北京高速公路電子不停車收費系統(tǒng)將于5月1日零時進入正式運行階段。裝有電子標簽的車輛在北京市市域內(nèi)將享受九五折優(yōu)惠，優(yōu)惠期暫定為3年。

　　記者29日從北京市交通委了解到，北京市目前已建成1206條人工刷卡車道和87條不停車收費車道，覆蓋了全市271個收費站點。

　　今年年內(nèi)北京將完成100條高速公路電子不停車收費車道的改擴建工作，新建高速公路還將同步開通44條電子不停車收費車道。建設完成后，不停車收費車道在收費站點的覆蓋率將達到70％左右，將能夠承載路網(wǎng)通行交通量的94％。明年，北京市市域內(nèi)高速公路所有收費站點將都有電子不停車收費車道。

　　據(jù)《新京報》報道：

　　“電子標簽”價格有望下降

　　目前，ETC“電子標簽”每個450元，有部分車主嫌貴，集團相關負責人此前表示，隨著生產(chǎn)規(guī)模擴大，“電子標簽”價格有望下降。

　　此外，一張“速通卡”成本16元，但車主只要預存50元以上通行費，就可免費申領。ETC系統(tǒng)運營商北京快通公司表示，近期將開通工商銀行ATM機、加油站充值續(xù)費服務。

　　算賬：ETC用戶每年省油15.3升

　　對ETC系統(tǒng)的優(yōu)勢，市交通委援引國內(nèi)外研究結論表示，每條ETC車道的通行能力相當于兩條人工收費入口車道，或者5條人工收費出口車道。

　　根據(jù)計算，相對于人工收費入口車道和出口車道，使用ETC方式，單車可以節(jié)省時間31秒和63秒。“以一位用戶每周使用ETC車道20次計算（入口和出口各10次），每年可節(jié)省時間約14小時。”

　　此外，由于減少了起步、剎車的頻率，在節(jié)約油耗方面，相對于人工收費入口車道和出口車道單車，使用ETC方式可以節(jié)約油耗0.0083升和0.0211升，同樣以一位用戶每周使用ETC車道20次計算，每年則可節(jié)省約15.3升汽油。