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2009改款主流車型匯總 |
本文關鍵詞:榮威,750 汽車市場風云變化,各種新車層出不窮,不過從成本上來說,全新車型設計需要花費約5年時間,最快也要3年,為了不讓消費者出現“審美疲勞”,汽車廠家會選擇更便捷更節約成本的改款車,比如說加裝DVD、更改大燈、改變內飾等等。下面就一起來欣賞下09年主流改款車,肯定有你喜歡的。 價格:11.89萬—15.39萬元 ![]() 改進:全系標配前排座椅側安全氣囊、2.0運動版首次增加ESP車身穩定系統 09款�?怂怪皇侵衅谛「目睿虼藙恿蛻覓炜偝啥紱]有太大變化,只是在外觀和內飾上進行了較多細節處的升級。外觀主要是對前后燈組的位置和外形進行了重新設計,內飾方面的改進則比較大,顯得更為人性化。如中央儀表臺上,對行車信息功能進行了調整,除顯示續航里程、平均油耗、瞬間油耗外,還增加了諸如保養信息等更豐富的內容顯示。USB接口被移至中央扶手內,連接設備時更為方便,且可以通過音響控制面板及方向盤控制鍵直接操作,使用更加方便。 價格:13.88萬—18.88萬元 ![]() 改進:20多項升級與改進,加裝車載藍牙免提系統、GPS導航 一汽奔騰09款于08年10月19日上市,這是奔騰自上市以來的第二次全面升級,相對于奔騰08款,09款在裝備和內飾等各個細節上進行了多達20余項的升級與改進,增加了按鍵式中控鎖開關、遙控四門車窗自動升降、四門一觸防夾、車載藍牙手機免提系統功能以及GPS導航+DVD功能等。同時,內飾上的改進有:照顧駕駛者美觀需求的中央出風口金屬貼膜、CD音量旋鈕重新造型、副儀表板水杯座鍍鉻裝飾條噴金屬漆設計。 和08款相比,09款增加了2.0導航版,進一步豐富了產品線,當然價格上也略有上揚。 價格:14.18萬—20.48萬元 ![]() 改進:前后輪均為盤式制動、新增藍牙免提系統、采用全自動正負離子清新空調 新款軒逸1.6L系列車型的變化較大,全系車型的后輪均改盤式制動。另外,1.6L系列配備和2.0L車型一樣的195/60R16輪胎,而1.6L豪華版則增加自動開閉大燈。2.0L全系車型標配自動正負離子空調和藍牙免提系統。 可能是受到競爭對手的巨大沖擊,目前09款軒逸有較大幅度的優惠,部分4S店購車還送價值5000元左右的全年險,并且該款車貨源充足,不會出現提不到車的尷尬。 09款榮威750 價格:17.28萬—23.08萬元 ![]() 改進:觸摸式GPS、雙區獨立恒溫空調、車載藍牙接收系統 此次推出的09款榮威750,其變化主要集中在1.8T車型上。為使產品具有競爭力,廠家增加了觸摸式GPS、雙區獨立恒溫空調、車載藍牙接收系統,同時商雅版的16英寸鋁合金輪轂變為17英寸。此外特別值得一提的是,商雅版和鉑雅版在老款車型的基礎上增加的觸摸式GPS導航與榮威750 2.5L車型相同,界面的各項操作均為觸摸式,使用簡單方便。 09款榮威750采用了藍色熒光迎賓踏板,不僅看起來更加美觀大方,同時也可以在黑暗中為用戶提供安全保證。在中控臺的設計方面,09款與老款車型沒有差別,不過在儀表臺的用料上,09款榮威750車型采用了更加輕便的碳纖維材質。09款榮威750車型還增加了車載藍牙接收系統,可選擇直接撥打。此外,在榮威750原來色彩的基礎上,09款750更是增加了“加冕紅”的車身顏色,以滿足那些喜愛榮威750但又覺得該車稍顯莊重的消費者。 價格:20.88萬—24.28萬元 ![]() 改進:增加VSC車輛穩定性控制系統、TRC牽引力控制系統 09款凱美瑞仍為四款車型,主要在原有車型上進行增配升級,老款凱美瑞車型則保持原價不變。在外觀方面新款凱美瑞沒有多大改動,只是在配置上做了完善,增添了安全配置。240G和240G Navi兩款車型都增加了VSC車輛穩定性控制系統、TRC牽引力控制系統和停車雷達等三項安全裝備。200G和200G Navi兩款車型均增添了停車雷達,該雷達擁有前2后4共6個探測器,探測覆蓋面廣,能有效減少盲區。 也許是因為老對手八代雅閣太過于強勢,之前老款凱美瑞已經有2.5萬元的降幅,不過09款凱美瑞上市不到一個月就全系即出現了8000元的降幅,目前09款凱美瑞全部到貨,消費者可以交3000'5000元進行預訂,下月方可交車。 價格:36.8萬—58.8萬元 ![]() 改進:新增方向盤換擋撥片、車載硬盤 全新09款凱迪拉克CTS在保留原有鉆石切割線條外形和3.6LSIDI發動機以外,新增的是方向盤手動換擋撥片,輕輕動動手指尖就可以在不經意間降擋。另外還添加了多項豪華裝置,例如指針式時鐘、真皮面的儀表臺、可升降的觸控液晶屏幕、BOSE音響、可存儲衛星導航資料和海量音樂數據的車載硬盤、前排座椅電加熱及通風功能以及全景玻璃天窗等。 價格:34.82萬—69.6萬元 改進:推出全新3.0TFSI車型,新增3項主動安全技術、12項外觀改進及11項內飾變化 順應當下的節能潮流,廠家取消了3.2升和4.2升兩個大排量車型,代之以這款全新的3.0TFSI車型。該發動機是奧迪V6發動機的最新頂級版本,能輸出213kW的動力和420N•m的扭矩,實現了汽油直噴和機械增壓兩項技術的結合。新款奧迪A6L還新增了側向輔助系統。駕駛者若在時速超過60 km/h變道,奧迪側向輔助系統就會探測到最遠50米外的路況并通過后視鏡上的信號燈提示司機是否有轉向危險。此外還可以選裝最新一代全時四驅系統、帶動態轉向功能的自適應大燈等。由于是新改款上市,目前經銷商處都沒有優惠,不過老款全系有3—6萬元的降幅。 應該說,小改款車型的推出,是車企的一個策略。縱觀國內市場,眾多新車上市使得不少車型被淹沒在茫茫車海中,甚至面臨著被遺忘的境遇。消費者對新車的關注度永遠最高,老產品改款的很大一部分原因也正是為吸引消費者更多的眼球。從消費者角度說,如果改款車增加了不少實用的配置,在動力、安全方面做出改進,價格還有一定幅度的優惠,有什么理由不接受呢。
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