在政府政策的推動之下，車市從2009年初開始出現戲劇性的反轉。雖然已經過了金九銀十的傳統旺季，但是面對強大的市場需求，“缺貨”、“增產”仍然是眼下車市的主題詞。部分汽車廠商雖已開足馬力加班加點造車，卻仍供不應求，這也直接引發了新一輪的產能擴張“沖動”。與此同時，一些汽車廠商由于購車等待周期較長，部分客戶不得不放棄購車計劃或轉向購買別的品牌車型，從而導致車企銷量的減少及利潤的流失。

跟車源緊張相對應，車價目前也咬得很緊，大量主流車型優惠縮水，眾多走俏車更是沒有一分優惠。沒有多少優惠，還要等待幾個月的時間，消費者肯定就不買賬了，于是有人就認為肯定是廠家在搞鬼，肯定跟樓市一樣，是商家在捂盤惜售，從而達到饑餓營銷的目的，也有人認為，沒有商人不想賺錢，確實是廠家生產不過來了，那么究竟誰是誰非呢？看看各方觀點的博弈吧！