國際原油價格助推之下，坊間有關國內成品油價將上調的預期日益高漲。昨天，中石油、中石化兩大公司同時上推了汽柴油批發價，市場紛紛傳言國家發改委將從今天零點起正式上調國內成品油價，不過最終調價令并沒有如期推出。

　　國家發改委價格司某權威人士在接受記者采訪時表示，雖然按照成品油調價原則條件已經滿足，但是需要觀察市場情況和國際油價走勢，調與不調近期將見分曉。

　　兩大公司再推價

　　昨天，中石油、中石化兩大集團大范圍同時上推成品油價。中華全國工商業聯合會石油業商會（下稱“石油商會”）網站公布的監測數據顯示，唐山、鄭州、浙江、海南等眾多市場的汽柴油價格都出現上調，成品油價普遍上漲氛圍濃厚。

　　以長沙市場汽柴油報價為例，中石化93#汽油上漲50元/噸至6550元/噸，0#柴油上漲50元/噸至5450元/噸；中石油0#柴油批發價報價也上漲了150元/噸至5500元/噸。

　　“這已是兩大公司本周內的第二次推價了。”卓創資訊分析師劉峰表示，在本周二時兩大公司已經大致將93#汽油上推至6400元/噸、0#柴油上推至5350元/噸水平。昨天的推價則一步到位，基本達到國家規定的各省汽柴油批發價最高水平。

　　發改委：是否調整需觀察

　　實際上，有關國內成品油價將上調的傳言在4月中旬即開始散播。此前有發改委官員對外透露國內成品油定價原則為：當國際油價連續20天日均漲跌幅超過4％，就考慮調整價格。而從4月24日起，20天、4%的調價條件就已經滿足，目前三種國際原油價格漲幅甚至已經超過了10％。

　　但是，國內油價遲遲未有動作。東方油氣網首席分析師鐘健接受CBN記者采訪時表示：“當前正值國內春耕春種季節，此時調價農民群體的經濟負擔會有所加重；另外，國內經濟運行狀況剛有起色，調價將增加運輸物流成本。這大概是在成品油調價條件已滿足情況下政府依然遲遲不動的原因。”

　　不過，國際油價的上漲卻是政府不得不考慮的因素。6日收盤時，紐約商品交易所6月份交貨的輕質原油期貨價格上漲2.5美元，收于每桶56.34美元，創下了近六個月來的最高收盤紀錄。昨天，國際油價再次上漲0.44元，以56.78元/桶報收。

　　對此，國家發改委價格司某權威人士在接受CBN記者電話采訪時表示，按照新的成品油定價原則，目前的調價條件都已經滿足。但不是滿足了就會調整，需要對國內的市場情況和國際油價走勢做出觀察，調與不調近期將見分曉。

　　鐘健分析認為，由于國內的石油消費已越來越不能脫離國際石油市場，國內成品油價“間接”接軌下，不可能脫離國際油價過久，因此近期政府上調成品油價的可能性依然很大。“為了支持近期國內經濟運行剛有起色的良好勢頭，成品油價的調整幅度可能會有所縮小，尤其是考慮到春季時期農民群體的利益，柴油上調的幅度可能會縮小得更加明顯。”

　　調價方式依然難以確定

　　事實上，業內預期的調價時間是今年4月底。

　　3月25日，我國曾將每噸汽油和柴油分別調整了290元和180元。之后，發改委官員在接受新華社采訪時指出，根據新的價格形成辦法，國際油價連續20日均漲幅或跌幅超過4%，就應考慮對國內成品油價格進行調整，以使成品油價格能夠更真實、更靈敏地反映市場供求關系。

　　易貿資訊4月27日的統計數據顯示，經過連續“20個”工作日，布倫特、迪拜和米納斯三地原油加權平均價的變化率為12.63%；而若以布倫特、迪拜和辛塔三地的加權均價來看，變化率則是12.7%，都高于政府所提及的4%這個比率。

　　目前，我國到底是按照怎樣的計算公式來相應調整國內成品油價、成品油與何種原油品種接軌等問題，仍存有疑義。

　　政府并沒有公布我國汽柴油價是參照何種“原油”品種來調整的。“中石化實際使用的原油，其成本要比上述這些地區的油價低，政府以何地的原油價格作為參考并沒有對外透露太多的細節。”中投證券研究員芮定坤說道。