本報(bào)訊 1000萬輛！2008年的車市曾經(jīng)帶給我們無限的憧憬，但如今，剩下的卻是從高處跌落的痛苦和迷惘。金融海嘯寒氣逼人，1000萬輛美夢(mèng)漸行漸遠(yuǎn)。

　　今年年初，在去年汽車產(chǎn)銷增速高企的影響下，大多廠家提高了全年的產(chǎn)銷目標(biāo)。11家大型合資企業(yè)平均提高產(chǎn)銷目標(biāo)幅度達(dá)到29.66%，7家國內(nèi)主要自主品牌企業(yè)的目標(biāo)提升幅度超過了37.5%。

　　可今年前三季度的成績令這一美好愿望變得岌岌可危。從全年目標(biāo)的完成率來看，只有上汽通用五菱、一汽豐田[報(bào)價(jià) 圖片 4S店 新聞] 、東風(fēng)日產(chǎn)[報(bào)價(jià) 圖片 4S店 新聞] [報(bào)價(jià) 圖片 4S店 新聞] 等少量企業(yè)完成率在70%以上，全年基本能夠完成銷售目標(biāo)外，多數(shù)廠家距前三季度應(yīng)實(shí)現(xiàn)完成率75%的目標(biāo)甚遠(yuǎn)。奇瑞[報(bào)價(jià) 圖片 4S店 新聞] (參數(shù)配置)、北京現(xiàn)代[報(bào)價(jià) 圖片 4S店 新聞] 兩家企業(yè)前三季度還未完成年初目標(biāo)的一半。

　　在市場(chǎng)疲軟的情況下，不少乘用車企正在悄悄調(diào)整自己的全年銷售目標(biāo)，甚至有部分車企的調(diào)整幅度達(dá)到了50%。

　　東風(fēng)標(biāo)致[報(bào)價(jià) 圖片 4S店 新聞] 決定將年初確定的13萬輛產(chǎn)銷目標(biāo)，大幅下調(diào)至9萬輛。而長安[報(bào)價(jià) 圖片 4S店 新聞] 福特[報(bào)價(jià) 圖片 4S店 新聞] 馬自達(dá)[報(bào)價(jià) 圖片 4S店 新聞] 也宣布，今年年產(chǎn)銷計(jì)劃由年初12萬輛調(diào)整到不到6萬輛，調(diào)整幅度超過50%，是目前調(diào)幅最大的車企之一；東風(fēng)悅達(dá)起亞[報(bào)價(jià) 圖片 4S店 新聞] 由年初的20萬輛調(diào)整至16萬輛，調(diào)整幅度將近25%；上海通用雪佛蘭[報(bào)價(jià) 圖片 4S店 新聞] [報(bào)價(jià) 圖片 4S店 新聞] 品牌總銷量調(diào)低20%至25%，；一汽大眾[報(bào)價(jià) 圖片 4S店 新聞] [報(bào)價(jià) 圖片 4S店 新聞] 也調(diào)整了邁騰(參數(shù)配置 )銷量，由年初的9萬輛目標(biāo)下調(diào)至7萬輛；長城、奇瑞等自主品牌均紛紛調(diào)低了出口目標(biāo)。

　　只有大眾中國市場(chǎng)部總監(jiān)胡波喊出的“軍令狀”——今年銷售目標(biāo)仍是100萬輛。但內(nèi)部信息顯示，一汽-大眾內(nèi)部也調(diào)整了部分車型的銷量，邁騰的銷量目標(biāo)從年初的9萬輛目標(biāo)下調(diào)至7萬輛。

　　目前經(jīng)濟(jì)增長速度放緩，加之股市低迷等諸多因素。四季度車市在全國范圍內(nèi)穩(wěn)中有升可以預(yù)見，但爆發(fā)增長難以實(shí)現(xiàn)。在最后的沖刺中，降價(jià)、新車成為不少企業(yè)的救命稻草。

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，總體來說，中國經(jīng)濟(jì)還處于一種較快發(fā)展的狀態(tài)。只是世界經(jīng)濟(jì)衰退的陰影從心理上打擊了人們主動(dòng)消費(fèi)的積極性。所以消費(fèi)信心能否短期恢復(fù)才是車市走向