大眾集團(tuán)最新EA888發(fā)動(dòng)機(jī)系列的產(chǎn)品，在5000轉(zhuǎn)到6200轉(zhuǎn)之間都可以達(dá)到118千瓦額定功率，從1500轉(zhuǎn)到4200轉(zhuǎn)的寬廣轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)更是發(fā)出高達(dá)250牛米最大扭矩，數(shù)據(jù)上具備明顯優(yōu)勢(shì)。不過從油耗上看，明銳還是略遜于2010款榮威550。

    科魯茲 1.8L

    動(dòng)力表現(xiàn)：★★★★

    綜合油耗：8.4L

    油耗經(jīng)濟(jì)性：★★★★

    作為通用汽車寄予厚望的全球車型，科魯茲外觀線條十分飽滿和圓潤，前臉“雙隔柵式大嘴”及前機(jī)箱蓋硬朗的“肩線”都讓其外形肌肉感十足；車身側(cè)面兩道凸起的腰線貫穿前后，將車身線條拉長并外擴(kuò)，視覺上十分大氣。

    內(nèi)飾上，科魯茲也吸引了大眾的眼光。突破性的應(yīng)用了傳奇的克爾維特跑車所獨(dú)有的“雙座駕駛艙”的內(nèi)飾設(shè)計(jì)概念，動(dòng)感、前衛(wèi)，整個(gè)的格局就像安排緊湊的太空艙，系上安全帶，你就可以傲游太空了。

    科魯茲搭載全新1.6升和1.8升 Ecotec DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.8升 Ecotec DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，采用了目前較先進(jìn)的VVT氣門可變正時(shí)系統(tǒng)技術(shù)，中較先進(jìn)的最大功率105/6200（kW/rpm），最大扭矩177/3800（Nm/rpm），升功率高達(dá)58kw/L，在峰值上超越了此前具備優(yōu)勢(shì)的卡羅拉和思域。在今天推薦的幾款車型中，科魯茲在油耗上位列于斯柯達(dá)之后，所以油耗經(jīng)濟(jì)性只能給四星半。

    上海大眾朗逸 1.6L

    動(dòng)力表現(xiàn)：★★★

    綜合油耗：7.9L

    油耗經(jīng)濟(jì)性：★★★★★

    作為上海大眾全新推出的新一代A級(jí)轎車，LAVIDA朗逸是上海大眾第一輛全新自主設(shè)計(jì)和開發(fā)的轎車，也是德國大眾全球產(chǎn)品戰(zhàn)略的重要組成部分。它采用的是流線型外形與輕量化的堅(jiān)固車身，流線型的外形降低了車輛的風(fēng)阻系數(shù)，朗逸的車身使用了世界先進(jìn)的輕量化技術(shù)——激光焊接。

    朗逸車型的打造全面體現(xiàn)了中國化的韻味，而歐系品牌的基因也或多或少的被平衡。從外觀上看，LAVIDA朗逸秉承了大眾品牌精致嚴(yán)謹(jǐn)?shù)脑煨停�整體上剛勁有力。內(nèi)飾上，三幅式方向盤等配置也給消費(fèi)者驚喜。在空間上，其長達(dá)2610mm的整車軸距，也能滿足一般的家用需求

    動(dòng)力系統(tǒng)方面，LAVIDA朗逸搭配了1.6L和2.0L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)。其中1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)EA111，最大功率77KW，最大扭矩145N?m，2. 0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率88KW，最大扭矩180N?m，這兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)分別源自Polo勁情和PASSAT領(lǐng)馭，在調(diào)校方面都考慮到了國內(nèi)車主的用車習(xí)慣。不過相對(duì)于油耗來說，朗逸1.6L的排量，百公里7.7L的油耗數(shù)據(jù)實(shí)在不占優(yōu)勢(shì)，消費(fèi)者在購買時(shí)應(yīng)該酌情考慮。