廣汽本田

   在油價持續高企的時代，節油性能更加成為衡量一款車是否具備全面均衡品質的關鍵因素。近日，受工業和信息化部委托并在其指導下，由中國汽車工業協會會同中國汽車技術研究中心開展了一次汽車產品節能評價活動。本次活動對于實現節能減排、保護資源環境以及促進汽車節能技術的提高，都具有十分重要的積極意義。

   在此次活動中，共有38家企業申報了1298個車型，經評審最終確定符合本次評比要求的車型共984個，占轎車公告車型總數的57.4%，覆蓋面之廣泛，也從另一個角度折射出了本次活動的權威性。廣汽本田在本次節能評價中，旗下幾款明星車型--第八代雅閣、新飛度、鋒范均在各自細分排量車型組別中均名列前茅，這一優異成績，不但使眾多廣本車主對自己愛車的“節能本領”更為自信，而且也引起了行業內的矚目。

   本田發動機就像車子的一顆“智能心臟”

   為什么廣汽本田各車型都能有這么突出的表現？談到這個問題，就不得不提到本田特有的“殺手锏”--高性能的發動機技術。“買車就是買發動機”已經成為不少購車者的一致觀點。而不少購車者對于本田各車型的共識就是：發動機技術相當先進。在本田i-VTEC系統中，發動機的配氣相位能夠柔性地與發動機的負荷相匹配，在發動機的任何工況下，都能找到最佳的配氣相位，以最佳的氣門重疊角，實現中、低速時低油耗、低排放，高速時高功率、大扭矩，就像按照人類大腦的要求那樣進行控制，因此，本田的發動機，都被形象地稱之為“智能化發動機”。如果說“發動機是車輛的心臟”，那么，本田的發動機就像一顆能夠感知車輛不同狀態，而進行不同調節的“智能心臟”。

    以廣汽本田的拳頭產品--第八代雅閣為例，其主力車型2.4L和旗幟車型3.5L，分別搭乘了2.4L i-VTEC與3.5L VCM-V6發動機，在擁有同排量最強勁動力水平的基礎上仍保持著出色的燃油經濟性，同時達到動力和節能兩個極點！

    其中，第八代雅閣2.4L裝配的是全新升級i-VTEC發動機，引擎動力比上一代提升了10馬力，同時節油性能也遙遙領先于同排量車型。值得一提的是，3.5L VCM-V6發動機更是2008－2009連續兩年奪得“全球十佳發動機”，成為日系高性能發動機的新代表，它能夠根據不同的路況需要，“聰明”地讓發動機在3、4、6缸工作之間轉換，保證強勁動力的同時帶來更理想的燃油經濟性。

    每款車型都是低油耗和高動力的完美結合

    在此次評比中，廣汽本田的重點車型第八代雅閣收獲頗豐，2.4 AT、3.5 AT車型均在細分組別名列首位，作為一款中高級車，在擁有出類拔萃的動力性能之余，節油性能也如此出色，真正無愧于“史上最強雅閣”的稱號，也使它成為高油價時代更多愛車者的上選車型。從節能評價數據中，我們可以看到，就算是第八代雅閣家族中排量最大的3.5L車型，綜合燃料消耗量只有10L/100km，而根據之前了解的數據，這臺發動機在巔峰時還可以爆發280bhp強大馬力。我們都知道，省油和強力是對立的，可以做到兩方面都兼顧的發動機，其高科技含量不由得令人肅然起敬。

    在兩廂車陣營，新飛度1.3MT、1.3AT、1.5MT、1.5AT也在細分組別中執得牛耳，其中1.3MT和1.5MT車型0.14的油耗因子不僅在A0級車型內排名第一，更位列所有測試車型中的第一位。油耗因子是反映綜合油耗、發動機能效、乘坐空間全方位綜合性能的關鍵數據，由此可見新飛度真的無愧于“節油大師”的美稱，是低油耗和高動力的完美結合體。而廣汽本田的新晉成員--“鋒范”，在本次評比的表現也毫不遜色于其他前輩，其1.5MT、1.5AT、1.8AT車型也都在該同排量三廂車型中獨占鰲頭。其中鋒范1.8L采用的發動機是廣汽本田旗下首款1.8L發動機。此款發動機最大功率達到了103 kW/ 6300rpm，而工況油耗只有7.1升，是名符其實的2.0L的動力，1.5L的油耗。

    此外，雖然這次評價活動未將MPV列入評價范圍，然而作為MPV市場杰出的代表之作，奧德賽的油耗水平也是公認的一枝獨秀，甚至超越了一些同排量的三廂轎車。據廠家數據，它在等速90km時速狀態下的百公里油耗達到了驚人的7.4L，這對于一款MPV車型來說實則可貴。

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