11月6日，商務部發布公告，決定對原產于美國的排氣量在2.0升及2.0升以上進口小轎車和越野車發起反傾銷和反補貼調查。業內人士普遍認為，商務部“雙反”調查將不會導致美系進口車受到重大影響，其警示意義大于實際意義。

對外經濟貿易大學國際經濟研究院院長、博士生導師桑百川8日晚在接受《經濟參考報》記者采訪時表示，此次對美汽車調查涉及金額和輪胎特保案并不對等，與最近美國對中國進口的油井管26億美元的涉案金額相比也相距甚遠，主要是表明中國政府不會任由美國濫用“雙反”，也會做出強硬反應。

據海關總署的統計數據顯示，2009年上半年，美國向中國出口汽車2.1萬輛，其中美國汽車三巨頭出口到我國的整車占我國進口整車總量的7%左右。另外，此前業內人士普遍擔心的零部件部分并沒有進入立案調查范圍。可能受到此次雙反調查影響的美國進口車型包括通用汽車公司的凱迪拉克品牌CTS、別克品牌昂科雷等8款車、克萊斯勒汽車公司旗下JEEP、克萊斯勒、道奇等7款車以及福特的林肯品牌等少數車型。

其中，克萊斯勒公司在華銷售主要依靠進口，這將使其成為三巨頭中受到“雙反”調查負面影響最大的公司。在接受《經濟參考報》記者采訪時，該公司表示目前尚不能對此次“雙反”調查做出評論。

克萊斯勒在華特約經銷商任燕民告訴《經濟參考報》記者，克萊斯勒目前的進口車型全部在2.0升以上，平均價位在30萬元左右。自去年開始，由于采取了一系列宣傳及降價促銷措施，克萊斯勒進口汽車在華銷售勢頭良好，僅該公司一年就銷售500至800輛。目前中國對整車進口的關稅為25%，一旦確認美國確實有傾銷或補貼的行為，必然會對美國原產進口車征收附加稅，這將對銷量產生一定影響。

桑百川告訴《經濟參考報》記者，盡管此前中美貿易聯委會磋商時美國表示今后不再出臺針對中國輸美產品的新的貿易保護措施，但是不久美國就對中國的銅版紙及化工產品等實行反傾銷反補貼措施，實際上在不斷加大運用貿易救濟措施的力度。

“之所以對美國對華出口進口汽車進行‘雙反’調查，主要是希望利用他們在政界的影響對美國的貿易保護主義形成制約。”一位不愿透露姓名的專家表示，美國汽車生產商已經形成了寡頭壟斷格局，三大汽車生產商約占美國市場的90%，其主要股東在美國國會和參議院都有很重要的地位。

通用中國公司總裁甘文維此前對媒體表示，通用汽車將繼續積極致力于促進兩國間的溝通交流，以減少貿易摩擦。