核心提要：

　　從政策看——

　　★未來購置稅減免政策調整，如果惠及2.0L排量的車型，勢必會大大刺激2.0L車市發展；

　　★若政策優惠上線依然不觸及2.0L線的話，對于購買中高級車的消費者而言，影響其實并不是很大；

　　從需求看——

　　★相對于油價上漲，對一些不喜歡小排量車型而又不愿意購買大排量的消費者而言，2.0L車型比較適中；

　　★從9月份全國銷售數據看，2.0L車型市場逐漸回暖，市場的需求正在逐漸擴大；

　　從廠商看——

　　★從目前市場動態看，無論是合資品牌還是自主品牌，都在不斷推出2.0L的中高級車型。

　　今年中國車市異常火爆，10月下旬年產銷量就已達到1000萬輛。

　　據統計，截止到9月份，1.6L及以下排量車型的銷量占比超過70%，臨近年底，購置稅減免政策即將到期，而有關部門并未明確表態是否會延長該政策優惠時間，于是，各個汽車廠家都在猜測中開始了2010年的車型戰略布局。

　　■2.0L車型表現一路看好

　　在國家沒有出臺購置稅減免政策之前，2.0L車型的市場表現并不突出，小排量的1.6L和大排量的2.4L比較受寵。但今年隨著購置稅減免政策出臺之后，再加上油價不斷上漲，2.0L車型漸漸有了優勢。一些不喜歡小排量，但又不愿購買大排量的消費者就選擇了比較適中的2.0L車型。

　　廣汽本田陜西銀光4S店市場部經理張敏告訴記者：“雅閣有2.0L、2.4L和3.5L三個排量的車型，其中2.0L和2.4L車型的銷量都非常好，可以說市場對2.0L車型的需求量還是比較大的，未來可能還有更大的上升空間。”此外，記者從廣汽豐田、東風日產的4S店負責人處了解到，“凱美瑞2.0和新天籟2.0近期的銷量都有所上升，而且市場的需求也在逐漸擴大。”

　　從9月份全國的銷售數據來看，2.0L車型市場正在逐漸回暖。東風日產、廣汽本田和廣汽豐田均加大了新天籟、雅閣、凱美瑞等2.0L車型的攻勢，在銷量上也取得比較滿意的成績。

　　■眾多廠商積極推出2.0L車型

　　雖然國家的購置稅減半政策并未涉及2.0L排量的車型，但近期還是有不少汽車廠商推出了2.0L排量的新車型。一汽馬自達日前推出了馬自達睿翼2.0L車型，東風雪鐵龍C5也推出了2.0L車型，自主品牌奇瑞瑞麒首款中高級轎車G5也是2.0L的排量……無論是合資品牌還是自主品牌，2.0L的中高級車型正在不斷增多。

　　此外，中級車型的2.0L排量新車也在增加。10月中旬發布的東南三菱藍瑟·翼神并沒有推出黃金排量1.6L車型，而是推出了2.0L的車型；北京現代也推出了首款搭載2.0L發動機的中級車i30，奔騰B50明年還將推出2.0L的車型。可以看出，中高級車型和中級車型都在布局2.0L排量的車市細分層級。

　　目前，多款2.0L新車型陸續上市，而在售的2.0L車型也有非常不錯的表現，雖然國家購置稅減免政策明年是否會延續還是個未知數，但從目前各大汽車廠商不斷推出2.0L排量車型的動作可以看出，2.0L車市或將成為明年新的熱點競爭點。

　　汽車業內人士周鵬波表示：“1.6L以下車型購置稅減免的政策效應目前逐漸減退，對于購買中高級車型的消費者而言，購置稅的影響其實并不大，從當前市場發展態勢看，2.0L的車型或將在年內出現一個沖量的過程。”本報記者 樊遠洋 賀鑫