如果沒有意外，國內成品油價本月底或將迎來一次上調。 

    8月26日將又是一個計價期的截止日。東方油氣網(wǎng)首席分析師鐘健稱，按照目前國際原油價格走勢一直徘徊在70美元上下判斷，在這個計價期結束的時候，三種國際原油變化率正向破4%已經不會存在太大的問題。 

    進入8月份，國際油價由跌轉升，至8月14日，國際基準原油平均價(WTI)大約為每桶69美元，比前月均價上揚了大約5美元；三種原油平均價為每桶71美元，比前月大約上揚了7美元。 

    來自易貿資訊的監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，截至8月14日，布倫特、迪拜、辛塔三地22個工作日加權移動平均原油價格較上一次調價時已經上漲7.56%。 

    鐘健認為，《石油價格管理辦法(試行)》中以22工作日為一個計價周期以及變動率破4%就相應調價的規(guī)則已經基本確立。今后沒有特殊原因，在22個工作日內變動率破4%則調價將成為一件自然而然的事情。 

    國家發(fā)改委發(fā)布的《石油價格管理辦法(試行)》規(guī)定，當國際市場原油連續(xù)22個工作日移動平均價格變化超過4%時，可相應調整國內成品油價格。 

    今年以來，國內成品油價在頭7個月的時間里已經歷了五次調整，其中三次上調，兩次下調。國家發(fā)改委最近的一次調價是7月29日，當時國內汽柴油零售價均小幅下調220元/噸。

    值得注意的是，當國際油價波動率過大時，國內油價的調幅將被削減，并控制在一定程度上。“這可能是國家發(fā)改委考慮到，當國際油價波動過大，對應的國內油價一次性調幅過高時，消費者接受能力有限，而有意限制了一次性最大上調幅度�！辩娊≌f。 

    例如，6月份兩次上調油價時所對應的國際油價波動率均已達到20%左右，如果按照這種變動率調整國內油價，其中最大的一次調幅大約在900元左右，但是，在具體上調油價時卻被削減到了600元。 

    按照《石油價格管理辦法(試行)》的規(guī)定，只有在國際油價在80至130美元之間波動時，才會以削減煉油利潤的辦法減少調幅，但是，在具體執(zhí)行中，這一減少調幅的做法，在國際油價并未達到80美元之前就已經得到了體現(xiàn)。 

    在上次調價中，國家發(fā)改委稱，下一步，國家仍將在總體遵循成品油價格形成機制的同時，綜合考慮國際市場油價變化、國內經濟形勢以及成品油市場供求關系等因素，適時調整并適當調控成品油價格。 

    據(jù)鐘健預測，在本輪計價期結束的時候，國家發(fā)改委將會繼續(xù)遵循三種原油變動率破4%就調價的基本規(guī)則及時調價。 

    “進入9月份以后，隨著國際油價的上漲，國內煉油結算價也將提高，為保持煉油企業(yè)必要的盈利以及考慮消費者不易一次性接受過高調幅的實際情況，國家發(fā)改委將會出臺適度上調油價的政策，上調幅度可能在450至550元之間。”鐘健說。 

    鐘健透露，目前，國內已基本形成即將上調油價的共識，但是當前這種調價預期并未產生有效的投機行為�？梢�，即使透明了調價規(guī)則，并且形成了預期共識也未必會有投機操作。 

    當前，柴油實際批發(fā)價為5900元左右，比規(guī)定批發(fā)價大約低300元；汽柴油零售價也比規(guī)定零售價普遍下降了0.2元/升左右，相當于下降了每噸200至300元。雖然，國際油價突破70美元之后，兩大集團再次聯(lián)手推價，欲將柴油實際批發(fā)價推到6000元的水平，但是，就是這一距規(guī)定價還低200元的推價目標也未能實現(xiàn)。 

    “該調價時則調價，防止由于不及時調價使國內外差價累積過大；明確限定一次調價的最大調幅，由此壓抑市場預期的過分膨脹，這是防止投機行為沖擊市場更為積極的辦法�！辩娊≌f。