長安鈴木 新奧拓——微型車市場的元老重?zé)ㄐ律?/P>

價格區(qū)間：4.49萬-5.89萬

奧拓在國內(nèi)可是一款家喻戶曉的車型品牌，9月份剛上市的新奧拓也延續(xù)了上一代車型在國內(nèi)的高人氣，獲得了眾多車迷的關(guān)注。

可愛又圓滑的外形使得新奧拓很容易博得人們的好感

圓滑的曲線勾勒出一個飽滿的車身，眼尾上翹的前大燈配合寬闊的進(jìn)氣格柵，讓它看上去好像是一個笑得沒心沒肺的孩子，純真而可愛。

新奧拓的內(nèi)飾部分由淺米色和灰色兩種顏色拼接而成，只是控制臺的造型看上去有些復(fù)雜，線條多變，遠(yuǎn)沒有外形那種渾然一體的感覺，很容易讓人在視覺上留下雜亂的印象。

內(nèi)飾設(shè)計是不是有點太復(fù)雜了？

微型車的車內(nèi)空間是每一個都關(guān)注的核心重點，此次測量新奧拓前后排空間的女編輯身高164mm，在保持一個舒適坐姿的情況下，前排的頭部離頂棚大概有兩拳左右的距離，后排頭部離頂棚有一拳的距離，腿部空間大概三指左右，總體來說表現(xiàn)還算不錯，尤其是前排的頭部空間很寬敞。

再來看看行李箱，新奧拓的行李箱門很小，而且開口很高，要想放一些比較沉重的物品就得費點勁了。129-367L的容積在微型車中倒也不能算小，但出游時就不得不對行李精打細(xì)算了。

新奧拓搭載了日本原裝直列三缸K10B發(fā)動機(jī)，雙頂置凸輪軸設(shè)計，非常值得一提的是這款發(fā)動機(jī)的升功率達(dá)到了52kw，超過了號稱“史上最強(qiáng)全鋁發(fā)動機(jī)”——比亞迪F0自主研發(fā)的BYD371QA直列三缸全鋁發(fā)動機(jī)。

新奧拓的動力表現(xiàn)稱不上強(qiáng)勁澎湃，但城市代步，足矣

搭配原裝愛信4AT變速箱。也許有朋友會質(zhì)疑，這么小的排量，還搭配這么一款變速箱，這車是不是“很肉”呢？新奧拓的實際表現(xiàn)有力的回絕了這一疑問，爬坡超車并不費力，自動升擋時也不會有明顯的頓挫感，還是挺好開的。

● 點評：

看看目前國內(nèi)的微型車：QQ雖然依然風(fēng)光，但逐漸衰老的態(tài)勢已經(jīng)無法遮掩；奔奔連QQ都比不過，更難有翻身的機(jī)會；而那兩款仿造豐田AYGO的自主品牌，比亞迪F0銷量沖得很猛，但表現(xiàn)得有失穩(wěn)定，打不開市場局面。

相比之下，新奧拓就顯得格外有競爭力了：首先是品牌認(rèn)可，奧拓在國內(nèi)積累下的廣泛口碑，讓它不必?fù)?dān)心知名度與口碑；而且國內(nèi)購買微型車又多是剛進(jìn)入社會的年輕人，外形往往是他們做抉擇時的重要因素，這方面新奧拓的表現(xiàn)也讓人滿意，圓潤乖巧又不失機(jī)靈動感，算是“老少皆宜”。長安鈴木很有可能依托它，重新奪回微型車市場的冠軍寶座。