兩年一度的上海車(chē)展今日落幕，在全世界汽車(chē)市場(chǎng)都蕭條的國(guó)際氛圍下，中國(guó)車(chē)市異常火爆，消費(fèi)者的熱情與汽車(chē)廠(chǎng)商的重視程度都達(dá)到了空前的高度，車(chē)型創(chuàng)歷史之最。愛(ài)卡編輯就帶您回顧整個(gè)上海車(chē)展，一起盤(pán)點(diǎn)總結(jié)一下各種類(lèi)首次亮相新車(chē)，從小型車(chē)一直到超級(jí)跑車(chē)，從全局的角度來(lái)審視。

　　小型篇：新車(chē)推薦之小型車(chē) 15款新亮相小型車(chē)匯總

　　長(zhǎng)安[報(bào)價(jià) 圖片 4S店 新聞] 鈴木[報(bào)價(jià) 圖片 4S店 新聞] 新奧拓

　　全新款?yuàn)W拓車(chē)身曲線(xiàn)柔和自然，造型圓潤(rùn)且飽滿(mǎn)，圓形的前大燈造型，而前進(jìn)氣格柵獨(dú)特的大嘴造型顯得十分可愛(ài)，完全擺脫了老款?yuàn)W拓方頭方腦的樣子。全新款?yuàn)W拓的前后輪轂都采用動(dòng)感的鋁合金八幅式設(shè)計(jì)，比老款的六幅式鋼轂看上去更加時(shí)尚動(dòng)感。

　　全新奧拓?cái)[脫微型車(chē)狹小的內(nèi)部空間，在車(chē)身尺寸方面長(zhǎng)、寬、高分別為3500毫米、1600毫米和1470毫米，相比老款?yuàn)W拓的長(zhǎng)3300毫米、寬1405毫米和高1440毫米的尺寸增加不少，軸距也由老款的2175毫米增加到2360毫米，使得車(chē)內(nèi)腿部空間更加寬敞。匹配0.8升和1.0升發(fā)動(dòng)機(jī)，其主推的1.0升機(jī)型，雖然排量不大，但升功率達(dá)到了50千瓦，最大扭矩也有90牛米。

　　江淮悅悅

　　江淮A0級(jí)小車(chē)悅悅，長(zhǎng)寬高達(dá)到3535×1640×1475毫米，其軸距為2390毫米。同類(lèi)型產(chǎn)品中最長(zhǎng)的軸距是其一大亮點(diǎn)。在設(shè)計(jì)風(fēng)格上，這款A(yù)0級(jí)小車(chē)清晰延續(xù)了江淮乘用車(chē)日漸一貫的“家族譜系化”路線(xiàn)，再一次體現(xiàn)了江淮在同悅RS設(shè)計(jì)中體現(xiàn)的“活力審美”風(fēng)格。運(yùn)用大量卡通元素，車(chē)身側(cè)面動(dòng)感十足，其上傾的腰線(xiàn)、微微上翹的尾翼表現(xiàn)出一種低身俯沖和蓄勢(shì)起跑的動(dòng)態(tài)。外凸的輪眉、五幅輪轂，配合硬朗的腰線(xiàn)，生動(dòng)勾畫(huà)出運(yùn)動(dòng)轎車(chē)的特質(zhì)。造型獨(dú)特的前大燈、不規(guī)則形狀的中網(wǎng)如同一朵祥云襯托出鍍鉻江淮LOGO、與U形“大嘴”相得益彰。

　　搭載1.0升四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率52千瓦，最大扭矩87牛米，排放達(dá)到國(guó)4標(biāo)準(zhǔn)的同時(shí)，配合5擋手動(dòng)變速箱，百公里油耗僅為4升。未來(lái)也有1.1升發(fā)動(dòng)機(jī)和手自一體變速箱可選。

　　奇瑞[報(bào)價(jià) 圖片 4S店 新聞] 瑞麒[報(bào)價(jià) 圖片 4S店 新聞] M1

　　作為全新高端品牌瑞麒進(jìn)軍高級(jí)小車(chē)市場(chǎng)的先鋒車(chē)型，M1是瑞麒完全面向現(xiàn)代[報(bào)價(jià) 圖片 4S店 新聞] 年輕族群打造的一款智能數(shù)字精品小車(chē)。憑借“DSS智能數(shù)字安全系統(tǒng)”、“DSE智能數(shù)字節(jié)能系統(tǒng)”、“DSC智能數(shù)字駕控系統(tǒng)”三大亮點(diǎn)，瑞麒M1成功引領(lǐng)了小車(chē)市場(chǎng)的新潮流。這款由意大利著名設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)操刀的高級(jí)精品小車(chē)，不但吸收了當(dāng)下最流行的設(shè)計(jì)元素和風(fēng)格，而且運(yùn)動(dòng)感十足。瑞麒M1的一大設(shè)計(jì)亮點(diǎn)是它側(cè)面的腰線(xiàn)遒勁有力，配合5輻運(yùn)動(dòng)鋁合金輪轂，側(cè)面線(xiàn)條處處彰顯運(yùn)動(dòng)天賦，一改以往小型車(chē)缺乏硬朗運(yùn)動(dòng)的車(chē)感。

　　   M1 1.3L的百公里油耗只有4.5L，在實(shí)施燃油稅新政的今天，這無(wú)疑將受到更多消費(fèi)者的追捧和喜愛(ài)。更難能可貴的是，M1完美的兼顧了節(jié)能和動(dòng)力。搭載了ACTECO直列四缸雙頂置凸輪軸電噴機(jī)，M1的最大輸出馬力可達(dá)83匹，在同類(lèi)小車(chē)中可謂相當(dāng)出色。