如果前三個(gè)月車市出人意料的穩(wěn)步增長(zhǎng)機(jī)會(huì)沒(méi)有抓住的話，還有汽車廠家不會(huì)抓住4月份的機(jī)會(huì)嗎？答案是可能沒(méi)有！

剛剛過(guò)去的4月份，無(wú)論是中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)(下稱“協(xié)會(huì)”)統(tǒng)計(jì)的汽車廠家銷售批發(fā)數(shù)，還是全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)(下稱“乘聯(lián)會(huì)”)統(tǒng)計(jì)的車市終端零售量，我國(guó)汽車產(chǎn)銷都創(chuàng)下了新的月度紀(jì)錄。協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，4月份國(guó)產(chǎn)汽車生產(chǎn)115.68萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)5.61%，同比增長(zhǎng)17.89%；銷售115.31萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)3.91%，同比增長(zhǎng)24.97%。乘聯(lián)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)則顯示，包含轎車、MPV、SUV和微車在內(nèi)的廣義乘用車的合計(jì)銷量，4月份達(dá)到了800541輛，比去年同期增長(zhǎng)了44.5%。

4月產(chǎn)銷創(chuàng)新高

對(duì)4月份創(chuàng)紀(jì)錄的銷量讓人始料不及。在本不該創(chuàng)造奇跡的4月份，銷量卻超越了3月份的歷史最高紀(jì)錄，出現(xiàn)再次突破歷史最高銷量記錄的現(xiàn)實(shí)。其原因只有一個(gè)，這就是國(guó)家振興汽車市場(chǎng)的政策，極大地激發(fā)了乘用車消費(fèi)的熱潮。但在更多的行業(yè)觀察人士看來(lái)，4月份國(guó)產(chǎn)汽車創(chuàng)紀(jì)錄的產(chǎn)銷量，最主要的原因還是在于整個(gè)汽車行業(yè)的心態(tài)，由去年下半年以來(lái)的謹(jǐn)慎保守而變?yōu)闃?lè)觀，至少也是變得謹(jǐn)慎樂(lè)觀。

補(bǔ)充庫(kù)存帶動(dòng)銷售

汽車行業(yè)分析師賈新光昨日接受本報(bào)采訪時(shí)表示，“4月份汽車產(chǎn)銷大幅增長(zhǎng)的最主要原因，就是廠家在補(bǔ)充新的庫(kù)存！”他表示，從去年11月到今年3月，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)汽車銷量大于產(chǎn)量25萬(wàn)輛，這意味著很多廠家的庫(kù)存已清理貽盡，不少?gòu)S家3月份開(kāi)始追加產(chǎn)量，4月份開(kāi)始補(bǔ)充新的庫(kù)存。有業(yè)內(nèi)人士則表示，“很多企業(yè)被車市一季度尤其是3月份的情況蒙住了，4月份起對(duì)車市的預(yù)期樂(lè)觀起來(lái)，而且4月份是二季度的首月，廠家向經(jīng)銷商多壓點(diǎn)庫(kù)也沒(méi)有關(guān)系！”該人士還特地指出，去年底很多企業(yè)對(duì)車市預(yù)測(cè)非常謹(jǐn)慎，但在今年一季度穩(wěn)定增長(zhǎng)的形勢(shì)面前卻非常被動(dòng)，像一汽豐田這樣的企業(yè)，前幾個(gè)月感覺(jué)上當(dāng)了，對(duì)車市的預(yù)測(cè)也變得樂(lè)觀了，所以4月份的產(chǎn)銷量很快就拉上來(lái)了！

在后市樂(lè)觀的預(yù)期下，廠家靠補(bǔ)充庫(kù)存助推4月份車市銷量達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的115萬(wàn)輛以上，也在主要乘用車廠家的具體產(chǎn)銷數(shù)據(jù)上得到了印證。當(dāng)然，市場(chǎng)實(shí)際需求的堅(jiān)挺，也是重要原因之一。而這也預(yù)示著，年內(nèi)汽車行業(yè)將有望成為帶動(dòng)國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)好轉(zhuǎn)的先導(dǎo)產(chǎn)業(yè)。購(gòu)置稅新政及“汽車下鄉(xiāng)”政策帶動(dòng)，1.6升(含)及以下乘用車銷量今年以來(lái)持續(xù)高漲，從前4個(gè)月的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)看，1.6升(含)及以下乘用車的銷量，已占到汽車總銷量的52%以上。

下半年車市仍將看好？

而在前四個(gè)月車市的持續(xù)穩(wěn)定增長(zhǎng)之后，已有不少人對(duì)車市后期走勢(shì)變得非常樂(lè)觀。乘聯(lián)會(huì)有關(guān)專家表示，首先乘用車是終端產(chǎn)品，直接用于消費(fèi)，與經(jīng)濟(jì)大勢(shì)相關(guān)性并不強(qiáng)。其次，中國(guó)有27萬(wàn)億元個(gè)人儲(chǔ)蓄，預(yù)計(jì)今年購(gòu)買乘用車消費(fèi)的增量不到2000億元，并不影響個(gè)人儲(chǔ)蓄每年近2萬(wàn)億元的增長(zhǎng)。

再次，國(guó)家信息中心研究調(diào)查顯示，中國(guó)有7900萬(wàn)家庭有能力買車，而且每年還將增加1400萬(wàn)家庭。由于消費(fèi)觀念的變化及國(guó)家稅收的優(yōu)惠和財(cái)政補(bǔ)貼，汽車市場(chǎng)將保持持續(xù)高速增長(zhǎng)。另外，中國(guó)乘用車普及率很低，而中國(guó)人對(duì)現(xiàn)代生活的追求極迫切，這就意味著中國(guó)仍是世界上最大的潛在汽車市場(chǎng)，情況正常時(shí)必然是高速增長(zhǎng)。該專家對(duì)今后車市評(píng)價(jià)的結(jié)論是，國(guó)家政策形成的乘用車消費(fèi)高峰還會(huì)繼續(xù)，最少會(huì)到年底。