『歐寶GT的運(yùn)動(dòng)姿態(tài)』

　　歐寶GT的輝煌歷史始于1965年，不過(guò)那時(shí)它仍舊是法蘭克福車展上的一款空氣動(dòng)力學(xué)“實(shí)驗(yàn)概念車”，似乎在當(dāng)時(shí)的狀況下，并不適合投入量產(chǎn)。不過(guò)，三年后（1968年），人們驚奇地發(fā)現(xiàn)第一輛歐寶GT駛上了公路，它成為了歐洲第一款由概念車發(fā)展而來(lái)的量產(chǎn)車，而在世界上，這一榮譽(yù)屬于1953年投產(chǎn)的科爾維特。這款歐寶GT帶給人們的是“簡(jiǎn)潔、純粹、迷人”的感受。可是很遺憾，第一代歐寶GT只持續(xù)了5年，1973年8月，GT被迫畫(huà)上了休止符。

　　不過(guò)正如同所有的優(yōu)秀血統(tǒng)必將得到繼承一樣，歐寶GT的重生也成為了一種必然。新千年通用汽車決定開(kāi)發(fā)一款可在全球范圍銷售的緊湊型后輪驅(qū)動(dòng)運(yùn)動(dòng)車型，實(shí)現(xiàn)這一設(shè)想的第一步是在2002年推出Solstice概念車，一年后又推出了Vauxhall VX Lightning概念車（由位于英國(guó)考文垂的通用汽車前沿設(shè)計(jì)工作室設(shè)計(jì)）。歐寶GT的設(shè)計(jì)深受VX的影響，位于底特律的通用汽車設(shè)計(jì)工作室和位于德國(guó)呂瑟斯海姆的通用汽車歐洲設(shè)計(jì)工作室對(duì)歐寶最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言進(jìn)行了完美的演繹。

『歐寶GT的外觀』

　　當(dāng)我站在歐寶GT的正前方的時(shí)候，突然發(fā)現(xiàn)這個(gè)家伙要比照片中的更加寬闊，格柵充分保有了歐寶品牌的家族特征。頭燈雖也有著許多共通之處，但流暢而修長(zhǎng)的造型顯然更符合一款動(dòng)感十足的跑車品味。歐寶GT的發(fā)動(dòng)機(jī)罩呈現(xiàn)出一種強(qiáng)有力的起伏造型，左右隆起的翼子板很好的顯露出肌肉線條，而發(fā)動(dòng)機(jī)罩頂端的進(jìn)氣口則成為了動(dòng)感造型最好的補(bǔ)充。

『歐寶GT的運(yùn)動(dòng)姿態(tài)』

　　歐寶GT的正中被一條微微隆起的縱線貫穿，特別是在前端保險(xiǎn)杠上形成了一種箭頭感覺(jué)的前突形式，加上底部巨大的霧燈燈組，使這輛雙坐跑車散發(fā)出無(wú)盡的活力

    歐寶GT是一款軟頂敞篷車型，雖然沒(méi)有Twin Top硬頂敞篷車的電動(dòng)收折功能，但并不意味著它的操作繁瑣而復(fù)雜，一個(gè)主開(kāi)關(guān)，兩個(gè)與后備廂開(kāi)啟裝置聯(lián)動(dòng)的固定鎖扣，黑色的頂篷同樣可以在短暫的時(shí)間內(nèi)完成開(kāi)啟或關(guān)閉，除非你遇到突如其來(lái)的暴風(fēng)驟雨，否則在夏日的午后，自己動(dòng)手操作一輛車子的“變形”也是十分愜意的。

『歐寶GT的內(nèi)飾』

　　也許是由于雙座的關(guān)系，歐寶GT的車型比例更加協(xié)調(diào)，而且沒(méi)有因?yàn)轫斉竦拈_(kāi)啟或關(guān)閉影響車身的造型。后備廂蓋上有兩個(gè)圓弧形的突起，起到的不僅是美觀的裝飾作用，更充當(dāng)了防滾架的角色。沒(méi)有人希望車輛發(fā)生翻滾，但當(dāng)危險(xiǎn)真正發(fā)生時(shí)，敞篷車需要更加周全的保護(hù)。

　　歐寶GT的內(nèi)飾并沒(méi)有像外形一樣強(qiáng)烈地展示出跑車的動(dòng)感魅力，不過(guò)采用了光亮鋼琴漆的中控臺(tái)面板，和一些鍍鉻裝飾的表面處理，讓我們還不至于在面對(duì)它們的時(shí)候感到枯燥。