比亞迪 F3——低配沒有氣囊讓人不放心

價格區間：5.98萬-8.98萬

看完了駿捷FRV，我們再獻上一輛緊湊型車選擇——比亞迪F3，作為比亞迪進軍汽車領域的第一款產品，F3的表現可謂是開門紅，05年上市，07年底銷量就達到了15萬輛。難怪王董事長有信心喊出“2015年要達到國內銷量第一”的豪言壯語。

外觀上模仿豐田花冠的味道太濃

比亞迪F3的外形雖然一直為人詬病——模仿豐田花冠的味道太濃，但得益于近年來進步明顯的做工工藝，倒是給人感覺越來越“能看”了。

在內飾設計上也帶有明顯的日系風格，上黑下米的雙色搭配清新而不失穩重。做工也擺脫了原先的粗糙，甚至在一些細節處的創新，更讓人頗覺眼前一亮。

內飾設計帶有明顯的日系風格

達到2600mm的軸距，保證了車內的乘坐空間：前后排頭部空間都不錯，身高一米七五的乘客入內，也能保證距離車頂有一拳左右的活動空間；但后排的腿部空間只能算是夠用，較短的座椅坐墊更使得乘坐舒適性大打折扣。

乘坐空間對于身高一米七五的乘客來說都非常富裕

后備箱容積最大可達1500L，在城市中使用綽綽有余

后備廂空間充裕，如果將后排座椅放倒，可以獲得近1500L的容積，城市中使用綽綽有余。

在F3的車系中，三廂的1.5白金實用型G-i，兩廂的1.5新手動實用型G-i和1.5實用型G-i指導價均在6萬以內，也是F3全車系中銷量一直最好的車型。搭載1.5L的三菱4G15S發動機，采用單頂置凸輪軸、四缸16氣門的配氣結構設計，能夠輸出78kW/6000rpm的最大功率和134Nm/4500rpm的最大扭矩。相比4G15其最大賣點就在于內置有MVV（垂直渦流稀薄燃燒）技術。

手動擋車型的動力搭配為4G15S組合D16五速手動變速箱

搭配D16五速手動變速箱，其和三菱的4G系列發動機算是在國產汽車中最為常見的動力組合之一，優勢在于其價格便宜、技術成熟，保養維護便捷經濟。

而自動擋車型使用的是1.6L的4G18發動機，同樣采用單頂置凸輪軸、四缸16氣門的配氣結構設計，最大功率為73.5kW/6000rpm，最大扭矩達到了134Nm/4500rpm——相比1.5L車型反而有所下降。我們甚至懷疑它在高速時會被自己的手動擋兄弟落下多少。

自動擋車型采用4G18搭配原裝進口4速自動變速箱

不過駕駛輕松的自動擋變速箱扳回了一些優勢，F3R自動擋使用的是日本廠家JATCO公司生產的原裝進口4速自動變速箱。顯然大多數用戶都對進口產品的品質更有信心，但在維護保養和油耗上為其付出更高的代價就不知有多少人能接受了。

● 點評：

比亞迪F3R雖然便宜，但大家也不能光顧著便宜不顧安全——像實用型與休閑型這樣，連個氣囊都不配的，您想象一下自己以50公里時速裸奔的情景，您不膽顫嗎？所以除非是真的兜里緊張，否則還是選擇活力型吧，多花1.4萬買個平安還是挺值的，而且也不至于在旅途中只能靠收音機解悶。更高配的時尚型用九千元增加了電動天窗、多功能方向盤、泊車輔助與真皮座椅——是否選擇，就要看您個人是否真的需要了。

而對于追求輕松駕駛的用戶來說，自動擋車型無疑更值得期待，在路況較為擁堵的城市，操作簡便的自動擋無疑更能節省體力與精力；而手動擋車型則勝在價格便宜，油耗也更為經濟。