在過去的日子里面，眾多消費者為了一圓自己的汽車夢想，都追求新款車型。所以很多情況下，都迫不及待的購買了剛剛推出的新車。但是車價規律告訴我們，商家為了提高銷量，往往在一段時間后，優惠開始，對于前期購買汽車的消費者來說，只能自嘆“倒霉”了。而對于有意購買這幾款貶值前10位的車型，消費者可以放心了。因為在大幅度貶值過后，編者看不到這10款車型在未來1年時間內有更大的“貶值空間”了。

　　一、紅旗[報價 圖片 4S店 新聞] HQ3 (評論 圖片 配置)

　　由于自主品牌的車價本來就較同級車型低，所以在這個貶值排行榜上沒有出現自主品牌車型。而對于外資品牌，則真的是獨領風騷，占據了這個“可憐”排行榜的全部名額。由于紅旗HQ3采用了大量的豐田[報價 圖片 4S店 新聞] 技術，所以編者大膽將其排除在自主品牌之外。

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　　紅旗HQ3的復辟，極大程度地吸引了大多數國人的目光。以日本豐田Majesta為原型的紅旗HQ3，融合了大部分的豐田技術，使得很多消費者都給與了很大的關注。在一片質疑聲當中，紅旗HQ3還是在國內復生了。而作為國字號車型，紅旗HQ3的價格也是得到了國字號的級別。

　　在10月，一汽紅旗突然宣布紅旗HQ3降價16.7萬元，幅度之大在國內汽車市場少見。性價比得到了非常大的提高，有意購買的消費者可以考慮出手了。但是前期購買的消費者來說，對于突然大幅度貶值的HQ3，是否覺得自己當初選擇該款車有點“失策”？紅旗HQ3勇奪“貶值排行榜”狀元寶座。

　　二、克萊斯勒[報價 圖片 4S店 新聞] 300C (評論 圖片 配置)

克萊斯勒300C

　　克萊斯勒300C初期以進口方式進入國內市場，當300C進入中國的第一天，就注定成為了消費者關注的焦點。價格便宜，外觀大氣，寬敞的內部空間，以及大得夸張的油耗水平，都成為了每一個消費者談論這款車的話題。300C外觀是最為吸引消費者的，由于外觀類似于勞斯萊斯[報價 圖片 4S店 新聞] ，所以有一部分消費者是沖著這個原因購買克萊斯勒300C的。

　　當由進口轉向國產后，克萊斯勒300C的價格也出現了一定調整。但是在國產后，300C還是不依不饒的狠降6萬元，對于在國產后就迫不及待購買了該款車的消費者來說，無異給了他們一盤冷水，心都涼了。而對于在300C進口時期就購買了該款車的消費者來說，就更是無言以對。國產后的克萊斯勒300C貶值6萬元，獲得“貶值排行榜”的榜眼位置。

三、馬自達[報價 圖片 4S店 新聞] 6 (論壇 圖片 配置)

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　　作為激烈中高級轎車市場，馬自達在推出了馬自達6 三廂車型之后，相繼推出了馬自達6的轎跑版以及旅行版等衍生車型。尤其是馬自達6旅行版WAGON，開創了國內純正旅行轎車的先河。性感馬自達6WAGON的推出，得到了非常多消費者的贊賞。在外型以及動力上都得到很多業內人士的推崇，但是一款旅行版轎車，對于務實的國內消費者來說，則是有點過于前衛了，而高達24.68萬元的價格，卻使得更多的消費者感覺到，這個“性感”的女神真的難以觸碰。

　　這樣的高價就造成馬自達6WAGON推出的初期，出現了尷尬的銷售情況。大幅度的降價成為了馬自達6WAGON的唯一出路，最新市場價格與原廠家指導價的差價高達4.7萬元，使得馬自達6重新獲得了消費者的青睞，也成功登上了“貶值排行榜”的第3位。

　　四、帕薩特 (論壇 圖片 配置)領馭

帕薩特領馭

　　帕薩特領馭的上市，不但很好的延續了大眾[報價 圖片 4S店 新聞] 帕薩特B5車型的強勁勢頭，而且在一定程度上抵抗了日系車獨霸國內市場的局面。帕薩特領馭給支持德系車型的消費者帶來了底氣。盡管依然沿用原來帕薩特B5的底盤，但是帕薩特領馭對于底盤的調校以及車身以及舒適性上，融合了多項更好技術，都得到了很多消費者的肯定。而后期在一汽大眾[報價 圖片 4S店 新聞] 正統B6車型邁騰推出后，更是頂住了自家兄弟的壓力，保持比較穩定的銷售成績。

　　但是隨著以日系車型的強大競爭力下，帕薩特領馭還是出現了價格的下滑，而且幅度還不小。最近市場上的報價已經優惠3萬元，對于前期購買的消費者來說，還是很受打擊的。帕薩特領馭在新車上面已經無形貶值3萬元。而3萬元的貶值幅度，排在了“貶值排行榜”的第四位！

五、蒙迪歐致勝 (論壇 圖片 配置)

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