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駿捷FRV Cross1.5升自主動力靜態(tài)評測 |
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江蘇汽車網(wǎng) 2009年4月23日 【轉(zhuǎn)載】 編輯：
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本文關(guān)鍵詞:華晨中華,FRVCross Crossover之風(fēng)最近在國際上有越演越烈的態(tài)勢，各大車廠均對Crossover車型的研發(fā)樂此不疲。前不久愛卡報(bào)道的福布斯評選全美最佳10款Crossover車型就是最好的詮釋。國內(nèi)市場上的先行者鈴木[報(bào)價 圖片 4S店 新聞] 天語SX4、上海大眾[報(bào)價 圖片 4S店 新聞] [報(bào)價 圖片 4S店 新聞] CrossPolo以及名爵SW3得到了消費(fèi)者的認(rèn)可，在巨大的利潤誘惑下，國內(nèi)自主品牌自然也要步步緊逼，諸多基于自身暢銷車型的Crossover版本已在研發(fā)當(dāng)中，相信不久后就會呈現(xiàn)一派雨后春筍的景象。
華晨中華[報(bào)價 圖片 4S店 新聞] 作為中國汽車自主品牌的領(lǐng)軍企業(yè)之一，更是率先出手，將旗下出自名家之手的駿捷FRV改造升級，變成Crossover車型——駿捷FRV Cross。 自主動力毫不遜色
駿捷FRV Cross最大的亮點(diǎn)就在動力配備上，早已意料之中的沒有繼續(xù)使用FRV上的1.3L和1.6L發(fā)動機(jī)，但也沒有像普遍認(rèn)為的直接采用東南[報(bào)價 圖片 4S店 新聞] V3菱悅上使用的三菱[報(bào)價 圖片 4S店 新聞] 1.5L發(fā)動機(jī)。
華晨采用自主研發(fā)的綿陽新晨4A15 1.5L發(fā)動機(jī)來為FRV Cross提供動力，排放達(dá)到國IV標(biāo)準(zhǔn)（含OBD），最大功率高達(dá)75kW，最大扭矩135牛米，擺脫了自身對東安三菱的技術(shù)依賴，搭配5速手動變速器，最高車速超過170km/h。從數(shù)據(jù)可以看出，4A15的性能表現(xiàn)要優(yōu)于FRV上搭載的1.6L三菱4G18S，著實(shí)讓人欣慰。
前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后扭力梁式懸架雖是主流，但沒有四輪獨(dú)立懸掛難免有些遺憾，不過好在由保時捷[報(bào)價 圖片 4S店 新聞] 團(tuán)隊(duì)精心調(diào)教后，路感和舒適性兼?zhèn)洹?/FONT>
車輪也從原版195/65 R15升級為205/60 R16的寬胎，保證了迅捷的操控和良好的抓地力，給駕駛者更充足的信心，沒有選用17寸大輪轂是舒適性對國內(nèi)路況的妥協(xié)。
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