上海的每次都能給我們帶來新的驚喜，他是各大汽車廠商的擂臺而這次也不例外，眾多廠家紛紛亮出當(dāng)家花旦欲逐鹿中原，這也為經(jīng)濟(jì)危機(jī)帶來一絲暖意。為此我們就東風(fēng)起亞[報價 圖片 4S店 新聞] 的最新車型福瑞迪和上海通用的雪佛蘭[報價 圖片 4S店 新聞] 科魯茲做一下實(shí)力的對決，為廣大潛在用戶提供一些小資料。

　　科魯茲車身尺寸全面占優(yōu)

　　全新起亞福瑞迪的造型由現(xiàn)任起亞首席設(shè)計師的彼得•希瑞爾團(tuán)隊操刀，全新的設(shè)計完全顛覆上一代的圓潤外觀風(fēng)格也繼承了KOUP概念車，也讓起亞福瑞迪的造型更具動感。福瑞迪也一改以往的“韓式血統(tǒng)”的柔弱，整車線條硬朗，厚重，給人穩(wěn)重安全的感覺。

　　雪佛蘭-科魯茲的設(shè)計則充滿了動感的跑車味，重新定義了三廂轎車的車型也引領(lǐng)著雪佛蘭的未來設(shè)計趨勢。流線型的車頂曲線一直延伸到尾部，使前風(fēng)擋玻璃與后風(fēng)擋形成完美的夾角；短小的尾部設(shè)計使得這款全新緊湊型轎車擁有了近似跑車的車身比例，硬朗的線條繪出全身的肌肉力量與動感完美體現(xiàn)，全新的前格柵也將成為雪佛蘭品牌標(biāo)志性的家族元素。

　　前格柵的設(shè)計是車輛設(shè)計的重中之重，起亞福瑞迪的前格柵確實(shí)是花了不少心思，黑色的進(jìn)氣格柵上下配合有點(diǎn)兇猛，鍍鉻的邊框讓他的前格柵更具檔次，格柵與犀利的頭燈組合透著一股殺氣讓人敬畏。

　　科魯茲的前臉設(shè)計也很出色，一體式的前格柵配合雪佛蘭引以為耀的金領(lǐng)結(jié)Logo使他的前格柵穩(wěn)重大氣，兩盞怒眉設(shè)計的雙大燈分置兩側(cè)炯炯有神，正面突起的發(fā)罩秀出科魯茲結(jié)實(shí)的肌肉同時也秀出了他的力量.

　　他們的前臉設(shè)計都很有特色，新款的大燈、犀利的造型，讓他們成為廝殺的對手。

　　福瑞迪的側(cè)圍棱線很特別，采用了前后兩條棱線，棱線在A柱下逐漸消失，硬朗的棱線也給這個韓國小生添加了幾分力量，車身尺寸也較他的同門又所改變，他的長為4530mm，寬為1775mm，高為1460mm，軸距也達(dá)到2650mm，也使車內(nèi)空間大大提升。

　　而對手科魯茲也是一個硬派小生，側(cè)圍棱線由側(cè)圍翼子板延伸到后尾燈使車門更加厚重，車身尺寸也十分講究，他的長為4598mm，寬為1797mm，高為1477mm，軸距也達(dá)到2685mm，這樣黃金版的運(yùn)動尺寸比福瑞迪大出不少，內(nèi)部空間上也有更多的發(fā)揮余地。

　　起亞福瑞迪尾部造型與概念車如出一轍，寬厚敦實(shí)，尾燈也采用時下流行的LED分體式，再加上后保險杠下部的空氣擾流板，似乎讓我們看到了德國車的影子，時尚的外形也將為他帶來更多的市場份額。

　　雪佛蘭尾部造型略有揚(yáng)起的造型設(shè)計，提高了車輛的行駛安全性，同時也將車頂弧線完好的收尾。左右對稱的分體式尾燈兩盞尾燈設(shè)計，有著同門師兄的影子，寬大的尾部使整車看起來完美無瑕。

　　輪轂方面，二者都采用5幅式結(jié)構(gòu)，并且都是前后碟式剎車，福瑞迪采用的是205/55 R16，而他的輪轂造型有點(diǎn)保守和車身配合沒有力量。科魯茲采用的是205/60R16，輪轂也符合了他的運(yùn)動氣質(zhì)。