新快報記者 李村 中國汽車市場的重鎮———華南車市正在瑟瑟發抖。受全省出口大幅下挫及國內車市持續陰霾的影響，今年前三季度廣東車市全省各地區、市新車上牌量同比下降超兩成。尤其在中高級轎車市場和公商務車采購上，廣東今年下滑也比較嚴重。

　　即將到來的廣州車展將為低迷數月的華南車市注入一針強心劑，而今年國內最后一個大型車展也讓華南車市流露出“畢其功于一役”的決心來，眾廠家紛紛攜重量級新車參展，盡管這些車型能否力挽狂瀾目前還未可知，但年底車市最后的營銷良機已經讓廠家躍躍欲試，發起沖刺。

　　記者手中掌握的廣東各地區新車上牌量數據顯示，今年上半年廣東車市曾經一度欣欣向榮，相對去年同期上牌量增長12.4%。但應了那句老話：好花不常開，好景不長在。到了第三季度，形勢便急轉直下，在此期間的新車上牌量比去年同期大幅下降了23.7%！導致此情況的罪魁禍首便是金融危機帶來的出口大幅下滑。數字顯示，深圳8月上牌量同比下滑了44%，東莞8月上牌量同比下滑也高達54%，9月份下滑幅度也達到45.6%。由于廣州、深圳和東莞三個城市的新車上牌量之和占全省總上牌量的58%以上，因此，即將到來的廣州車展對這三個華南汽車重鎮意義重大。

　　而在中高級轎車市場，今年以來也出現需求萎縮的現象。數據顯示，去年雅閣、凱美瑞、天籟、君越、領馭(含帕薩特)、邁騰、致勝(含蒙迪歐)、皇冠、銳志等九大中高級車主銷車型的市場份額為20.1%，今年這一陣營中邁騰、致勝等新車全面發力，但其整體份額不僅沒有增長，反而下滑到了17.7%。中高級車的新車效應明顯降溫。而廣州車展期間，不久后就會上市的新君威、睿翼的出場以及新雅閣、09款凱美瑞、新天籟三巨頭的本地作戰，或許能對廣東乃至國內中高級車市有所刺激。

　　最重要的是，由于5月四川地震的影響，以及股市、樓市低迷而導致的消費者購車信心下挫，使得國內私人購車和公務、商務購車比例均有所下降。以廣東地區為例，政府采購的主要車型是GL8、奧德賽、瑞風、帕杰羅、長豐獵豹這一類商用車，而高級商務車方面，今年凱美瑞與雅閣的采購量最大。私家車市場需求旺盛是華南地區銷售的一個特點，以往眾多的私家車主推動了華南市場的繁榮，而今年，受制造業轉型、金融海嘯等利空因素影響，市民的消費信心以及購買力受到沖擊，這也使得華南地區成為今年銷量下滑較厲害的重災區。

　　所以，作為今年國內最后一個重量級的大型車展，廣州車展的意義不僅僅是挽救廣州及華南車市，更在于挽救中國車市最后的信心。國內汽車廠家和經銷商能否趕在2009年的“第一場雪”來臨之前，開心地品嘗車市“最后的機會”，最最需要的是信心！

五大細分市場攪局新車

　　2008年中國車市“最后的機會”即將開鍋，對于國內汽車廠商來說，這最后的饕餮盛宴，是兇是吉，誰都心里沒底。不過，作為年底國內車市最后一個翻身的機會，廠商無不奮力一搏。

　　那么，誰最有資格攪動車市的神經呢？在各大汽車細分市場，又有那些車型讓人寄予厚望呢？且聽我們一一道來。

　　豪華車 新奧迪[報價 圖片 4S店 新聞] A4可能變身“A4L”

　　國內豪華車今年最值得期待的新奧迪A4和新寶馬[報價 圖片 4S店 新聞] 3系屆時將沒有理由缺席廣州車展。

　　目前獲得的消息顯示，新一代奧迪A4即將于11月16日向國內媒體發布，并將在廣州車展上首次面向公眾展示。另據了解，新一代奧迪A4的正式上市日期定在明年的一季度，具體上市時間初步定在09年1月18日。

　　其中，新一代奧迪A4軸距大大加長，已經變身A4L，其低配版起步車型將不會配備歐版新一代奧迪A4前臉的標志性設計——造型別致的前大燈LED燈組，而是改用類似造型的裝飾燈將遠近光燈隔開，這將有利于將新一代奧迪A4的起步售價拉低，在價格上保證與寶馬3系和奔馳[報價 圖片 4S店 新聞] C級的競爭優勢。而最近寶馬老款3系車型優惠降價幅度較大，一些車型已經斷貨，這主要是因為新寶馬3系將在明年初上市。

　　屆時廣州車展上狹路相逢的新奧迪A4和新寶馬3系或許將攪起中國豪華車市場的風云。

　　自主品牌從未如此高調過

　　作為一個日系色彩濃厚的中國第三大車展，廣州車展曾經一度讓國內眾多自主品牌望而生畏，退而結網。還記得在2007年的廣州車展上，奇瑞[報價 圖片 4S店 新聞] 拿出9大品牌的13款老面孔亮相，而華晨則以兩款早已露面N次的“新車”獨撐場面，吉利[報價 圖片 4S店 新聞] 一度傳言甚廣的新車更是無一登場。不過，與往年不同的是，許多自主品牌一改以前不參展或低調參展的習慣，開始在廣州車展尋找新的希望。包括吉利、奇瑞、海馬、華晨、長城、江淮等都將年底的重量級車型帶到車展來。華南市場在自主品牌眼中正變得越來越重要起來。

　　在傳統自主品牌的集體意識中，廣州不是一個展示自己的圣地。他們更看重北京車展的特殊影響力和上海車展與國際品牌爭霸的氛圍，而廣州車展則往往被這些自主品牌認定為“地方性車展”，或許和他們的銷售重點區域不在廣東有關系，而廣東區域強大的日系車近乎壟斷的市場地位或許也讓自主品牌覺得沒有信心參與進來。奇瑞、吉利等也都曾表示之前參加廣州車展主要是展示在產量產車，而不是新車。不過，今年這個情況有了很大改觀。

　　吉利熊貓 看起來很傻，很天真

　　吉利熊貓的外形融入了仿生學和中國山水畫的寫意元素，黑色進氣隔柵是一個大大的橢圓形，很像一個笑呵呵的大嘴；前大燈組被黑邊包圍，酷似熊貓的黑眼圈；尾燈則是將大熊貓的腳印巧妙地設計成一大四小的燈組構成熊貓的尾燈造型。作為被吉利汽車寄予厚望的“集大成之作”，熊貓能否帶領吉利在A00級車市俘獲眾人芳心，廣州車展是吉利夢想開始的地方。

　　長城炫麗 定價絕不高于7萬元

　　炫麗是長城汽車[報價 圖片 4S店 新聞] 競爭微型家用車市場的又一力作。炫麗將搭載長城自主研發的1.3L和1.5L發動機，借助德國成熟的先進技術，兩款發動機保證動力的同時會兼顧燃油經濟性。面對這一級別激烈的競爭，炫麗將拿出自主品牌的殺手锏—低價策略。據悉新車售價不會高于7萬元，比樂騁、雨燕等對手略低。由于入市時機不佳，又遭遇海外訴訟，長城進軍轎車市場的第一款作品“精靈”銷量慘淡，在廣州車展上即將亮相的炫麗，則承載了長城汽車轎車太多的夢想與期盼。

　　海馬H11 首款配CVT無極變速本土車型

　　作為海馬汽車[報價 圖片 4S店 新聞] 的首款高端兩廂轎跑，H11預計將于廣州車展上市。H11曾經在今年的北京車展上展出過，其動感時尚的設計和飽滿的車身線條引起了消費者極大關注。目前，海馬H11尚無正式的中文名稱，正在舉行公開征名活動。海馬H11采用經過優化調教的1.8L發動機，可匹配5速手動和CVT無級變速器，是國內同級別轎車中首款匹配CVT的車型。作為海馬自主研發平臺H1平臺的第二款產品，H11是海馬歷時5年精心打造的戰略車型，廣州車展對其意義自然非同小可。

　　駿捷Wagon 衍生的旅行版會不會好賣？

　　最早公布于今年的北京車展，基于駿捷三廂轎車版衍生而來，車身前部設計保持了駿捷原始造型特點，而尾部卻有了全新設計。

　　這次廣州車展是駿捷Wagon正式上市，預計將搭載駿捷三廂轎車的1.8L和2.0L兩款發動機。

　　一直都在努力的華晨汽車，除了頻繁征戰國際各大車展外，還對國內各大車展情有獨鐘，而廣州車展也是今年華晨最為看重的希望所在。

　　江淮同悅 4萬元-7萬元的江淮轎車

　　剛剛發布中文名稱的江淮“同悅”轎車有望在廣州車展上市，廠家初步確定的新車售價應該落在4萬至7萬元之間。江淮同悅是一款具有典型中國風尚的緊湊型車。在同悅車身上，可以看到祥云、漢唐建筑、京劇臉譜、太極等中國元素。江淮去年底進入轎車市場的力作“賓悅”，在中級車市場的表現還算令人滿意，因此，A級車的同悅也將隨著其在廣州車展的表現而牢固江淮的信心。

　　今年國內最后的一個重量級車展———廣州車展將在11月18日如期舉行。因為身處中國經濟“三極”中最具消費能力的珠三角地區，廣州車展備受國內外汽車廠商的重視。

　　不過，與以往不同的是，全球車市正面臨著金融海嘯的侵襲，國際汽車巨頭幾乎無一幸免，而國內車市也在連續5個月的下滑中有些疲憊。這都讓今年的廣州車展成為各大廠商競相角逐的大好平臺。那么，廣州車展能否成為中國車市百舸爭流下“最后的機會”呢？

中高級車 新君威拋棄老氣

　　全新一代別克[報價 圖片 4S店 新聞] 君威車型將在18日開幕的廣州車展中首次在國內發布亮相，并且會在隨后的12月份正式上市。目前其全球試駕已經結束。

　　據了解，新車配備全新的動力系統，并在操控方面下了一番功夫。新君威由中國、德國、意大利和瑞典四國設計人員同時參與設計，2.0 SIDI Tubro的發動機和底盤調校源自薩博[報價 圖片 4S店 新聞] ，升功率達到81千瓦，百公里加速7.8秒，最高時速為每小時240公里。

　　作為今年國內中高級車的最后重量級車型，新君威不僅帶來了通用在中國的希望，也帶來了拯救中高級車市場的希望，同時新君威源自于歐寶[報價 圖片 4S店 新聞] 原車型的設計風格也將一改老君威風格。當然，不久前發布了中文名字、將于明年初上市的II代馬自達[報價 圖片 4S店 新聞] 6睿翼的參展，也同樣值得期待。

　　中級車 新思迪“長大”了！

　　得中級車者得天下。今年廣州車展，中級車也是廠商的重頭戲，而全新改款的廣本新思迪、北京現代[報價 圖片 4S店 新聞] 新御翔更是讓車市翹首以待。

　　目前，新一代思迪的生產準備已經做好，新車開始在生產線各個環節流動。全新改款的思迪外觀造型和內飾設計比思域更顯年輕、活躍，在一個A0級平臺上打造出A級車的空間。動力匹配上，新一代思迪將搭載1.5L和1.8L兩款發動機，同時將采用在起步時表現更強勁的5速自動變速器。

　　新思迪的前身是三廂的飛度，而作為今<