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      經(jīng)濟(jì)又安全!15萬(wàn)以下裝配ESP的緊湊車

      江蘇汽車網(wǎng) 2009年10月21日 【轉(zhuǎn)載】 編輯:   我要投稿

        本文關(guān)鍵詞:ESP 緊湊車

      隨著這幾年消費(fèi)者安全意識(shí)的提高,汽車的安全配置作為一項(xiàng)購(gòu)車時(shí)的參考依據(jù),也越來(lái)越被準(zhǔn)車主們所重視。汽車市場(chǎng)的成長(zhǎng)、消費(fèi)理念的成熟,使消費(fèi)者不再是單純的局限于比較氣囊個(gè)數(shù),他們更看重能夠主動(dòng)規(guī)避危險(xiǎn)的安全配置——這也是為什么ESP越來(lái)越頻繁的出現(xiàn)在媒體的報(bào)道之中。

      經(jīng)濟(jì)又安全!15萬(wàn)以下裝配ESP的緊湊車


      術(shù)語(yǔ)解析:

      ESP,全名為Electronic Stabilty Program,中文翻成電子穩(wěn)定系統(tǒng)或電子車身穩(wěn)定系統(tǒng),最早是由德國(guó)Bosch發(fā)明的。ESP是一個(gè)電子系統(tǒng)結(jié)合煞車系統(tǒng),以防止車輛在遭遇突發(fā)狀況時(shí)發(fā)生打滑失控情形的電子系統(tǒng)。通常ESP都是和ABS/EBD/BAS/ASR等電子輔助系統(tǒng)相互整合在一起,但由于各家汽車制造商的策略不同,電子穩(wěn)定系統(tǒng)的名稱也不盡相同,這里列舉幾個(gè)比較特別的:在阿爾法·羅密歐與英菲尼迪中,它被稱之為VDC;寶馬捷豹路虎則稱之為DSC;謳歌中叫做VSA;法拉利稱其為CST。

      經(jīng)濟(jì)又安全!15萬(wàn)以下裝配ESP的緊湊車

      ESP系統(tǒng)是由計(jì)算機(jī)、轉(zhuǎn)向感知器(偵測(cè)方向盤轉(zhuǎn)向角度)、油門偵測(cè)控制器、車輪感知器(偵測(cè)各個(gè)車輪的轉(zhuǎn)動(dòng)速度)、側(cè)滑傳感器(監(jiān)測(cè)車體繞垂直軸線轉(zhuǎn)動(dòng)的狀態(tài))、橫向加速度傳感器(監(jiān)測(cè)汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)的離心力)等所組成。那裝備了它,又有什么作用呢?

      當(dāng)一輛沒有配備ESP的車輛在高速入彎時(shí)容易產(chǎn)生轉(zhuǎn)向過(guò)度或轉(zhuǎn)向不足的現(xiàn)象,而在作出緊急閃避的動(dòng)作時(shí)車輛也容易出現(xiàn)失控的情形。而一輛配備有ESP的車輛在遇到上述情況時(shí),ESP會(huì)收集信息分析車況并對(duì)車輪施以煞車力道,以修正轉(zhuǎn)向過(guò)度或轉(zhuǎn)向不足的現(xiàn)象,并可保持緊急閃避動(dòng)作后的車輛動(dòng)態(tài)穩(wěn)定性,避免失控的發(fā)生。根據(jù)研究證實(shí)與調(diào)查,ESP系統(tǒng)能有效降低30%的車禍死亡率,而50%的單一車輛意外事故,如有配備ESP系統(tǒng)的話都可以有效避免,尤其是車身較高的SUV更需要此配備。

      ESP在實(shí)際駕駛中的運(yùn)用成果

      對(duì)于ESP對(duì)提升車輛安全性能的巨大價(jià)值,國(guó)際學(xué)術(shù)界已基本形成共識(shí)。美國(guó)高速公路安全委員會(huì)(NHTSA)于2004年發(fā)表報(bào)告稱,裝備ESP的車輛將避免35%的碰撞事故,重心較高不易操控的SUV車型,事故避免率更可高達(dá)67%;美國(guó)保險(xiǎn)公司公路安全協(xié)會(huì)(IIHS),經(jīng)過(guò)對(duì)全美數(shù)十萬(wàn)起車輛理賠事故的分析后也認(rèn)為,ESP可以避免43%的致命碰撞事故,56%的致命單車失控事故及77-80%的致命翻車事故,每年可在美國(guó)挽救1萬(wàn)人的生命。

      經(jīng)濟(jì)又安全!15萬(wàn)以下裝配ESP的緊湊車

      在遭遇緊急規(guī)避時(shí),綠色車輛代表裝備了ESP系統(tǒng)的車型,而紅色則未裝備ESP

      出于對(duì)駕駛者生命安全的重視,美國(guó)已要求在2012年所有新車加裝ESP;加拿大可能在2011年實(shí)施相似法律;歐盟委員會(huì)考慮在2012年要求所有出售的新車裝備ESP,日本強(qiáng)制法令則將在2013年生效。

      ESP在國(guó)內(nèi)的運(yùn)用

      雖然ESP在歐美市場(chǎng)中已經(jīng)是一項(xiàng)運(yùn)用在半數(shù)以上車型的標(biāo)準(zhǔn)配置,但在國(guó)內(nèi),它還是沒有脫下“昂貴、豪華”的帽子,在一些中型車中甚至都不是全系標(biāo)配。

      當(dāng)然,我們這里不是要指責(zé)誰(shuí),只是想指明一點(diǎn),在目前國(guó)內(nèi)的中低端汽車市場(chǎng)中,ESP還是個(gè)稀罕配置。那如果想花不多的錢、又能享受到實(shí)在的技術(shù),該怎么辦呢?我們今天就為您準(zhǔn)備6個(gè)不到15萬(wàn)元的緊湊型車選擇,它們都能一圓您的“ESP夢(mèng)”哦。



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