編者按：

　　購置稅優惠政策實施期將近，是否取消或者會以新的政策替代當前的購置稅優惠政策目前正在成為消費者、廠家以及商家關注的焦點。

　　那么，購置稅優惠取消與否到底如何影響車市？消費者、廠家和商家如何看待？他們內心真實的想法是什么？

　　本報發起的“購置稅政策影響”調查顯示，62%的消費者表示其購車行為受到購置稅政策的影響，28%的消費者表示將在購置稅優惠取消前實施購車。另有20%的消費者表示，一旦購置稅優惠政策取消，將推遲買車。

　　“如果1.6L以下轎車購置稅優惠政策今年12月31日取消”，吳先生微微蹙著眉毛，輕聲念著調查問卷上的提問，緩緩在“提前在購置稅優惠取消前購買”選項上打了個勾。

　　河南籍商人吳先生在上海從事廢鋼買賣生意，上周四他陪同著表妹和姨父一起來買車。在等候提車的40多分鐘里，店里先后走進10多名客戶，其中近半和他一樣已經交付購車款項，等待著最后的幾道手續。

　　超過100名接受調查的消費者做出了和吳先生一樣的選擇，其中不少仍慶幸自己可享受購置稅的優惠政策。北京現代吳中路店銷售顧問小代對CBN記者表示：“很多消費者已經在擔心購置稅優惠的取消，過兩天周末，來店里看車的人會更多。”

　　消費者的擔心

　　10月最后一周，中央電視臺新聞頻道啟動了汽車購置稅政策影響的系列報道，其中最關鍵一個問題就是購置稅優惠政策會否取消。

　　“幾乎每個買車的客戶都會問這個問題，還有一些客戶會問2.0L的車有沒有優惠政策。”上海滬南公路永達汽車城中，一名銷售顧問說。與之印證的是，400多份普通購買者的調查問卷中，200多名期望購置稅優惠政策能夠延續，并覆蓋至2.0L的車型。

　　“1.6L的動力還是小了，2.0L才夠用。”金先生說，盡管他所購買的車并不在購置稅優惠政策范圍內，但他還是要了一份調查問卷，將自己的意見填了上去。

　　比起他的從容，更多的購買者則表現出焦急的態度。剛剛開始看車的張太太本不明了購置稅優惠政策取消，被告知后，她著急地問：“什么時候取消？我現在買車還有便宜嗎？”掐指算來她還有50多天的時間去選購好車輛并辦好所有手續，她臉上綻放出不加掩飾的笑容。

　　本報發起的“購置稅政策影響”調查顯示，62%的消費者表示其購車行為受到購置稅政策的影響，28%的消費者表示將在購置稅優惠取消前實施購車。另有20%的消費者表示，一旦購置稅優惠政策取消，將推遲買車。

　　“不要說消費者，其實廠家心里也沒底。”乘聯會專家表示，廠家對明年市場沒底，因此抓住當前市場，拼四季度成為重中之重。

　　不過即便如此，今年車市的良好收局已經可以保證。由于國家相關部門并未對購置稅優惠政策是否延續出臺規定，部分打算明年買車的客戶也開始把購車計劃提前。

　　“我還是在等，如果明年沒有了優惠政策，我就今年底之前把車買了，過年開車回家。”上海徐家匯電腦城工作的徐先生說，他現在已經選好了車，只等著最后交易的時候把價格再談談。

　　不過他擔心隨著“提前買車”的人增多，汽車價格汽車價格也隨之上漲，“1個多月前速騰還有5000元的優惠，現在不僅沒優惠，而且提現車還要等半年！”

　　關鍵的購置稅優惠政策

　　由于今年“十一”黃金周的超長假期，汽車銷售公司紛紛將10月定義為“淡季”，做出了降低10月任務量的預測。不過沒有料到的是，即便少了足足一周的工作日，10月車市的表現依然非常不錯。

　　在10月的最后一周，武漢東風標致萬隆店通過成功的市場促銷獲得186輛的銷量。這個銷售業績已經逼近該店歷史最好水平。“到年底，買車的人估計會更多——購置稅不是要結束了嘛。”銷售總監胡敏說。

　　就在今年2月之前，國內汽車銷售處于極度低谷之中，連續半年的低迷使大部分汽車公司做出減產準備。正是今年3月汽車購置稅優惠與汽車下鄉政策的出臺，抑制了車市銷量下滑，并催生中國車市井噴式的發展。

　　更令人鼓舞的是，隨著時間推移，原本低迷的1.8L以上汽車消費逐漸恢復增長。購置稅優惠政策明顯起到了提振其他細分市場的作用。

　　也因為此，購置稅是否取消被認為是關系到明年車市走勢的關鍵要素之一。中原證券研究所汽車行業研究員徐敏鋒認為，部分原本打算明年購車的消費者，會擔心明年購置稅優惠政策取消而趕在今年底前完成購車。這將造成今年汽車消費有所超前，進而影響明年年初的銷量增長。

　　不過長期看，三線省市已經進入汽車消費高增長期，購置稅問題雖然會造成銷售形勢的短期波動，但不會影響汽車銷量的長期增長。