五、乘用車車市場增長分析

　　1、歷年轎車車型結構走勢對比　　

圖表 37各級別轎車歷年份額走勢

　　此圖應分兩部分看，01-08年的走勢和09年的變化兩部分。

　　從01年到08年的總體走勢是高級別下壓，A級以上車型表現較強。其中01-05年是普及階段，此時A0+A00 的表現總體穩定，保持在37%-38%的份額水平。A級車成為入門的高增長車型，份額從31%上升到37.5%，逐步超越A0+A00 級的份額。

　　06-08年1-7月是升級階段，各級政府部門的很多政策引導消費升級，抑制普通消費群體購車，帶來小排量的嚴重萎縮，這從05-08年的AO+A00車型份額走勢可以體現，05年的A0+A00的份額為38.1%，06年36.2%，07年32.4%，08年1-7月繼續向下突破，但9月后開始逆轉。

　　09年A級車市場份額大幅增長。因1.6升購置稅調整，09年A 級市場從08年1-7月的42.5%上升到09年1-7月的47.4%，而7月進一步突破到48.4%的高位。

　　經濟型車（A0+A00）份額穩定，09年A0級小型車份額下降。小型車用戶向上升級趨勢明顯，09年的A0+A00的份額為30.5%（08年同期30.7%），7月已經回落到27.6%（08年同期27.5%），09年總體低于07年的水平0.2個百分點。經濟型份額回落減緩主要是高端與緊湊型車的競爭中走強。

　　經濟型車中A00級入門級消費群體階段性增長，A00 級微轎的市場份額在08年9月后持續增長，但09年1-7月僅為7.4%，但仍未回升到06年的水平，09年7月已經出現回落趨勢。

　　在1.6升轎車和微客市場高增長的分流下，微轎的份額回升壓力較大，A0 級小型車同樣體現出增長的乏力。小型車市場一路下滑，從02年的29.5%一路下滑到08年的22.5%。09年雖然1-7月似乎高于08年全年水平，但09年1-7月23.1%，仍低于08年同期23.5%約0.4個百分點，未來下滑趨勢仍存在。

　　2、歷年轎車各排量市場構成分析　　

圖表 38轎車各排量市場05-09年結構變化分析

　　09年的轎車市場出現兩個熱點，也就是1.5升車型和1.6升-A級車，其中1.6升A級車尤為突出。與此同時出現嚴重下滑的幾個細分市場就是1.8升、2.3-2.5升以及大排量轎車，幾乎涵蓋了所有中大排量市場。其中2.3-2.5升市場的下滑與購置稅基本無關，與經濟走勢正相關。

　　09年小排量萎縮局面改變，1.3升以下排量市場份額基本穩定。09年1-7月的0.8升、1-1.1升市場、1.3-1.4升市場份額微有增長。但7月均有回落的趨勢。

　　1.6升A級市場在7月稍有下降。2.0升市場7月回升主要是B級車的突圍，部分主力車型從商務市場向私車市場轉移，加之部分消費群體從高端A級車升級到2升排量的B級車，這使1.8升市場進一步走弱。在高端市場中T類發動機車型是表現最好的，7月的回落與廠家生產節奏有關。